Поиск неисправностей в электронике - [33]
4. Объясните разницу между репульсионными и индукционными двигателями.
5. Назовите несколько типов электродвигателей.
6. Что такое обрыв в схеме?
7. Что такое короткое замыкание?
8. Расскажите, как проверить двигатель на обрыв, короткое замыкание и замыкание на землю.
9. Расскажите о наилучшем способе разборки двигателя.
10. Расскажите о способах проверки конденсатора
11. Объясните разницу между внешним и внутренним устройством проверки обмоток.
12. Назовите два типа подшипников.
13. Расскажите, как чистить загрязненный коллектор.
14. Перечислите основные причины выхода их строя электродвигателей.
15. Какие типы передач применяются в редукторных электродвигателях?
16. Почему для смазки редукторных двигателей используется консистентная смазка, а не масло?
17. Расскажите о работе шагового двигателя.
18. Опишите систему привода шагового двигателя.
19. Перечислите области применения шагового двигателя.
20. Объясните назначение тестера потерь в сердечнике.
21. Расскажите, как проверить диод генератора.
22. Перечислите меры предосторожности при тестировании регулятора.
23. Опишите симптомы неисправностей в генераторе.
24 Перечислите несколько деталей генератора.
Глава 4
Сервисное обслуживание промышленных устройств управления
Промышленные системы управления непрерывно совершенствуются. Автоматизированные приборы различных типов: электронные, гидравлические, пневматические и современные системы с компьютерным управлением развиваются очень быстро, позволяя уменьшить количество персонала и себестоимость продукции, повысить безопасность, эффективность производства и улучшить контроль качества. Они используются для управления работой электродвигателей, осветительных приборов, роботов, аудиоустройств, нагревателей, конвейеров, станков, насосов, медицинского диагностического и терапевтического оборудования, а также координируют производство.
Например, каждый электродвигатель должен иметь устройство управления, будь то простой выключатель для пуска и остановки или сложная микропроцессорная система пошагового управления, для обеспечения широкого спектра функций энергосиловой машины: пуска и остановки, реверса, ускорения, замедления, торможения, выполнения операций с контролем времени. Средства управления так же важны для двигателя, как и питающая его электроэнергия.
В предыдущем разделе был дан обзор наиболее часто встречающихся типов электродвигателей и их ремонта. Цель настоящей главы в том, чтобы показать, как можно управлять электродвигателями и другими мощными устройствами. Рассмотрена основная теория промышленных устройств управления энергией, а также типы контроллеров, процедуры проверки и профилактическое техническое обслуживание.
Основные функции управления двигателем заключаются в том, чтобы обеспечить выполнение им определенных операций: пуска, остановки, защиты, последовательности операций, реверса, изменения скорости. Простейшее устройство управления двигателем — однополюсный переключатель, который руководит подачей тока, запуская и останавливая асинхронный индукционный двигатель с короткозамкнутым ротором (рис. 4.1).
Рис. 4.1.Однополюсный переключатель является простым средством управления двигателем
Кроме обеспечения защиты двигателя, устройство управления помогает защитить оператора. Плавкий предохранитель служит для защиты двигателя и оператора. Регулируемый трансформатор выполняет функции управления скоростью двигателя постоянного тока (рис. 4.2).
Рис. 4.2.Плавкий предохранитель и регулируемый трансформатор действуют как средство управления
Системы управления обычно бывают двух типов: замкнутые и разомкнутые. Например, когда вы разжигаете на улице костер, количество брошенных в огонь дров регулирует уровень тепла — это разомкнутая система. Если дровяная печь управляется заслонкой — это форма замкнутой системы. Действие обратной связи, приводящее к открытию или закрытию заслонки, обеспечивает лучшую регулировку, чем открытая система. Сложные системы коммерческого назначения работают по принципу замкнутых систем и используют термостаты, электродвигатели и вентиляторы, регуляторы и программируемые устройства для управления нагреванием. Работа многих устройств управления двигателями основана на принципах электромагнетизма. Если изолированный провод обмотать вокруг стального стержня и концы провода подключить к источнику постоянного тока, мы получим электромагнит (рис. 4.3). Изменение направления тока влияет на полярность стального стержня.
Рис. 4.3.Металлический стержень, вокруг которого намотан провод с протекающим по нему током, образует электромагнит
Проволочная катушка, подключенная к батарее, образует магнитный поток, который окружает катушку, как и в случае постоянного магнита (рис. 4.4). Этот магнитный поток является основой работы двигателя. Он создает механическое движение, которое обеспечивает выполнение и остановку операций.
Рис. 4.4.Магнитный поток окружает электромагнит
Типичным примером устройства управления двигателем является реле. Это электромагнитное устройство, которое используется для размыкания и замыкания цепей (рис. 4.5).
