Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям - [42]

Должен вам сказать, что выкатать занятие минута в минуту очень сложно (а иногда практически невозможно), и часто приходится приезжать к месту окончания вождения то раньше, то позже. Почему так получается? Потому что дорога — штука непредсказуемая. Иногда смотришь на время и думаешь: «Так, еще кружок успеем сделать», — а потом где-то по этому маршруту случается ДТП и образовывается огромная пробка; соответственно, мы здорово опаздываем, приезжая на место дислокации. Вы можете подумать: «Да ничего страшного, подумаешь: ученик перекатал какие-то десять — пятнадцать минут» — и с одной стороны, так оно и есть. Только вот у вашего автоинструктора далее наверняка есть еще одно занятие, а перерыв между уроками поставить удается далеко не всегда. И если он опоздает на эти десять — пятнадцать минут, то отнимет их у следующего ученика, который должен заниматься сразу после вас, понимаете? А бывает обратная ситуация: автоинструктор рассчитывает маршрут занятия с учетом пробки, которая обычно есть в это время в определенном месте, но во время урока ее может там не оказаться. Соответственно, он приезжает минут на пять — десять раньше. Понимаете теперь, почему сложно построить маршрут вождения так, чтобы максимально выкатать время ученика и не опоздать к следующему занятию?

Поэтому, друзья, такой совет. Если вы заканчиваете занятие раньше положенного времени на 10–30 минут без всяких на то причин и это происходит на постоянной основе, однозначно нужно предпринимать действия по решению этой проблемы. А решаем мы ее тем же путем, что и предыдущие, — разговариваем. В следующий раз, когда вы закончите слишком рано, можно посмотреть на часы и спросить инструктора: «А сколько мы должны заниматься по времени?» Или просто намекнуть: «Что-то мы сегодня раньше закончили». Ну и так далее. Покажите инструктору, что вы следите за временем и вам не нравится, что вы его не выкатываете. Скорее всего, ситуация разрешится: инструктор поймет намек и со следующего занятия будет контролировать время лучше. Если же ничего не изменится, меняйте формат разговора на более серьезный. А если не поможет и это, идите к руководству автошколы или меняйте автоинструктора.

Если же вы заканчиваете чуть раньше, на пять — десять минут или даже больше, но это единичные разы, то я бы лично никаких действий предпринимать не стал — надеюсь, вы понимаете почему. Еще советую обращать внимание на то, во сколько вы начинаете вождение. Бывает, ученик приходит раньше положенного времени: например, мы должны были начать в 8:00, а начали в 7:47. В этом случае будет справедливо закончить занятие не в 9:30, если вы занимаетесь 90 минут, а в 9:15–9:20.

Следим за количеством занятий

Данный совет особенно касается учеников, которые оплачивают курс автошколы сразу и полностью: следите за тем, чтобы вы откатали все занятия. Заведите блокнотик и записывайте, когда было проведено конкретное занятие и во сколько.

И еще очень важная рекомендация: никогда не расписывайтесь в путевке у автоинструктора за те часы, которые вы не откатали. Очень часто подобное просят сделать: мол, «Распишитесь, потому что нам перенесли экзамен». Не соглашайтесь, если часы оплачены: либо докатывайте их, либо пусть автошкола делает перерасчет и возвращает деньги за эти занятия.

Инструктор дает очень много информации, и вы не успеваете ее усваивать

Бывает, наставник торопится и уж очень сильно хочет научить вас водить автомобиль, соответственно, дает такое количество информации, которое вы просто не в силах усвоить. Что делать?

Друзья, все то же самое. Не молчим и говорим: «Я очень ценю ваши старания и желание научить меня водить в минимальные сроки, но я не успеваю все запоминать. Можем немного замедлить обучение?» Напомню, переизбыток информации, наоборот, ухудшает процесс усвоения новых навыков.

Инструктор постоянно помогает вам управлять авто

В процессе обучения автоинструктор часто вмешивается в управление ученика: например, подкручивает рулем, переключает передачи, помогает педалями и т. д. Соответственно у новичка возникает вопрос: а правильно ли это? Ведь ему нужно учиться управлять автомобилем самостоятельно.

Ответ на данный вопрос зависит от ситуации. Перечислю случаи, когда вмешательство автоинструктора в действия ученика при управлении автомобилем будет уместным и правильным.

1. На первых занятиях, особенно в городских условиях. Почему? Потому что новичок, как правило, за рулем паникует, боится и, соответственно, сам справиться с машиной не может. В идеале автоинструктор должен говорить, а новичок делать, но иногда ученик, впадая в нестабильное психологическое состояние, не слышит своего учителя, и именно инструктору приходится работать органами управления, особенно если сложившаяся ситуация требует действий.

2. Для предотвращения ДТП. Здесь, я думаю, без комментариев. В таких ситуациях инструктор чаще всего жмет на тормоз или уводит автомобиль в сторону рулем, чтобы избежать столкновения.

3. Для предотвращения серьезной поломки автомобиля. Например, инструктор помогает ученику подрулить, чтобы не попасть в серьезную яму, ведь тот сам пока плохо чувствует габариты автомобиля.