Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира - [14]

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 20 июня 1959 года

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 870 т, подводное - 1045 т

Размерения: 58м х 7м х 4,6м

Вооружение: двенадцать 552гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая (2120/1600 л.с)

Дальность хода: 4500 миль (8334 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13,5 узлов,

при подводном ходе - 16узлов

«Дип Квест»

Аппарат «Дип Квест» («Deep Quest») стал первым подводным аппаратом нетривиальной конструкции - две сферы, заключенные в общий легкий корпус. Одна сфера служит для размещения экипажа, в другой находится силовая установка. Аппарат предназначен для глубоководных исследований и спасательных работ, он может опускаться на глубину до 2438 метров (8000 футов) - в то время как самые совершенные боевые субмарины не способны погружаться глубже 900 метров. На глубине 600 метров давление воды составляет 60 атмосфер, на океанском дне оно достигает 500 атмосфер, а в глубочайших впадинах может превышать тысячу атмосфер или тонну на квадратный сантиметр. Аппараты типа «Дип Квест» необходимы при работе с кабелями и трубопроводами, лежащими на морском дне. Из субмарин подобного типа наибольшую известность приобрела лодка под названием «Элвин» («Alvin»), Она привлекла общественное внимание в 1966 году во время работ по обнаружению и подъему на поверхность водородной бомбы, оказавшейся на дне Средиземного моря в результате катастрофы бомбардировщика В-52.

Страна: США

Дата спуска на воду: июнь 1967 года

Экипаж: от 1 до 3

Водоизмещение: надводное - 5 т, подводное - неизвестно

Размерения: длина 12 м

Вооружение: отсутствует

Силовая установка: спаренный реверсивный двигатель

Глубина погружения: 2438 метров

Скорость: при надводном ходе - 4,5 узла,

при подводном ходе - неизвестна

«Дипстар 4000»

Подводный аппарат «Дипстар 4000» («Deepstar 4000») был построен между 1962 и 1964 годами компанией «Вестингауз Электрик Корпорейшен» для исследовательской группы OFRS под руководством Жака Ива Кусто. Корпус аппарата состоит из стальной сферы с 11 отверстиями и несет большое количество разнообразной научно-исследовательской аппаратуры. Использование подобных новаторских разработок привело к открытию на дне океана гидротермальных источников, а также совершенно новых видов морских животных и целых экосистем. Глубина, на которой может работать управляемый человеком подводный аппарат, ограничена уровнем технологии, поэтому за период с 1980 по 1990 год был достигнут большой прогресс в создании автоматических подводных судов-роботов. Однако на пороге XXI века сфера применения управляемых человеком подводных судов постепенно расширяется. В США разработана подводная лодка «Дип Флайт» («Deep Flight»), имеющая торпедообразную форму и способная погрузиться на дно Тихого океана с одним исследователем на борту.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1965 год

Экипаж: 1

Водоизмещение: неизвестно

Размерения: 5,4м х 3,5м х 2м

Вооружение: нет

Силовая установка: два реверсивных электродвигателя

мощностью 5 л.с., работающих от аккумуляторов постоянного тока

Глубина погружения: 1000 метров

Скорость: при надводном ходе - 3 узла,

при подводном ходе - неизвестна

«Дельфино»

Построенная на верфях «Ла Специя Наваль», «Дельфино» («Delfino») стала первой подводной лодкой в итальянском флоте. В 1902 году ее перестроили, несколько увеличив размеры и водоизмещение. На лодке была увеличена боевая рубка и установлен бензиновый двигатель. Субмарина была выведена из состава флота в 1918 году. До установки двигателя надводного хода лодка оснащалась всего одним электромотором. Иногда этот корабль называется «Дельфино-Пуллино», предполагается, что он был заложен осенью 1889 года и спущен на воду либо в 1890, либо в 1892 году. Так или иначе, но многие даты в истории этой субмарины до сих пор не ясны. Определенно можно сказать лить то, что к 1892 году она была закончена постройкой и осенью того же года состоялись ее первые ходовые испытания. Согласно официальным документам, лодка была введена в строй в 1896 году, но другие источники утверждают, что это случилось еще в апреле 1892 года.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 1890 или 1892 год

Экипаж: 8г11

Водоизмещение: надводное - 102 т, подводное - 113 т

Размерения: 24,6м х 2,8м х 2,7м

Вооружение: два 355гмм торпедных аппарата 27

Силовая установка: один бензиновый двигатель, один

электромотор (130/65 л.с.)

Дальность надводного хода: не известна

Скорость: при надводном ходе - 6,5 узлов,

при подводном ходе - неизвестна

Дельфино

Построенная в 1931 году, лодка «Дельфино» («Delfino») принадлежала к судам типа «Скуало» («Squalo»), из которых только одно дожило до окончания Второй Мировой войны. Подводные лодки типа «Скуало» строились по проекту инженера Курио Бернардиса. В течение первых месяцев после вступления Италии в войну лодка «Дельфино»действовала в Эгейском море и в районе Крита. 30 июля 1941 года она была атакована британской летающей лодкой «сандерленд» недалеко от английской военно-морской базы Мерса-Матрух (Египет), но зенитчикам лодки удалось сбить гидросамолет противника и взять в плен четверых спасшихся членов экипажа. Однако эта победа стала единственным боевым успехом «Дельфино». 23 марта 1943 года подводная лодка затонула возле Таранто (Италия) в результате случайного столкновения с лоцманским судном. Другие лодки этого класса тоже не отличались везением: «Нарвало» («Narvalo») была затоплена после повреждений, полученных в бою с британскими эсминцами у Триполи (Ливия) в январе 1943, «Трихеко» («Tricheco») потоплена британской субмариной «Апхолдер» («Upholder») у Бриндизи (Италия) в марте 1942 года, а «Скуало» («Squalo») списана на слом в 1948 году.