Поезд-призрак в лабиринтах времени - [2]

- Но вы хоть доложили начальству об этом случае?

- Да вы что? Мне бы сразу по шее надавали: мол, попиваешь на дежурстве, с пьяных глаз и померещилось. А у нас семья из молокан была, насчет спиртного строго. Я и сейчас водку на дух не переношу. А историю эту рассказываю, потому как знамение это было. Перед всякой бедой чудеса разные случаются. Вот старики рассказывали - перед балаклавским землетрясением "Черного принца" в море видели...

О недобрых предзнаменованиях "новороссийской" трагедии рассказывали мне не раз и не два. Даже старший штурман линкора - ныне капитан 1 ранга в отставке - Михаил Романович Никитенко без тени улыбки сообщил, что в канун гибельного взрыва (Никитенко в ту роковую ночь стоял дежурным по кораблю) его жена увидела необыкновенный сон: множество людей поднимается по широкой красивой лестнице в небо, за облака... Но меня тогда интересовали факты, факты и только факты... Запись же о случае на балаклавском переезде я отыскал в блокноте четыре года спустя, когда прочитал в газете "Слава Севастополя" заметку "Поезд-призрак на дорогах Украины".

Прочитал - и первая мысль: не этот ли поезд видел на балаклавском переезде Устименко? Много похожего: паровоз иностранного образца, три вагона... Если поезд-призрак обнаружился в 92 году под Полтавой, почему он не мог появиться в 55-м под Балаклавой?

Еще больше я укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Мы поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по распоряжению властей. Никто так и не смог объяснить мне, зачем и для чего была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке "борьбы с проклятым прошлым". Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка, заложенная под старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем "Новороссийска". Я совершенно убежден в кармическои связи между этими двумя событиями. Мы бродили между обломками мраморных плит, заросших на местах бывших клумб кактусами-опунциями - привез ведь кто-то с далекой Сардинии! В годы последней войны в часовне располагался командный пункт Приморской армии. Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу... Веникеев же рассказывал про первую оборону: - Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из Балаклавы железную дорогу... Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той намеченной еще англичанами трассе. - Вот как? - Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по трассе бывшей железной дороги... Но если это был тот самый злосчастный тур-поезд, зачем он приходил сюда, в этот глухоманный уголок Крыма? Забрать души итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища - купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены родственники, и они приехали сюда отдать им последнюю дань? А может, они, эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за поруганное кладбище из своего временного плена, вмешались в земную причинно-следственную связь, и "Юлий Цезарь" - "Новороссийск" взлетел на воздух? Нынешним летом мне удалось снова побывать на горе Гасфорта под Балаклавой. Среди замшелых мраморных осколков разбитых надгробий и взорванной часовни я увидел свежий бетонный столбик с табличкой, возвещавшей, что итальянское кладбище будет восстановлено. Вокруг по-прежнему росли в полусожженных крымским солнцем травах одичавшие кактусы. Один из них выбросил красивый красно-розовый цветок, похожий на вспышку взрыва, прогремевшего тут в мае 1955-го. Эти колючие пришельцы пока лишь одни знают тайну гибели "Юлия Цезаря" и загадку поезда-призрака...

Меньше всего я ожидал услышать о загадочном феномене в "Вольфшанце" полевой ставке Гитлера, расположенной в семи километрах от Растенбурга (ныне польского города Кентшин). Разглядывая руины взорванных бункеров, скрытых в безмятежно солнечном весеннем лесу, я машинально перешагивал через рельсы железной дороги, проложенной невесть когда... Впрочем, почему невесть? Местный краевед-историк Ежи Шинский рассказал, что однопутка, рассекающая "Вольфшанце", была проложена в 1907 году и соединяла она Кенигсберг с Белостоком. Со строительством сверхсекретного полуподземного логова в 1940 году дорога была перекрыта, и только спецпоезда могли следовать далее Растенбурга в ставку фюрера. Я спросил, есть ли сейчас движение на этом участке? "Есть, - ответил гид, - ходят местные поезда". Потом, усмехнувшись, добавил: "Но есть и такие, которые не отмечены в расписании... В апрельское полнолуние в канун дня рождения Гитлера, который, кстати говоря, провел в ставке девятьсот дней и ночей, здесь появляется поезд-призрак. Выходят гости там, - показал он рукой в березник, - в глубине леса стоит заброшенный вокзальчик". Разумеется, первая мысль была о "летучем итальянце". Однако краевед ничего не смог уточнить. Скорее всего эта была местная легенда. Но ведь и легенды сами по себе не возникают... Пока писались эти строки, в программе телевизионных новостей передали сообщение, что в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем замечен поезд-призрак. Его вечные пассажиры знакомятся с новой достопримечательностью двадцатого века?