Подводные лодки. Часть 2 - [30]

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились три ПГСА пр. 1851.

ЛС-23 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 25.09.1981 г.; 30.10.1983 г.; 30.12.1986 г.

Входит в состав СФ.

АС-21 (зав. № •). ДАО (г. Ленинград): 26.12.1984 г.; 29.04.1991 г.; 28.12.1991 г.

Входит в состав СФ.

АС-35 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 20.12.1989 г.; 29.09.1994 г.; 12.10.1995 г.

Входит в состав СФ.

ПЛСМСН пр. 865 – 2 (2) ед. ОСНОВНЫЕ ттэ

Водоизмещение, т:

– надводное 218

– подводное 390

Длина наибольшая, м 28,2

Ширина корпуса наибольшая, м 4,7

Осадка средняя, м 3,9

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения предельная, м 200

Автономность, сут 10

Экипаж, чел 3 + 6 легководолазов

Энергетическая установка:

– тип ДЭУ с полным электродвижением

– количество х мощность ДГ, кВт 1 (ДГФ2А) х 160

– число (тип) х мощность ГЭД, кВТ 1 (ИГ-170) х 55

– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке

– аккумуляторная установка:

– тип АБ серебряно-цинковая

– количество групп АБ х элементов в группах 2x112

Скорость хода наибольшая, уз:

– в режиме РДП 7,0

– подводная 6,5

Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:

– подводная 60 (6,5)

– в режиме РДП 1000 (4,0)

Вооружение:

Устройство минной постановки и пуска торпед:

– количество х калибр труб, мм 2 х 537

– боезапас 2 торпеды (МГТ-1),

или два аппарата «Сирена-У», или 8 мин (ПМА-2 или ПМР-1)

ПЛСМСН пр. 865 (шифр «Пиранья») была разработана СПМБМ «Малахит» под руководством С.М. Бавилина, а затем -Л.В. Чернопя- това и Ю.К. Минеева. Классифицировалась как сверхмалая ПА (ПЛСМСН).

ПЛСМСН предназначались для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших лодок либо затруднены, либо вообще невозможны. В частности, они могли транспортировать диверсионную группу из шести человек, высаживать ее и принимать обратно в подводном положении. Для этой цели на пр. 865 был предусмотрен водолазный комплекс, позволявший выполнять все операции на глубинах до 60 м. Шлюзовая камера комплекса находилась в носовой части лодки, и ее корпус был пристыкован к носовой переборке прочного корпуса. Необходимое для водолазов снаряжение хранилось в двух герметичных цилиндрических контейнерах длиной 12 м и диаметром 0,62 м. Контейнеры располагались побортно в надстройке корабля. Диверсанты могли выходить к месту выполнения задания на аппаратах «Сирена-У» или «Протей». Прочный корпус лодки цилиндрической формы был изготовлен из титановых сплавов. Он разделялся поперечной переборкой на две части (зоны). Носовая оконечность легкого корпуса имела эллипсоидную форму, а кормовая – веретенообразную. ДЭУ выполнялась по схеме полного электродвижения (с ДГ и тихоходным всережимным ГЭД). Ддя обеспечения повышенной маневренности (в том числе для эффективного управления на малом ходу) корабль оснащался движительным комплексом с гребным винтом в поворотной насадке. Лодки отличались низким уровнем физических полей, маневренностью и простотой в управлении. Принимая во внимание малые размеры лодки, на ней разместили новейшее малогабаритное РТВ, вспомогательные механизмы и другое оборудование.

Всего в период с июля 1984 г. по декабрь 1990 г. на ЛАО [78*] было построено два корабля пр. 865. Они входили в состав БФ. В 1999- 2000 гг. оба корабля были исключены из боевого состава флота и утилизированы на Кронштадтском СРЗ.

78*В настоящее время Государственное унитарное предприятие «Адмиралтейские верфи».

Продольный разрез ПЛСМСН пр. 865:

1 – антенны ГАС; 2 – шлюзовая камера; 3 – водолазный люк; 4 – главный командный пункт; 5 – перископ; 6 – ПМУ антенны РАС; 7 – входной люк; 8 – центральный пост; 9 – АБ; 10 – ПМУ устройства РДП; 11 – носовая обитаемая зона; 12 – кормовая обитаемая зона (электромеханический отсек); 13 – ДГ; 14 – топливные цистерны; 15 – ГГЭД; 16 – упорный подшипник; 17 – привод вертикального руля; 18 – линия вала.

ПЛСМСН пр. 805

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось пи одной ПЛСМСН пр. 865.

МС-520 (зав. № 01465). ЛАО (г. Ленинград): 15.07.1984 г.; 20.08.1986 г.; 30.12.1988 г.

Входила в состав БФ. В 1998 г. была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и разобрана на металл на Кронштадтском СРЗ.

МС-521 (зав. № 01466). ЛАО (г. Ленинград): 01.12.1987 г.; 31.05.1990 г.; 25.12.1990 г.

Входила в состав БФ. 13 2000 г. была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и разобрана на металл на Кронштадтском СРЗ.

ПЛБСН (сс) пр. 940 – 2 (2) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 3 850

– надводное с обоими СПС на борту 3 940

– подводное •

Длина наибольшая, м 106,0

Ширина корпуса наибольшая, м 9,7

Осадка средняя с обоими СПС на борту, м 7,4

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения предельная, м 300

.Автономность по запасам провизии, сут 45

Экипаж, чел 94 [79*]

Энергетическая установка:

– тип ДЭУ

– количество х мощность ДД, л.с 2 (1Д-43) х 4 000

– количество х мощность ГГЭД, кВт 2 (ПГ-141) х 6 000

– количество х мощность ЭД

экономического хода, кВт 2 (ПГ-140) х МО

– количество х мощность ДГ, кВт I (2Д-42) х 1750

– аккумуляторная установка: