Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов - [41]
Погружающийся лично производит рабочую проверку снаряжения, в котором он будет спускаться, убеждается в исправности и затем надевает его.
Порядок надевания снаряжения зависит от выбранного комплекта, но в общем случае он должен быть следующим:
1. Водолазное белье или тренировочный костюм,
2. Гидрокостюм.
3. Сигнальный конец или буйреп с буйком.
4. Ласты.
5. Акваланг.
6. Грузовой пояс.
7. Нож.
8. Дыхательная трубка.
9. Маска.
Надевая акваланг, следует обращать внимание на регулировку ремней. Длина их подбирается так, чтобы аппарат плотно и удобно располагался на спине, причем легочный автомат должен быть между лопаток.
Теперь, когда пловец надел все снаряжение, ему остается подобрать поясные грузы, чтобы погасить свою положительную плавучесть. Добавляя или уменьшая количество грузиков на поясе, он добивается такого положения, чтобы в воде находиться в состоянии нулевой плавучести или иметь небольшую отрицательную плавучесть.
Спуск может производиться с берега, со шлюпок, достаточно остойчивых, или катеров, снабженных спасательным инвентарем и оборудованных трапом.
Трап устанавливается за бортом судна обычно под углом 18-20° к вертикали и уходит в воду на глубину 40-50 см.
Плавсредства, с которых производится спуск, надежно закрепляются с помощью якоря или швартовых концов. Для оповещения проходящих судов в месте спусков поднимаются предупреждающие сигналы: на море днем - два четырехцветных флага "О", расположенных один под другим, ночью - два зеленых огня один под другим; на реках и озерах днем - два зеленых флага, ночью - два зеленых огня также один под другим. Сигналы обозначают, что под водой работает водолаз и проходящие мимо суда обязаны уменьшить ход. Им не разрешается подходить к месту спуска и бросать якоря вблизи места работы водолаза.
Нельзя спускаться с высокобортных судов, с высоких причалов, набережных и с крутых берегов, а также при состоянии моря свыше трех баллов и на течении более 0,3 м/сек.
Спуск под воду допускается только при наличии буя или сигнального конца и страхующего, который отвечает за безопасность погружающегося и наблюдает за ним, готовый немедленно оказать ему помощь.
Погружение в одиночку и без страхующего ни в коем случае не может быть рекомендовано. Не погружайся в одиночку! - закон подводников.
В случаях, когда под воду идет группа пловцов, они осуществляют взаимную страховку, погружаясь парами на виду друг у друга. В первую и последнюю пары назначаются более опытные.
Спуск
Получив разрешение на спуск, погружающийся включается в аппарат и в течение одной-двух минут дышит из него на поверхности, убеждаясь в достаточной подаче воздуха. После этого он медленно входит в воду.
Прыгать с аквалангом не рекомендуется, так как при этом можно удариться головой о легочный автомат и сорвать маску. Как только вода покроет голову пловца, он останавливается и убеждается в легкости дыхания и отсутствии подсоса воды. Страхующий в это время проверяет герметичность узлов аппарата и при исправности их разрешает продолжать спуск.
Начиная с этого момента, пловец должен сосредоточиться, продумать каждое свое действие и сохранять спокойствие. Если самочувствие плохое, лучше не пересиливать себя и выйти на поверхность.
Вначале следует погружаться медленно, давая ушам привыкнуть к глубине и регулируя ритм дыхания. В случае боли в ушах или неритмичного дыхания надо остановиться, продуть уши или восстановить ритм дыхания.
Скорость погружения под воду зависит от практических навыков и самочувствия пловца. Рекомендуется изменять глубину медленно, по пологой линии, со скоростью от 8 до 20 и в минуту. При спуске в мутной воде, на течении и на глубины, превышающие 20 м, обязательно используются сигнальный и спусковой концы. Во время спуска нужно периодически проверять, не запутался ли сигнальный конец, и делать короткие выдохи носом под маску, чтобы избежать ее присасывающего действия. Никогда нельзя надеяться "перетерпеть" возникшую в ушах боль или ощущение присасывания маски. Еще метр-два погружения, и дело кончится разрывом барабанной перепонки, носовым кровотечением, кровоподтеком под глазами или еще печальнее. Нужно систематически выравнивать давление в ушах и под маской.
Во время спуска ориентируются по глубиномеру, часам. Малоопытные пловцы могут оказаться перевернутыми на спину, лицом вверх и потерять ориентировку. В этом случае воздушные пузыри, образующиеся при выдохе и всегда поднимающиеся к поверхности воды, служат надежным ориентиром. Кроме того, при положении лицом вверх в дыхательной цепи аппарата создается избыточное давление, обусловливающее обильное поступление воздуха к легким.
При спуске подводного пловца с буйком страхующий, плавая в комплекте N 1, следует за буйком, не теряя его из виду.
Умение ориентироваться под водой приходит с тренировкой. Поэтому погружаться на большие глубины без достаточной подготовки не рекомендуется. На 30-40 и могут спускаться только специалисты высокой квалификации.
Пребывание под водой
Спустившись на грунт или на заданную глубину, необходимо сориентироваться и осмотреться, отрегулировать дыхание, проверить чистоту сигнального конца или буйрепа, установить связь с обеспечивающим и после этого дать сигнал "Все в порядке", "Чувствую себя хорошо", а затем приступить к выполнению задания.
Эта книга не имеет аналогов в отечественной литературе. В ней в сжатом виде изложена история военных и полицейских подразделений специального назначения с времен Первой мировой войны до наших дней. В книге рассмотрены все сколько-нибудь значительные операции элитных формирований разных стран мира, ставшие достоянием средств массовой информации. Большинство из них еще не упоминалось на русском языке даже в закрытых изданиях.Составитель является специалистом в области разведывательно-диверсионной деятельности.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
Пилот люфтваффе, командир 7-й, а затем 9-й эскадрильи, участник сражений в окрестностях Парижа Вилли Хейлман рассказывает о боевых буднях немецких летчиков. О том, как немногие ветераны воздушных сражений принимали на себя основной груз войны, участвуя в бесконечных штурмовых атаках под зенитным огнем и «собачьих схватках» с противником, потому что на фронт присылали неопытных пилотов, прошедших обучение всего за несколько недель и почти сразу погибавших в бою. Хейлман анализирует достоинства и недостатки системы учета воздушных побед и подсчета очков для получения наград.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.