Поход на Вену - [126]
Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1— 7,62-мм ДТ, 1 —7,62-мм ДП.
БК-242 (до 21.03.1943 г. № 231, до 13.04.1943 г № 332, до 5.02.1944 г. № 242)
Заводской № 137. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, спущен в конце 1942 г., 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 2 сентября 1943 г. прибыл от промышленности в Астрахань, 14 сентября 1943 г. по поступлении от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого отряда бронекатеров Одесской ВМБ, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 30 ноября 1957 г. ввиду неудовлетворительного технического состояния разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.
Вооружение: 1 — 76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ, 1—7,62-мм ДП.
БК-243 (до 21.03.1943 г. № 232, до 13.04.1943г. № 333, до 5.02.1944 г № 243), с 2.07.1945 г. «Капитан-лейтенант Савицкий»
Заводской № 138. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, спущен в конце 1942 г., 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, 3 февраля 1943 г. перечислен в состав Азовской флотилии, 21 марта 1943 г. перечислен в отдельный Кубанский отряд Азовской флотилии, 13 апреля 1943 г. на период достройки и госиспытаний передан в состав Астраханской ВМБ Каспийской флотилии, 2 сентября 1943 г. прибыл от промышленности в Астрахань, 14 сентября 1943 г. по поступлении от промышленности включен в состав Астраханской ВМБ. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого отряда бронекатеров Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в состав Дунайской флотилии. Входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 2 июля 1945 г. в память о геройски погибшем в бою командире БК-243 было присвоено имя «Капитан-лейтенант Савицкий». 13 марта 1958 г. разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ.
Вооружение: 1—76,2-мм Ф-34, 2—12,7-мм ДШК, 1 — 7,62-мм ДТ, 1—7,62-мм ДП.
БК-244 (до 21.03.1943 г. № 233, до 13.04.1943 г. № 334, до 5.02.1944 г. № 244)
Заводской № 139. Заложен в 1942 г. на заводе № 344 в г. Молотов, 28 июля 1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав Волжской флотилии, спущен в конце 1942 г. 14 сентября 1943 г. 5 февраля 1944 г. перечислен в состав Очаковской ВМБ Черноморского флота. 29 марта 1944 г. перечислен в состав формируемого ОБРК Одесской ВМБ Черноморского флота, 4 апреля 1944 г. зачислен в списки Черноморского флота, 8 апреля 1944 г. убыл по железной дороге из Астрахани в состав Черноморского флота. 13 апреля 1944 г. перечислен в Дунайскую флотилию. С 5 ноября 1944 г. входил в 4-й Тульчинский дивизион бронекатеров. 3 апреля 1945 г. при выходе на поддержку войск в районе Комарно (Чехословакия) на 1798-м км Дуная наскочил на мину, оторвало нос по 2-й кубрик. Катер перевернулся и затонул. Взрывом убиты 4 чел. и ранено 10 чел. Впоследствии поднят, но 26 мая 1945 г. ввиду невозможности восстановления был исключен из состава ВМФ и сдан на слом.
Данные бронекатеров проекта С-40
Водоизмещение, т: стандартное ……………30,0
полное……………………33,8
Длина наибольшая, м………………..24,6
Ширина наибольшая, м……………..3,85
Осадка максимальная, м……………..0,7
Два дизеля В-2 общей мощностью, л. с………….1000
Запас топлива, т………………. 2,3 (соляр)
Скорость, км/час: полным ходом,………….. 35
экономическим ходом………………..18,7
Бронирование, мм: борт…………7
палуба……………….4
рубка………………..4
башня…………………….. 45
Вооружение: 1—76,2-мм пушка Ф-34 в башне танка Т-34; 1—3—12,7-мм пулемета ДШК.
БК-323 (до 18.08.1942 г. № 55, до 18.09.1942 г. № 83, до 21.03.1943 г. № 102, до 11.06.1943 г. № 324, до 22.03.1944 г. № 323)
Заводской № 336. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.
БК-331 (до 12.06.1942 г. № 44, до 18.08.1942 г., № 32, до 6.05.1943 № 23, до 22.03.1944 г. № 331)
Заводской № 331. 13 апреля 1944 г. перечислен из Азовской флотилии в Дунайскую. Входил в 1-й Белградский дивизион бронекатеров. 18 сентября 1944 г. в районе порта Лом на Дунае (749-й км) наскочил на затонувшую баржу, повредил днище и затонул, 24 сентября 1944 г. был поднят и после капремонта 15 октября 1944 г. вновь вошел в строй. 19 июля 1945 г. передан Морпогранохране НКВД на р. Дунай.
Тысячу лет народы, населявшие Приднепровье и Северо-Восточную Русь, считались братьями, являлись фактически одной нацией.Но за последние годы окрепли силы, желающие поссорить украинцев и русских. Русский язык на Украине многие хотят объявить вне закона, пытаясь доказать, что у русских и украинцев разные этнические корни.Разногласия по экономическим и политическим вопросам осложняют и без того непростые российско-украинские отношения.Что же случилось?Что будет дальше?Возможен ли военный конфликт между Украиной и Россией?..Проанализировав тысячелетнюю историю Руси, автор попытался дать ответ на эти и другие вопросы.
Русско-польско-литовские связи имеют тысячелетнюю историю.Первые контакты русских и поляков, зафиксированные летописцами, относятся ко второй половине X века.Периоды добрососедства и сотрудничества между славянскими государствами неоднократно сменялись восстаниями и войнами.Предлагаемая книга поможет читателю не только найти ответы на самые темные вопросы давнего конфликта, но и понять современные отношения между странами и перспективы их развития.
События «Русской весны» широко освещались в средствах массовой информации в феврале — мае 2014 г. Естественно, в них, как и в любом материале, выданном в режиме реального времени, было много неточностей, противоречий и дезинформации. Позже опустился информационный занавес.Автор, работая с участниками событий, документами того периода обеих сторон конфликта, впервые попытался объективно и точно воссоздать события февраля — марта 2014 г. В монографии рассмотрено влияние блокады Запада на экономику и настроения жителей полуострова.
Книга посвящена истории европейских событий в промежутке между Первой и Второй мировыми войнами. Версальский мир 1919 года создал целый ряд тлеющих очагов будущего пожара. Вопрос был лишь в том, где именно локальные противоречия перерастут в новую всеобщую бойню.Вторая мировая война была неизбежна. Но кто, кроме Гитлера, оказался виноват в ее разжигании?Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
До сих пор военные историки Запада и России не сходятся в вопросе о том, чей вклад в победу над фашистской Германией был решающим. Российская сторона настаивает на первостепенном значении побед Красной армии. Западные историки приводят много аргументов в пользу не только наземных операций союзников, отвлекавших значительные силы немцев, но и англо-американских бомбардировок Германии, в особенности массированных 1943–1945 гг., имевших целью не столько разрушение военных объектов, сколько устрашение и деморализацию мирного населения. В своей новой книге известный военный историк А.Б.
Из осажденного Ленинграда подводная лодка прорывается на запад. Путь ее долог и труден — под бомбежками и обстрелами, через минные поля и сетевые заграждения, сквозь завесы корабельных дозоров. От близких взрывов выходят из строя приборы и механизмы, мнется и крошится сталь корпуса. В тесных отсеках вспыхивают пожары, с оглушительным свистом хлещет из пробоин вода. Сдает металл, хотя подводные корабли строятся из лучшей стали. У металла не хватает запаса прочности. А люди выносят все. Они гасят пожары, заделывают пробоины, заставляют работать поврежденные механизмы.
Автор в годы войны был начальником политотдела корпуса, затем армии. Участвовал в форсировании Сиваша, в боях за освобождение Крыма, Прибалтики. В своей книге, рассчитанной на массового читателя, он подробно и доходчиво рассказывает о партийно-политической работе в частях и соединениях 51-й армии, о беспримерном мужестве и отваге ее бойцов и командиров.
В книге в популярной форме рассказывается о военном значении Брусиловского прорыва 1916 года на ход боевых действий Первой Мировой войны.
В этой книге рассказывается о партизанской борьбе советских людей в тылу врага на северо-западе России и юго-западе Украины. Большое место уделено также рассказу о борьбе с фашизмом во время Словацкого национального восстания. Автор воспроизводит малоизвестные страницы минувшей войны, вспоминает о партизанах и подпольщиках, чей массовый героизм и высокое боевое искусство нанесли фашистскому вермахту невосполнимый урон.
Сборник воспоминаний ветеранов Великой Отечественной войны — участников боёв за Молдавию. (Аннотация верстальщика)
Русско-японская война 1904–1905 гг. явилась одним из крупнейших событий всемирной истории — первым жестоким вооруженным столкновением двух держав с участием массовых армий и применением разнообразной сухопутной и морской боевой техники и оружия. Она явилась, по существу, предвестницей двух мировых войн первой половины XX в.: воевали две страны, но в политических и экономических итогах войны были заинтересованы ведущие государства Запада — Великобритания, Германия, США, Франция. Этот геополитический аспект, а также выявленные закономерности влияния новой материальной базы вооруженной борьбы на развитие стратегических и оперативных форм, методов и способов боевых действий по-прежнему обусловливают актуальность исторического исследования Русско-японской войны. На основе исторических документов и материалов авторы раскрывают причины обострения международных противоречий в Дальневосточном регионе на рубеже XIX–XX вв.
Голыми руками, как известно, много не навоюешь. Это и по сей день хорошо помнят те, кому пришлось с избытком хлебнуть лиха в тяжкую годину 1941-го… Великая Отечественная — это не только война людей, но и сражения моторов, техники… «Все для фронта, все для Победы» — что стояло за этим лозунгом? Почему танк Т-34, штурмовик Ил-2 и некоторые другие виды отечественного вооружения были признаны лучшими во Второй мировой войне?На эти и многие другие вопросы отвечает книга, посвященная 60-летию Великой Победы.
Верно ли, что Царь пушка не является… пушкой? Как русские клипера 30 лет были головной болью британских лордов? Почему в 1915 г. бесславно пали западные русские крепости, которые ранее считались самыми сильными в мире? Как дюжина бродячих кошек остановила развитие русского химического оружия? Почему бронепоезда стали главной ударной силой в великой Гражданской войне? Об этом и о многом другом рассказывается в книге «Чудо-оружие Российской империи».
В XX веке в нашей стране в обстановке строжайшей секретности были созданы уникальные системы вооружения, действие которых иной раз более впечатляло, чем фантастические романы того времени. О некоторых из них и пойдет речь в этой книге. Автор не счел нужным что-либо преувеличивать или недоговаривать. В книге объективно представлены все достоинства, недостатки и перспективы возможного применения того или иного типа оружия. Читатель узнает, как маршал Тухачевский готовился к «войне роботов», как и почему взлетели на воздух дома на Крещатике в сентябре 1941 г., об испытаниях самолета-невидимки и его связи с Филадельфийским экспериментом, об атомных и ракетных секретах Лаврентия и Серго Берия, о работах по созданию флота из летающих лодок с атомными двигателями, способных доставить термоядерные заряды в любую точку земного шара, и о многом другом.
В книге военного историка A.B. Шишова рассказывается о знаменитых русских крепостях, о войнах, которые вела Россия с древнейших времен до начала XX века, об обороне и штурмах крепостных сооружений. Читатель узнает об устройстве крепостей, о боевых действиях связанных с ними, а также о выдающихся отечественных и зарубежных военачальниках, руководивших осадами или защищавших крепости.