Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II [заметки]

Шрифт

Интервал

В эскадру входили авианосцы «Акаги», «Кага», «Сорю», «Хирю», «Дзуйкаку», «Сёкаку»; линкоры «Хиеи», «Кирисима»; тяжелые крейсеры «Тоне», «Тикума».

Три из четырех затонувших линкоров были восстановлены (кроме «Аризоны»). «Калифорния» и «Вест Вирджиния», в отличие от «Оклахомы», со временем вернулись в строй. Четыре поврежденных линкора были восстановлены в течение нескольких месяцев.

За полной информацией на эту тему обращайтесь к моей работе «Неслышная победа: подводная война США против Японии» (1975 г.).

См. «Операцию "Драмбит"» Гэннона. (стр. 177). Он пишет, что «в конце декабря на тихоокеанский театр военных действий были переведены две эскадры новейших эсминцев». Однако такая оценка неверна. Как правило, эскадра эсминцев состояла из двенадцати кораблей. Лишь вторая эскадра, состоявшая из двух неукомплектованных дивизионов (3-го и 4-го), была в это время переведена в Тихий океан. (Более подробную информацию см. в Приложении 12.)

Это лодки S-l, S-21, S-22, S-24, S-25 и S-29. S-25, переименованная в «Ястреб» и укомплектованная польской командой, была случайно потоплена в водах Норвегии союзническими силами 5 мая 1942 года.

Военно-морской флот Великобритании пережил собственный «Перл-Харбор». За 37 дней от ударов японской авиации, а также в результате диверсий итальянских боевых пловцов (19 декабря в порту Александрии) и атак немецких подводных лодок, базировавшихся в Средиземном море, погибли авианосец «Арк Ройал», линкоры «Принц Уэльский» и «Бархэм», линейный крейсер «Рипалс», эскортный авианосец «Одэсити», а также легкие крейсеры «Дьюнедин», «Нептун» и «Га-латея». Кроме того, линкоры «Вэлиант» и «Куин Элизабет» были сильно повреждены.

Из 64 лодок атлантического подводного флота четырнадцать (22 %) не находились в состоянии боевой готовности. Лодкам U73, U561 и U572 (VIIC серии) был отдан приказ: в январе отправиться в Средиземное море для восполнения потерь. Бывшая турецкая подводная лодка UA временно должна была выполнять функции танкера. Лодка U43 IX серии, лодки U94, U201, U563 и U101 типа VII находились в немецких доках на ремонте. Переведенная из Арктики U752, прежде чем быть переправленной в Атлантический океан, стояла в Киле в ремонте. Четыре других лодки — U71, U202, U558 и U569 типа VII находились в ремонте на базах во Франции.

В 1942 году на Балтике погибли («от неустановленных причин») только две немецкие подводные лодки.

Непонятно, что имеет в виду автор. Радиус действия (то есть половина от дальности хода) подводных лодок IXB серии составлял 6000 миль, а лодок IXC серии — 6720 миль десятиузловым ходом. Максимальная скорость хода этих лодок составляла по 18 узлов, на такой скорости они могли пройти соответственно 3800 и 5000 миль. Возможно, автор книги путает сухопутные и морские мили. (Прим. ред.)

См. Приложение 4.

«Drumbeat» по-английски означает барабанный бой. Автор упорно использует английский перевод немецкого названия операции, мы вынуждены делать это вслед за ним. (Прим. ред.)

7 ноября 1941 года началось контрнаступление британских войск в Ливии, продолжавшееся до 10 января. Англичане деблокировали Тобрук, заняли Бенгази и вышли к Эль-Агейле. (Прим. ред.)

В то же время пять человек были удостоены высоких наград: Отто Кречмер был удостоен Скрещенных мечей к Рыцарскому кресту; Рейнгард Зурен, командир лодки U564, был удостоен Дубовых листьев к Рыцарскому кресту. Генрих Леман-Вилленброк, командир лодки U96, Эйтель-Фридрих Кентрат, командир лодки U74, и Роберт Гизе, командир лодки U98, были награждены Рыцарскими крестами. Зурен потопил восемь судов общим тоннажем 27 136 тонн и участвовал в потоплении двух других судов. Леман-Вилленброк потопил восемнадцать судов и разделил успех в потоплении еще одного судна с другим командиром подводной лодки. Суммарный тоннаж потопленных им судов составил рекордное число — 143 604 тонны. Кентрат потопил пять кораблей общим тоннажем 27 561 тонна. Гизе потопил пять судов общим тоннажем 46 727 тонн.

Согласно имеющейся на настоящий момент (1996 год) информации, взаимодействие между японскими субмаринами, действовавшими у Западного побережья США, и немецкими подводными лодками, проводившими операции у Восточного побережья, отсутствовало. Обе стороны действовали независимо. Операции оказались направленными на поддержку друг друга лишь по чистому совпадению. Например, японские субмарины несколько недель отвлекали на себя самолеты противолодочной обороны Западного побережья и многие эсминцы Тихоокеанского флота.

И легкомысленно согласился с предложением Редера о скорейшем завершении строительства единственного немецкого авианосца «Граф Цеппелин» — для которого еще не были разработаны самолеты — даже в условиях острой нехватки высококачественной стали и рабочих для строительства подводных лодок. (Прим. авт.) На самом деле самолеты для «Графа Цеппелина» (палубные истребители и пикировщики) — единственное, что в итоге было подготовлено для этого авианосца. (Прим. ред.)

Лодки U134, U454, U584 и U585 под командованием соответственно Рудольфа Шенделя, Буркхарда Хаклендера, Йоахима Дееке и Бернгарда Лоозе базировались в Киркенесе на Баренцевом море, на самом севере Норвегии. На пути в Киркенес в заливе Тана-фьорд Шендель, командовавший лодкой U134, по ошибке потопил 2200-тонное немецкое грузовое судно «Штейнбек». Погибло двенадцать человек. Шенделя оправдали, поскольку ему не было заранее сообщено о передвижении немецких судов.

К 1 января 1942 года при участии Комиссии по торговому флоту было построено 185 судов (из них 54 танкера), причем строительство 103 из них (27 танкеров) было осуществлено в 1941 году.

Задача, которая стояла перед Комиссией по торговому флоту, выражалась весьма внушительными цифрами. На американских верфях должны были быть построены суда общим тоннажем, составлявшим 85%от проектировавшегося. Для этого необходимы были 90 верфей и 700 тысяч рабочих, среди которых очень большой процент составляли женщины.

В состав конвоя не входили английские океанские лайнеры «Куин Мэри», «Куин Элизабет» и «Аквитания». Они были переданы в распоряжение американцев для переброски войск в далекую Австралию. Скорость этих лайнеров составляла 26 узлов, поэтому они были слишком быстроходны даже для кораблей охранения. Кроме того, существовала вероятность потопления их немецкими подводными лодками, что было весьма нежелательно.

Шесть английских конвойных авианосцев назывались «Арчер», «Эвенджер», «Байтер», «Дэшер», «Трэкер» и «Чарджер». Последний из них остался у военно-морских сил США для учебных целей. Он заменил единственный американский эскортный авианосец «Лонг-Айленд», отправленный в Тихий океан. Десять из двадцати пяти заказанных конвойных авианосцев должны были увеличить количество английских авианосцев (вместе с пятью другими, строившимися на американских верфях) до пятнадцати. Впоследствии с американских верфей сошли еще двадцать три конвойных авианосца для английского флота, доведя общее число авианосцев до тридцати восьми. Два из них были отданы военно-морскому флоту Канады. Четыре были построены на верфях Великобритании.

В период с 1 марта по 30 июня 1940 года в Филадельфии и Сан-Диего были расконсервированы и вновь введены в строй семьдесят два «четырехтрубника». Кроме пятидесяти кораблей, отданных Великобритании и Канаде, американский военный флот получил двадцать два эсминца. В 1940 году Соединенные Штаты ввели в строй восемнадцать новых эсминцев (с DD415 по DD432), а в 1941 году — семнадцать (с DD433 по DD444, с DD453 по DD457 и DD463).

Моррисон писал, что военно-морской флот «материально и психологически был совершенно не подготовлен» к ведению подводной войны — частично потому, что не заказывал строительство противолодочных кораблей и кораблей охранения.

Английский «фрегат» и его американский аналог, эскортный миноносец, были вооружены одинаково: тремя трехдюймовыми орудиями, двумя бомбосбрасывателями на корме, а также восемью бомбосбрасывателями по левому и правому бортам. Чуть больший американский вариант нес, кроме того, три торпедных аппарата. На более поздних американских моделях устанавливались пятидюймовые орудия. Как английские, так и американские типы этих кораблей обладали сильными средствами противовоздушной обороны.

Во время Первой Мировой войны, занимая должность помощника военно-морского министра (1913–1920), Рузвельт сыграл важную роль в строительстве четырехсот сорока 110-футовых кораблей ПЛО с деревянным корпусом. Эти корабли, потреблявшие мало топлива и имевшие небольшую скорость, годились для плавания в относительно спокойных водах и не могли выходить в открытый океан. У них не было зенитного вооружения, и они не могли брать на борт большого количества боеприпасов. Биограф Старка, Б. Митчел Симпсон III, писал: «Существовала острая необходимость в большом корабле, способном выполнять задания в любую погоду. Будучи начальником штаба ВМС США, Старк безуспешно пытался убедить Рузвельта в необходимости этого. Но Рузвельт отдавал предпочтение малым сторожевым катерам».

Вооружение корабля ПЛО составляли одно трехдюймовое орудие и несколько глубинных бомб. Вооружение сторожевого катера составляли два трехдюймовых орудия и глубинные бомбы. Орудия были не больше, чем у немецких подводных лодок типа VII, и меньше, чем у IX серии. Вследствие отсутствия места для размещения зенитного вооружения ни тот ни другой корабль не могли противостоять авиации противника.

28 февраля 1942 года были заложены первые два из пятидесяти британских кораблей. Всего в 1942 году на американских верфях было заложено девяносто два эскортных миноносца — пятьдесят для англичан, сорок два для американцев. Однако до 1943 года ни один из них не был полностью готов. Согласно достигнутому ранее соглашению, американцы оставили у себя сорок пять из пятидесяти английских судов, отсрочив доставку остальных до 1943 года.

Вот их названия: «Бибб», «Кэмпбелл», «Дуэйн», «Александр Гамильтон», «Ингхэм», «Спенсер», «Тэйн». «Александр Гамильтон» сохранил свое полное имя, чтобы отличаться от четырехтрубного эсминца «Гамильтон».

Надо учесть, что к этому времени американский флот в Атлантике уже как минимум полгода фактически принимал участие в боевых действиях, оказывая содействие английскому флоту (наиболее известная операция такого рода — участие американских «каталин» в охоте за «Бисмарком»). Таким образом, никакого элемента «чудесного прозрения» в действиях и решениях американских адмиралов усмотреть нельзя. (Прим. ред.)

Стоит вспомнить, что Канада была доминионом Британии и объявила войну Германии еще 10 сентября 1941 года. Таким образом, для США военное сотрудничество с Канадой само по себе уже являлось косвенным участием в войне — а заодно и способом утвердиться в сфере влияния Великобритании. (Прим. ред.)

Вопреки некоторым утверждениям, эти корветы не появлялись в американских портах еще в течение многих месяцев. Видимо, их перепутали с десятью катерами береговой охраны типа «Лейк», переведенными в ВМС Великобритании годом раньше.

В отчетах англичан утверждается, что Кинг скрытно направил одиннадцать «пропавших» эсминцев в Тихий океан.

В начале 1942 года канадские силы охранения насчитывали восемьдесят три боевых корабля: тринадцать эсминцев и семьдесят корветов.

За 1942 год американцы ввели в строй 82 эсминца: 50 типа «Бристоль» и 32 типа «Флетчер». Вряд ли положение на Тихом океане к концу 1942 года было более критичным, чем в первой его половине. Тем не менее из заявления самого автора следует — вновь построенные эсминцы направлялись именно туда, а не в Атлантику. Вывод напрашивается сам собой… (Прим. ред.)

Позже берлинская пропаганда сфабриковала фотоматериалы «огни Нью-Йорка», якобы добытые Толле. Несмотря на то, что подделка была очевидной, немецкая общественность приняла фальшивые снимки за настоящие. В 1996 году они все еще были доступны.

В это время на Британских островах в подчинении берегового командования находились четыре эскадры гидросамолетов «каталина»: 209-я, 210-я, 240-я и, канадская, 413-я. Всего насчитывалось тридцать шесть летающих лодок, не считая резерва и учебных аппаратов. Остальные английские «каталины» базировались в других местах.

Во Вторую Мировую войну в основном производились дирижабли именно этой модели («К»). Длина их составляла 252 фута, они были вооружены глубинными бомбами и держали на борту почтовых голубей (!) для секретной связи с базой в Нью-Джерси. В июне 1942 года Конгресс санкционировал доведение числа дирижаблей такой модели или ее модификаций до двухсот. Был подписан контракт на постройку 134 дирижаблей до конца войны, а также 149 учебных аппаратов модели «L».

Все-таки непонятно, чего хочет автор: доказать, что адмирал Кинг заранее подготовился к отражению атак германских лодок, или же объяснить, почему Кинг оказался к этому не готов? Между прочим, чуть выше говорится, что англичане со своим опытом войны предлагали взять на себя руководство североатлантическими конвоями. Без сомнения, эта инициатива имела политическую подоплеку. Но столь же политическую подоплеку имел и отказ американцев от использования опыта английского морского руководства. Таким образом, перед нами наглядный пример ситуации, когда геополитические приоритеты США были поставлены выше совместных военных интересов союзников. (Прим. ред.)

Три транспорта под охраной линкора, авианосца, тяжелого крейсера и девяти крайне необходимых в других местах эсминцев! Неужели на этих транспортах везли золото? (Прим. ред.)

От Бостона до Нью-Йорка — полтораста миль, то есть десять часов хода для плавбазы. Почему бы не объединить эти корабли с вышедшим в тот же день из Нью-Йорка конвоем «АТ-10», идущим по тому же самому маршруту? И после этого нас пытаются убедить в организаторских талантах адмирала Кинга! (Прим. ред.)

«Брэйзос» столкнулось с английским конвойным авианосцем «Арчер» в Карибском море во время испытаельного плавания.

Первая партия сырой нефти была доставлена в Филадельфию по нефтепроводу «Биг Инч» в августе 1943 года. Первая партия нефтепродуктов в Нью-Джерси по нефтепроводу «Литтл Биг Инч» была доставлена в марте 1944 года. За время войны по эти двум нефтепроводам было доставлено около 380 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов. Нефтепровод «Плантейшн», построенный в 1941 году, набрал полную мощность в 1942 году. (Прим. авт.)

Исключая панамские суда.

Включая судно, потопленное Хардегеном, когда он командовал лодкой U147, общее число пущенных им на дно судов составило 11 (тоннажем 60 787 тонн). Благодаря ясному и четкому описанию потопления двух «неопознанных» судов водоизмещением 8000 тонн, сделанному Хардегеном в судовом журнале, Гэннон оказался склонен ему поверить. Американский исследователь Эдвард Рампф предположил, что теми двумя судами могли быть 1300-тонный норвежский «Октавиан» и 5300-тонный панамский «Олимпик», потопление которых приписывается другой немецкой подводной лодке.

С этими двумя судами, как утверждал Хардеген, количество потопленных им судов составило десять, общим тоннажем 66 135 тонн — лучшее достижение за последний период. Окончательно подтвержденное количество потопленных им судов составило семь, суммарным тоннажем 46 744 тонн (исключая два «неопознанных» судна).

Блайхродту ошибочно было приписано потопление 6100-тонного английского грузового судна «Эмпайр Кингфишер», наскочившего на мель.

Девятнадцатого ноября 1941 года, вскоре после передачи военнопленных на борт «Шпреевальда», в бою у берегов Австралии «Корморан» потопил австралийский легкий крейсер «Сидней». Сам рейдер был столь сильно поврежден, что ему пришлось открыть кингстоны. Из четырехсот человек команды погибло восемьдесят пять.

Кремер первым рассказал эту историю в своей книге «Командир немецкой подводной лодки» (1982).

Часть подводных лодок второго эшелона, вышедшего в море в январе, принимала участие в боевых действиях одновременно с декабрьскими лодками. Отдельные лодки, вышедшие в море в декабре, топили суда в начале февраля. Общее количество потопленных обеими группами в январе месяце составило сорок два судна (из них пятнадцать танкеров) общим тоннажем 230 685 тонн. Пяти судам (из них четырем танкерам) были нанесены повреждения.

Двадцать два из двадцати четырех траулеров представляли собой корабли, имевшие стандартную длину 170 футов, работавшие на угле и развивавшие максимальную скорость 12 узлов. Они были вооружены одним носовым четырехдюймовым орудием, глубинными бомбами и оснащены гидролокатором британского производства. Один из траулеров, «Нортен Принсесс», как считалось, попал в шторм и затонул вместе со всем экипажем на пути к Ньюфаундленду. На самом деле, корабль был торпедирован U97 — которой командовал Отто Итес, — шедшей к берегам Америки. Первые десять траулеров прибыли в Нью-Йорк только 12 марта. Остальные прибыли позже в том же месяце. Многие из них требовали починки или переоборудования, к тому же у них отсутствовали инструменты, калиброванные в метрической системе. Кроме того, им необходим был высококачественный уголь. Что же касается английских матросов, то они были воодушевлены и рвались в бой.

В подтверждение мысли о том, что в это время конвойный путь через северную часть Атлантики был «спокойным» и поэтому не следовало держать там противолодочные силы, Гэннон приводит цифры, которые показывают, сколь немного конвоев подверглось нападению, и как мало судов было потеряно в том районе. Однако эти цифры неубедительны, поскольку общий процент потерь судов от нападений немецких лодок всегда был невелик. Девяносто восемь процентов транспортов североатлантических конвоев — т. е. тысячи и тысячи судов — достигали портов своего назначения.

«Каталины» участвовали в охранении конвоев «АТ-10» и «ВТ-200». Другие средства обеспечивали охранение нового английского эскортного авианосца «Арчер», который во время испытательного плавания в Карибском море столкнулся с другим судном и был отбуксирован в Чарлстон буксирным судном «Чероки».

10 января 1942 года. (Прим. ред.)

17 января 1942 года. (Прим. ред.)

К первому января 1942 года семьдесят три корабля (пятьдесят девять корветов, четырнадцать эсминцев) королевского военно-морского флота были оснащены радиолокаторами сантиметрового диапазона типа «271».

Странное утверждение. Те же самые проблемы с торпедами имел и американский флот. (Прим. ред.)

Это утверждение не соответствует действительности. Английские самолеты-разведчики обнаружили немецкие корабли в 10:40 утра 12 февраля за 40 миль до линии Кале — Дувр, то есть еще на подходе к самому узкому месту Ла-Манша. Британская авиация и флот наносили удары в течение всего светового дня, однако успеха не добились и лишь потеряли свыше 40 самолетов. Причиной тому была отвратительная связь и координация действий между родами войск. (Прим. ред.)

На самом деле это была выставленная авиацией донная мина. (Прим. ред.)

Это не так. Бомба вызвала сильный пожар в зарядном погребе первой башни, но взрыва не произошло. Из-за больших объемов требовавшегося ремонта было решено в процессе него перевооружить «Гнейзенау» на двухорудийные 380-мм башни. К началу 1943 года новые башни уже были готовы, но тут подоспело распоряжение Гитлера сдать на слом все тяжелые надводные корабли, и работы на крейсере были прекращены. Он остался на плаву в Готенхафене (Гдыня) и был затоплен при подходе советских войск. (Прим. ред.)

В действительности «Шарнхорст» был отремонтирован и вышел на ходовые испытания уже в июле 1942 года. Дальнейшие его неприятности не были связаны с подрывом на мине. (Прим. ред.)

12 января 1942 года английская подводная лодка «Анбитен» потопила немецкую субмарину U374 у берегов Сицилии и спасла одного оставшегося в живых члена ее экипажа — впередсмотрящего. 9 января 1942 года английский самолет потопил немецкую подводную лодку U577 в районе Тобрука, при этом вся команда субмарины погибла. 27 января 1942 года немецкая подводная лодка U331 наскочила на миль в районе Тобрука, но благодаря усилиям команды командиру лодки фон Тизенхаузену удалось спасти ее и вернуть на базу.

Агент итальянской разведки, работавший в американском посольстве в Каире, проник в сейф и сфотографировал секретные материалы, собранные военным атташе для информирования Вашингтона о планах, операциях и военной группировке англичан на севере Африки.

То есть вспомогательный крейсер (вышел из Бордо 14 января). (Прим. ред.)

Бомбометами «Хеджехог» должны были оснащаться корветы и пятьдесят английских фрегатов, строившихся в Соединенных Штатах. Американцы вели разработку бомбомета меньшего размера «Маустрап», который должна был устанавливаться на малых кораблях ПЛО. «Маустрап», не имевший отдачи, залпом выстреливал восемь бомб с контактными взрывателями.

Официальный доклад Пфайфера содержал обвинения против англичан. Он утверждал, что его терпящая крушение субмарина была незаконно потоплена в нейтральных португальских водах. Бокетт-Пью, командир эсминца «Уэскотт», награжденный после этой операции орденом «За безупречную службу», отверг обвинения как несостоятельные. Адмиралтейство разделило это мнение.

«Хилари П. Джоунс», «Ладлоу», «Мэйрент», «Роу», «Триппи», «Уэйнрайт».

«Якоб Джоунс» и «Дикерсон» (поврежденный у берегов Исландии в январе), находившиеся у Нью-Йорка, а также «Даллас» и «Апшер», находившиеся у Норфолка. «Роу» оставался на прежнем месте приблизительно до 3 марта.

Многие авторы придают слишком большое значение затемнению и светомаскировке. Очень редко, когда луна, погода и тактические условия были таковы, что отдаленные огни на берегу могли помочь редким немецким субмаринам, действовавшим в прибрежных водах Флориды. Почти все руководство гражданской обороны и мэры городов восточного побережья были против затемнения и светомаскировки. Эти меры только ухудшали криминальную обстановку, увеличивали количество дорожных происшествий и сокращали время работы ресторанов, ночных клубов и т. д., что причиняло неудобства большому количеству людей.

«Track of the Gray Wolf» (1988).

Лодка IXD серии была самой большой боевой немецкой субмариной, построенной за время войны. Она была 35 футов в длину и несла на себе 442 тонны топлива. Радиус ее действия составлял 24 тысячи миль. Лодка этого типа медленно погружалась в воду и была слабо маневренна, что делало ее непригодной для нападения на охраняемые конвои.

В ночь с 12 на 13 марта, обманув противника, «Доггербанк» выставил на подступах к Кейптауну семьдесят пять мин. Вернувшись к нему в ночь с 16 на 17 апреля, он выставил еще восемьдесят мин. Сто семьдесят пять мин вызвали временную панику в Кейптауне; на них подорвалось и затонуло два судна, три судна получили повреждения.

См. таблицу 12.

Нефтеперегонный завод «Лагос» на Арубе, производивший семь миллионов баррелей нефтепродуктов в месяц, был самым большим в мире.

Нежелание Деница обстреливать нефтеперегонные заводы и нефтебазы на Арубе и Кюрасао (имевшие гораздо большее военное значение, чем танкеры, которые U67 и U502 могли потопить) должно рассматриваться как серьезная стратегическая ошибка.

Этот некрасивый инцидент (получивший известность благодаря тому, что был связан с деятельностью немецких лодок) свидетельствует, что политика европейских властей в колониях немногим отличалась от политики нацистов на оккупированных ими территориях. Недаром в британских и голландских владениях в Азии японцев зачастую встречали как освободителей. (Прим. ред.)

К этому времени общее количество потопленных Николасом Клаузеном судов составило девятнадцать единиц (63 855 тонн), включая ошибочно потопленные суда коллаборационистской Франции: субмарину «Сфакс» и небольшой танкер «Фоун».

В том же районе, а также южнее английской и голландской Гвианы патрулировал Эмилио Оливьери, командир «Кальви». Он потопил пять судов тоннажем 27 571 тонн, включая три танкера (7500-тонный американский «Т.К. Маккобб», 7100-тонный американский «Э.В.Р. Тайер», а также 7700-тонный панамский «Бен Браш»), доведя количество потопленных итальянскими субмаринами судов в Вест-Индии до двадцати (включая пять танкеров) общим тоннажем 120 417 тонн. Однако в 1942 году в Атлантике итальянцам больше не удалось потопить ни одного судна.

Некоторые январские лодки топили суда в январе, феврале и марте. У некоторых февральских лодок на счету были суда, потопленные в феврале. Общее количество потопленных немецкими субмаринами только в феврале судов составило пятьдесят девять единиц (из них двадцать три танкера) тоннажем 331 219 тонн. Девяти судам (из них восьми танкерам) были нанесены повреждения.

Союзники оборудовали заграждением 768 торговых судов. Из них за весь период войны торпедным атакам подверглось двадцать одно судно. Противоторпедное заграждение отразило десять атак, но все же пять судов были повреждены и шесть — потоплены.

Если, конечно, забыть о подводных лодках времен Гражданской войны в США. (Прим. ред.)

Часть войск должна была высадиться на Мадагаскар, чтобы не пустить туда японцев, представлявших угрозу для британского судоходства в Индийском океане.

По военно-морской традиции именами «Рубен Джеймс» и «Якоб Джоунс» были названы новые корабли охранения.

Берлинская пропаганда объявила, что Итес потопил 11 судов тоннажем свыше 100 000 тонн. Однако на самом деле, будучи командиром «каноэ» U146 и лодки U94, он потопил всего девять судов тоннажем 47 257 тонн и нанес повреждения 8000-тонному танкеру.

Седьмого марта Хайзе атаковали два гидросамолета, сбросив на него семь глубинных бомб. Две бомбы не разорвались, остальные упали далеко от цели.

С немецкого этот текст переводится немного иначе

Глухая ночь, чернильный тон,

У Гаттераса танкер тонет,

Печальный Рузвельт жалко стонет,

А у меня — сто тысяч тонн.

К моменту награждения на счету у Моора было пятнадцать потопленных судов тоннажем 64 832 тонн, включая легкий крейсер «Дьюнедин», пущенный на дно во время операции по спасению «Атлантис-Питон».

В марте не прибыло ни одного английского корвета. Первого апреля к несению службы были готовы лишь четырнадцать траулеров.

К 1 марта 1942 года немецкими лодками, отправленными за Атлантику, было потоплено сорок пять танкеров; тринадцати были нанесены повреждения. Восемнадцать танкеров из сорока пяти было потоплено в районе Восточного морского округа, одиннадцать — в Карибском море, а шестнадцать в других местах. (См. Приложение 17.)

Кроме того, 26 февраля Эндрюс доложил Кингу, что траулеры не подходят для охранения.

До этого предполагалось посылать конвои каждые семь дней.

Ранее Рузвельт писал Черчиллю: «Я всегда считал, что эсминцы не следует использовать для патрулирований прибрежных районов, поскольку они являются многоцелевыми кораблями». Мало кто спорил с этой точкой зрения, однако Кинг и многие старшие офицеры доказывали, что прибрежные конвои требовали, как минимум, наличия эсминцев (или фрегатов), у которых были необходимые мореходные качества, радиус действия и огневая мощь.

Конвои, следовавшие из Галифакса в Бостон, обозначались «ХВ»; конвои из Бостона в Галифакс обозначались «ВХ».

Включая 39-е оперативное соединение, состоявшее из линкора «Вашингтон», авианосца «Уосп», крейсеров «Уичита» и «Тускалуза», а также шести эсминцев, временно находившихся в Скапа-Флоу, на вооружении у США находились в общей сложности около двадцати военных кораблей, специально назначенных для борьбы с «Тирпицем».

Через канал могли ходить суда с осадкой до 25 футов и длиной до 500 футов. Большинство из следовавших на север танкеров, сидели в воде слишком глубоко и не могли пользоваться этим путем. Танкерам, шедшим в обратном направлении (груженным балластом и имевшим меньшую осадку), рекомендовалось пользоваться именно этим путем.

Тяжелые бомбардировщики не могут бороться с боевыми кораблями — они действуют на высоте, с которой невозможно обеспечить высокую точность бомбометания, и поэтому предназначены исключительно для нанесения ударов по площадям. Незнание столь элементарных вещей лучше всего говорит об уровне компетентности адмирала Кинга. Впрочем, не исключено, что идея с бомбардировщиками была просто отговоркой. (Прим. ред.)

Вряд ли это на самом деле так. «Рейд Дулиттла» имел исключительно пропагандистское значение, послужив для поднятия духа американцев и их деморализованной пораженими армии. Обследовав упавшие самолеты (а большинство из 16 участвовавших в налете бомбардировщиков В-25 «Митчелл» погибло), японцы могли убедиться, что они не предназначены для возвращения на авианосец — то есть проводить столь самоубийственные операции американцы больше не станут. (Прим. ред.)

«Эллисон», «Эммонс», «Хэмблтон», «Мэкомб», «Родмэн».

Мальта лежала прямо на конвойном пути из Италии в Африку. Базируясь на нее, английская авиация и легкие морские силы могли наносить удары по путям снабжения войск Роммеля в Ливии. Неудивительно, что для Черчилля оборона Мальты воспринималась первоочередной задачей. (Прим. ред.)

Кинг, через голову Рузвельта, прямо спросил Черчилля о том, почему Адмиралтейство не использовало для этой цели английский авианосец «Фьюриес», отбывший из Соединенных Штатов 3 апреля.

100

Аббревиатура дана по инициалам британского офицера связи, занимавшегося вопросами организации проводки этих конвоев. Офицера звали P.Q. Edwards. (Прим. ред.)

101

По пути в Великобританию в составе конвоя «QP-11» «Эдинбург» пошел ко дну почти с десятью тоннами золота в слитках. Большая часть золота (плата американцам за военные поставки) была поднята английскими водолазами при содействии Советского Союза в 1981 году.

102

Командующий 99-м оперативным соединением Роберт Джиффен докладывал Кингу, что его линкор «Вашингтон» едва не столкнулся с английским эсминцем «Мартин», шедшим со скоростью 18 узлов в условиях густого тумана. Подобного рода инциденты все больше убеждали Кинга, что американские и английские ВМС должны действовать отдельно друг от друга.

103

В указанный момент эти операции были для англичан сугубо оборонительными. Отвлечение сил отсюда на другие, «главные» направления, весной 1942 года грозило реальной возможностью падения как Индии, так и Египта. (Прим. ред.)

104

Если бы рейд Дулиттла действительно имел такие последствия, то его бы следовало объявить самой большой глупостью Второй Мировой войны. Но на самом деле в конце апреля 1942 года у японцев с распределением сил дела обстояли куда хуже. Ударное соединение адмирала Нагумо вернулось в Куре после рейда в Индийский океан только 22 апреля и сразу же приступило к подготовке удара по Мидуэю. Поэтому для действий в юго-западной части Тихого океана (операции против Тулаги и Порт-Морсби, командующий — контр-адмирал Гото) были выделены только 2 тяжелых и один легкий авианосец, а также 6 тяжелых, и 3 легких крейсера, 3 минзага, авиатранспорт, 13 эсминцев, 13 транспортов и вспомогательные суда. Эти корабли вышли с Трука и из Рабаула 28–30 апреля. (Прим. ред.)

105

Другой тихоокеанский авианосец «Саратога», торпедированный японской субмариной И января 1942 года и отстоявший в ремонте на западном побережье США, все еще находился на ходовых испытаниях.

106

На Батаане войска капитулировали 9 апреля, на Коррехидоре — 6 мая.

107

«Бруми», «Дикейтор», «Дикерсон», «Дюпон», «Герберт», «Маклиш», «Маккормик», «Роупер» и вспомогательное судно «Семмес».

108

Немецкие подводные танкеры XIV серии, любовно называвшиеся «телочками», действительно были большими, как коровы, — 220 футов в длину, лишь на 31 фут короче, чем лодки IX серии. Они имели дополнительную цистерну с топливом, в результате чего их водоизмещение в надводном положении составляло 1700 тонн. В танкер помещалось около 650 тонн топлива — 200 тонн для себя и 450 тонн для «клиентов». В состав экипажа входил врач. Оборонительных средств у танкера было мало — торпедные аппараты отсутствовали, лишь на мостике имелись зенитные установки. Кроме невысокой скорости движения в надводном положении и медленного погружения, главным недостатком танкера типа XIV было отсутствие внутренних отсеков для дополнительных торпед, так необходимых «клиентам»; лишь четыре торпеды крепились на палубе в специальных контейнерах.

109

На счету Хардегена за период командования им «каноэ» U147 и лодкой U123 было двадцать три судна тоннажем 123 080 тонн, не считая двух неопознанных судов, обычно приписываемых его первому патрулированию у берегов Америки, но учитывая два потопленных, но затем поднятых танкера («Оклахома» и «Эссо Батон-Руж»).

110

Панамские «Генрих фон Ридеман», 11 000 тонн, и «Гарри Г. Сидл», 10 400 тонн, норвежский «Сандар», 7600 тонн, и голландский «Амстердам», 7300 тонн.

111

К моменту награждения (23 апреля 1942 года) на счету Цаппа было тринадцать потопленных судов тоннажем 80 014 тонн. К концу патрулирования на его счету было пятнадцать потопленных судов тоннажем 103 495 тонн.

112

Для решения этой задачи осенью 1941 года Дениц и Морской штаб отдали приказ о переоборудовании четырех лодок VIIC серии (U1059, U1060, U1061 и U1063) в лодки типа VIIF с устройствами для перегрузки торпед. Лодка типа VIIF была той же длины (254 фута) и формы, что и минный заградитель типа VIID, и имела отсек для хранения торпед между центральным постом и машинным отделением. В отсек помещались 24 торпеды. В ожидании постройки лодок типа VIIF (в 1943 году) в них были переоборудованы две захваченные голландские лодки. Однако эта конверсия началась слишком поздно, чтобы внести какой-либо вклад в кампанию у берегов Америки.

113

Берлинская пропаганда приписывала Топпу потопление 31 судна тоннажем 208 000 тонн, включая один эсминец и один корабль охранения. К моменту награждения на его счету за период командования им «каноэ» U57 и лодки U552 было двадцать восемь судов общим тоннажем около 63 000 тонн, включая американский эсминец «Рубен Джеймс» и 227-тонный английский противолодочный траулер «Коммандер Хортон».

114

Весьма сомнительный вывод, возможно сделанный под влиянием союзнической пропаганды, расписывавшей немецких подводников как фанатичных убийц. Ни один командир подводной лодки в здравом уме не стал бы устраивать орудийную дуэль с эсминцем, имевшим преимущества в огневой мощи и способном пойти на таран — не говоря уже о возможности вызвать другие противолодочные силы.

115

Несколькими днями ранее, 11 апреля, торговое судно случайно протаранило один из траулеров, «Сент-Кэтен». Таким образом, количество английских траулеров сократилось до двадцати двух.

116

29 апреля 1942 года. (Прим. ред.)

117

В данном случае, судя по всему, подразумевается танкер, корпус которого имеет двойное дно. (Прим. ред.)

118

К моменту награждения на счету Кремера, не считая «Шпреевальда», было шесть судов тоннажем 27 641 тонна. В своей книге «Командир немецкой подводной лодки» он писал, что для получения Рыцарского креста, было необходимо пустить на дно 50 000 тонн, имея уже ранее достигнутый результат также 50 000 тонн. Однако подтверждение этому в германских источниках найти не удалось. Несомненно, на награждение Кремера повлияла его поразительная смелость, находчивость и наступательный пыл.

119

Дополнительно к шести субмаринам типа «S» военно-морской флот США в начале 1942 года передал Великобритании три подводные лодки типа «R» для учебных целей. Канадский минный заградитель «Джорджиан» случайно протаранил и потопил лодку R-19.

120

См. Приложение 5.

121

Вряд ли родители по фамилии Маркс могли дать своему сыну имя Фридрих-Карл случайно. Классиков в Германии помнят и уважают… (Прим. ред.)

122

На самом деле лодки потопили только два транспорта («Эффингем» и «Индуна»). Третье судно было потоплено 29 марта немецкими эсминцами Z24, Z25 и Z26. В том же бою погиб эсминец Z26, получили повреждения английский эсминец «Эклипс» и крейсер «Тринидад». (Прим. ред.)

123

29 марта в 19:15 лодка U585 была обнаружена эсминцем «Гремящий» в надводном положении на Кильдинском плесе и при попытке уйти на глубину потоплена артиллерийским огнем и глубинными бомбами. (Прим. ред.)

124

13 апреля. (Прим. ред.)

125

Келблинг доложил, что его лодка была освещена ярким лучом с расстояния 4000 ярдов, после чего последовал точный артиллерийский огонь. Поначалу немецкое военно-морское командование решило, что луч мог оказаться инфракрасным, но затем выяснилось, что такие лучи невидимы. В конце концов, сошлись на предположении, что это был луч обычного прожектора. Однако немцы упустили из виду, что точная стрельба в полной темноте являлась очевидным доказательством того, что корабли охранения были оборудованы высокочувствительными и точными радиолокаторами малых размеров. Технические службы считали, что корабли охранения противника были слишком малы для установки на них эффективных радиолокаторов. Немецкому военно-морскому командованию пришлось принять такое заключение на веру.

126

Агент, имя которого неизвестно, был высажен на северное побережье Исландии приблизительно 7 апреля. Видимо в его задачу входило докладывать о передвижениях судов союзников.

127

См. Приложение 2.

128

См. Приложение 6.

129

11 марта 1942 года севернее Мерса-Матрух. (Прим. ред.)

130

Таким образом, к 1 апреля 1942 года в Средиземном море оставалось двадцать немецких подводных лодок VII серии. В период между 5 января и 18 марта 1942 года английские субмарины отправили на дно Средиземного моря пять итальянских подводных лодок. На счету «Анбитен», ранее потопившей U374, была одна лодка, на счету «Апхолдер» — две, а у «Ультиматум» и «Торм» — по одной.

131

С началом войны «Нормандия», совершившая свое первое плавание через Атлантику в 1935 году, была интернирована в США и стояла в нью-йоркском порту. После Перл-Харбора американцы перестроили ее в военно-транспортное судно, которое получило название «Лафайет». Девятого февраля 1942 года, когда лайнер находился на верфях Тодда и на нем уже завершались реконструкционные работы, судно внезапно загорелось. В тушении пожара участвовали тридцать шесть пожарных команд Нью-Йорка, включая три пожарных катера. На верхние палубы огромного лайнера было вылито 839 000 галлонов воды, в результате чего судно опрокинулось. Были приложены огромные усилия, чтобы его поднять, но «Нормандия» получила слишком большие повреждения. В 1946 году она была продана на металлолом.

132

Эти сообщения были сочинены английской прессой, но никак не береговой охраной Сен-Назера. (Прим. peд)

133

Более того, каждый месяц странам «Оси» удавалось топить на 200–300 тысяч тонн больше, чем строили союзники. Подсчет тоннажа отправленных на дно судов был весьма точен. Согласно данным Адмиралтейства, в апреле 1942 года потери союзников в торговом флоте составили 132 судна общей вместимостью 674 457 тонн. Из них подводными лодками «Оси» было потоплено 74 судна суммарным тоннажем 431 664 тонны.

134

Эта аргументация в точности повторяет доводы в поддержку стратегических бомбардировок Германии и Японии, приводимые тогдашним англо-американским командованием и поддерживаемые многими современными западными историками. (Прим. ред.)

135

Неделей ранее, 7 мая 1942 года, Гитлер назначил министром вооружения и военного производства Альберта Шпеера, который заменил на этом месте погибшего в авиакатастрофе Фрица Тодта. Шпеер, который принимал участие в совещании 14 мая, также ратовал за увеличение производства подводных лодок и выдвинул предложение восполнить недостаток меди за счет металла, использовавшегося в кабелях линий электропередач в странах Европы. В качестве дополнительной меры немцы снимали в оккупированных ими странах колокола с церквей.

136

Всего японцы потеряли 77 самолетов и 1074 человека. Американцы потеряли 66 самолетов и 543 человека.

137

На самом деле минный заградитель «Окиносима» был только поврежден. Он погиб неделю спустя, торпедированный американской подводной лодкой S-42 у острова Новая Британия. (Прим. ред.).

138

Помимо одного-единственного рейда Дулиттла, налетов американской авиации на Японию ни в этом, ни в следующем году не производилось. (Прим. ред.)

139

«Лонг-Айленд» и эсминец «Арон Уард» прибыли на Тихий океан в конце мая. «Уосп», «Норт Кэролайн», крейсеры «Куинси» и «Сан-Хуан», а также шесть эсминцев прибыли на Тихий океан через Панамский канал 10 июня.

140

Данная операция сразу планировалась как отвлекающая. (Прим. ред.)

141

Странное утверждение. Гуадалканал находится рядом с Тулаги (где японцы высадились еще 3 мая), поэтому никакой операции по его «захвату» не проводилось. Сюда были посланы не войска, а 2500 рабочих для постройки аэродрома. (Прим. ред.)

142

Подводные минные заградители ХВ серии были самыми большими субмаринами, строившимися в Германии во время Второй Мировой войны. Их длина составляла 295 футов, надводное водоизмещение — около 1700 тонн. Они могли брать 67 мин. На борту также находились два торпедных аппарата, расположенных на корме, и пять запасных торпед. На палубе могли быть размещены еще 8 торпед.

143

Миглиорини повел лодку в Испанию, но у берега наскочил на мель. Когда его лодка снялась с мели, ее атаковали британские самолеты. В конце концов, загнанная в испанский порт Сантандер, лодка была «интернирована». Месяц спустя она вернулась в Бордо.

144

Возможно, из-за того, что в этой операции был задействован минный заградитель, многие историки ошибочно посчитали, что особым заданием U213 была постановка мин.

145

«Лангбайн-Хаскинс» был первым немецким шпионом, заброшенным в Америку немецкой подводной лодкой. Но, судя по всему, он обманул своих хозяев. Закопав на берегу форму и радиопередатчик, он добрался до Монреаля, а месяц спустя (19 июня 1942 года) переселился в Оттаву. Первого ноября 1942 года он сдался канадским властям, которые поместили его в лагерь для интернированных вплоть до конца войны. Канадские контрразведчики пришли к выводу, что «Лангбайн-Хаскинс» так и не приступил к выполнению своего задания. Он просто жил в Оттаве на деньги абвера, пока те не закончились.

146

Г.Джентайл писал, что Фогель передал спасшимся экипажам с обоих судов ром и сигареты, однако отказал капитану «Марго» в просьбе отбуксировать спасательные шлюпки к берегу.

147

В мае — июне 1942 года немецкие подводные лодки потопили у берегов Америки более 12 малых судов и рыболовных траулеров. Американские субмарины у берегов Японии топили рыболовные траулеры по тем же причинам.

148

К моменту награждения Шульце подтвержденный тоннаж, потопленный лодкой U432, составлял 68 900 тонн (девятнадцать судов, включая три траулера).

149

Не считая кораблей охранения. Второго мая фон Форстнер, командир «U-402», потопил в районе мыса Фир яхту «Сайтира». Одиннадцатого мая в районе мыса Лукаут Гюнтер Крех, командир «U-558», пустил на дно английский противолодочный траулер «Бедфортшир» вместе со всем экипажем из 37 человек.

150

«Шотландия», «Плау Сити», «Марго», «Персефона».

151

В 1975 году U352 вновь была найдена американскими водолазами, но проникнуть в нее никто не пытался.

152

Четырнадцать членов команды погибли; шестьдесят два человека были подняты на борт «летающих лодок» и эсминца «Гамильтон».

153

Сэмюэль Эллиот Моррисон пишет, что Шахт и на этот раз был вежлив с пятьюдесятью оставшимися в живых членами экипажа потопленного судна и пожелал им удачи. Все они были подобраны канонерской лодкой береговой охраны «Баутуэлл».

154

К этому времени на счету Вернера Винтера по итогам трех патрулирований было 15 судов общим тоннажем 79 302 тонны. Под командованием Виктора Шульце и Винтера U103 отправила на дно 43 судна тоннажем около 228 000 тонн, став по результативности третьей лодкой после U48 и U99.

155

«Torpedoes in the Gulf» (1995)

156

Говоря точнее, репрессиям подверглись все немцы, итальянцы и японцы вне зависимости от их гражданства. (Прим. ред.)

157

Двадцать пятого мая мэр Нью-Йорка Фиорелло Ла-Гардиа ввел в городе затемнение. В то время в этом районе было очень мало немецких подводных лодок, да и те действовали слишком далеко от берега, чтобы каким-либо образом воспользоваться огнями на берегу.

158

Американский «Эссо Хьюстон» (7700 тонн) и три английских: «Ательпресс» (8900 тонн), «Бритиш Колони» (6900 тонн), «Бет» (6900 тонн).

159

«Блейкли» был отбуксирован к близлежащему острову Санта-Лючия, где находились американские морская и воздушная базы. Эсминец отремонтировали, и он вернулся в строй в сентябре 1942 года.

160

Во время Нюрнбергского процесса Хейсе, бывший моряк торгового флота, показал, что снабдил «хлебом и ромом» всех оставшихся в живых моряков с норвежского танкера «Зюд Африка», помог членам экипажа американского грузового судна «Полибиус» занять места в спасательных шлюпках и взял на борт капитана другого американского грузового судна «Уэст Айра». Позже капитан «Уэст Айры» прислал Хейсе рождественскую открытку, в которой вспоминал «прекрасно проведенное время» на борту U128 во время плавания во Францию.

161

Экипаж судна «Скоттсбург» был подобран другим 6000-тонным американским торговым судном «Кахуку», но двумя днями позже оно было потоплено Бауэром. Бауэр поднял на борт теперь уже дважды спасенного Арчи Гиббса, члена экипажа «Скоттсбурга».

162

Американская группа (А-3) обычно состояла из пяти малых противолодочных кораблей типа Трежери («Кэмпбелл», «Ингхэм», «Спенсер», «Бибб», «Дуэйн») и шести канадских корветов.

163

Смотри

164

См. Приложение 14. (11) В заливе Гуантанамо находится база американских ВМС.

165

С января по июнь 1942 года общий объем поставок нефти возрос почти в пять раз: с 203 до 956 тысяч баррелей нефти в день. За тот же период общий объем поставок нефти танкерами понизился в шесть раз: с 1,3 млн до 22б тысяч баррелей нефти в день.

166

Это немецкая версия. Напротив, советская точка зрения утверждала, что это немцы ввязались в бессмысленные оборонительные бои на центральном участке фронта, вместо того чтобы отвести свои силы из Ржевского выступа и перебросить их под Сталинград. Словом, обе стороны трактовали одни и те же события как ошибку противника и свой успех. Очевидно, ближе к истине все-таки находился тот, кто выиграл кампанию. (Прим. ред.)

167

По оценкам Уинна, 125 лодок действовало на Атлантике, 35 — в Средиземном море, 15 — в Арктике, остальные находились в Германии. На самом деле в Атлантике было 86 лодок, а в Средиземном море и Арктике — по 21.

168

Эта группа под кодовым названием «Хэлпроу», бомбившая нефтяные месторождения в Плоешти, стала первой группой американских самолетов, нанесших удары по стратегическим целям в Европе.

169

Сходное устройство разрабатывали и союзники.

170

«North Atlantic Run».

171

Напомним, что лодки этого типа могли ставить мины (типа ТМВ) только через торпедные аппараты. (Прим. ред.)

172

U461 под командованием 34-летнего Вольфа Штиблера покинула французскую базу 21 июня. U460 под командованием 49-летнего Фридриха Шафера вышла на задание 7 июня.

173

Это разночтение, как и большинство ему подобных, объясняется просто: в подрыве на мине заграждения виноват капитан судна, отклонившийся от указанного ему фарватера, атака же подводной лодки является упущением военных властей. (Прим. ред.)

174

Вследствие неточной или ошибочной информации о местонахождении лодки U701, полученной от пилота «хадсона», ее так и не смогли найти. В 1989 году она была обнаружена водолазами лежащей на дне на правом боку. Водолазы подтвердили, что субмарина имеет сильное повреждение кормы. Они связались с Дегеном и заверили его, что останки членов экипажа лодки потревожены не будут.

175

К моменту награждения на счету Ростина находилось шестнадцать потопленных судов тоннажем 90 400 тонн.

176

За два проведенных у берегов Америки патрулирования Эрих Ростин, фактически неизвестный в Германии, потопил семнадцать судов тоннажем 94 342 тонны. Национальный герой Ричард Хардеген также за два патрулирования у берегов Америки потопил только пятнадцать судов тоннажем 81 661 тонну, не считая двух судов, которые впоследствии были подняты. Рекорд, поставленный Ростином (тоннаж, уничтоженный за два патрулирования) не был побит никакой другой лодкой.

177

Потопленные американские танкеры — «Рэлай Уорнер» (3700 тонн), «Бенджамин Брюстер» (6000 тонн), «Р.У. Галагер» (8000 тонн); потопленный английский танкер — «Эмпайр Майкэ» (8000 тонн). Получили повреждения 8200-тонный норвежский «Нортинд» и 6600-тонный американский «Пол Харвуд».

178

4 июля 1942 года, погибло 10 человек. (Прим. ред.)

179

К моменту награждения на счету Мертена было шестнадцать потопленных судов общим тоннажем 102 234 тонн.

180

Военно-морской историк С.Э. Морисон пишет: «Пулеметы немецкой подводной лодки в упор расстреливали женщин и детей». Если это правда, то, несомненно, инцидент имел место не по чьему-либо умыслу. Возможно, людей вынесло под пули течением. Данный эпизод не фигурировал на процессе в Нюрнберге.

181

«Мзйрент», «Райнд», «Роуэн», «Уэйнрайт».

182

«Бартон», «Дункан», «Лэнсдауни», «Ларднер», «Маккалла», «Миди».

183

Тем не менее 21 июня Дениц жаловался в Берлин, что из 138 недавно подготовленных к плаванию лодок 63 все еще находились на Балтике. Кроме того, на Балтике продолжали происходить аварии. У U596 VII серии взорвался аккумулятор, что перенесло ее выход в море с июня на август. В машинном отсеке U606 VII серии произошел пожар. Шестого августа U444 VII серии наскочила на U612 VII серии, в результате чего последняя затонула. Впоследствии она была поднята, но функционировала уже в качестве учебной лодки. U164 IX серии, которую постоянно преследовали технические неполадки (кое-кто объяснял их диверсиями), задержалась на Балтике почти на восемь месяцев.

184

И Аргентина, и Чили традиционно имели настолько плохие отношения с Бразилией, что объявление Германией войны Бразилии, скорее, привело бы к улучшению их отношений с Германией. (Прим. ред.)

185

К моменту награждения на счету Мюцельбурга было двадцать потопленных судов тоннажем около 83 000 тонн. Кроме него только двое во всем Атлантическом подводном флоте носили Дубовые листья: Эрих Топп, командир U552, и Рейнгард Зурен, командир U564.

186

Информация о U-66 появилась в апреле 1971 года, когда возникло подозрение, что лодка дрейфует к побережью Флориды и ртуть, содержавшаяся в ней в качестве балласта, могла вытечь и погубить морскую флору и фауну. Все это не соответствовало действительности. U166 не могла покинуть место своей гибели, а ртути в ней просто не было. Несмотря на то что лодка затонула на мелководье, водолазы ее не нашли. Вероятно, она оказалась погребена под слоем ила, нанесенным Миссисипи.

187

Пфеффер и часть экипажа вернулись в Германию и продолжили службу на новой лодке.

188

Ко времени награждения на счету Лассена было одиннадцать потопленных судов тоннажем 66 000 тонн, не считая двух поврежденных танкеров. Первый из них, «Бидуэлл» был поднят. Что касается танкера «Хавстен», то он был покинут, а спустя два дня — обнаружен и потоплен итальянской подводной лодкой «Таццоли».

189

Шестого июня в Бергене была официально введена в действие 11-я боевая флотилия под командованием Ганса Кохауча. Однако прошло несколько недель, прежде она была полностью укомплектована и могла действовать.

190

U88, U255, U355, U408, U457, U601.

191

Ход конем, (нем.)

192

Шесть эсминцев, четыре корвета, две субмарины, три минных тральщика, два корабля противовоздушной обороны и четыре противолодочных траулера.

193

Два английских тяжелых крейсера «Лондон» и «Норфолк», два американских тяжелых крейсера «Тускалуза» и «Уичита», английский эсминец «Сомали» и два американских эсминца «Роуэн» и «Уэйнрайт».

194

Английский авианосец «Викториес», линкор «Дьюк оф Йорк», тяжелые крейсеры «Нигерия» и «Камберленд» с двенадцатью эсминцами, американский линкор «Вашингтон» и два американских эсминца «Мэйрент» и «Райнд».

195

Английские субмарины «Сахиб», «Сивулф», «Стерджен», «Трибьюн», «Трайдент», «Анривэлд», «Аншейкн» и «Урсула», французская подлодка «Минерва» и шесть советских подводных лодок.

196

Войдя в оставленный немцами Датский пролив, часть судов конвоя «QP-13» наскочила на минное поле, выставленное союзниками. Подорвались и пошли ко дну английский минный тральщик «Нигер» и пять больших судов общим тоннажем 31 000 тонн. На борту одного из погибших судов, «Родина», находились семьи советских дипломатов, направлявшихся в Англию.

197

В отечественной литературе подчеркивается, что повреждения «Наварино» были ничуть не больше, чем у «Азербайджана». (Прим. ред.)

198

То есть Паунд решил, что один линкор, 4 тяжелых крейсера и 7 эсминцев могут уничтожить соединение, в составе которого было 2 линкора, авианосец, 6 тяжелых крейсеров и 23 эсминца! Такая «арифметика» даже не поддается комментированию — по крайней мере, военно-морские историки вот уже без малого 60 лет не могут ее внятно прокомментировать. (Прим. ред.)

199

Согласно некоторым источникам, командир К-21 Н.Лунин выпустил две торпеды, но доложил о том, что слышал только один взрыв. Вполне возможно, что он действительно добился попадания, однако этот факт никак не был отражен в судовом журнале «Тирпица». С другой стороны, известно, что моряки нацистской Германии время от времени практиковали подчистки судовых документов и фальсификацию сведений о потерях. Сам факт попадания в «Тирпиц» торпеды мог привести к тому, что Гитлер запретил бы не только данную операцию, но и всякое дальнейшее использование в боевых действиях крупных надводных кораблей (как оно и произошло несколько позже). Поэтому у командира корабля были все причины для того, чтобы скрыть случай попадания одной торпеды — тем более что реального ущерба линкору она все равно нанести не могла. (Прим. ред.)

200

Документы оказались у немцев. Они включали в себя детальное описание структуры конвоя «PQ-17», новые шифровальные книги и много других «полезных материалов».

201

Отправка из США первых четырех конвойных авианосцев для военно-морского флота Великобритании откладывалась. Во время гарантийного плавания «Арчер» столкнулся с перуанским грузовым судном «Брэйзос» и получил столь серьезные повреждения, что был отбуксирован на военно-морскую базу в Чарлстоне для прохождения ремонта. У всех четырех авианосцев были неполадки в новых дизельных двигателях.

202

В таких случаях инструкция штаба береговой авиации предусматривала продолжение атаки с применением всех видов оружия с тем, чтобы не дать немцам открыть кингстоны и покинуть лодку до подхода надводных кораблей.

203

Награждение Крауса Рыцарским крестом было, повидимому, частью пропагандистской кампании, направленной на завоевание признания якобы успешных действий немецких подводных лодок в Средиземном море. К моменту награждения на счету Крауса, как следовало из его донесений, было двенадцать потопленных судов общим тоннажем 35 000 тонн, включая семь небольших судов, пущенных на дно у побережья Палестины. Ранее Краус потопил лишь одно судно — 2000-тонное португальское грузовое судно «Корте Реал» — которое он остановил в Атлантике, открыв огонь из палубного орудия, затем, произведя обыск судна, обвинил в провозе контрабанды и потопил выстрелом из торпедного аппарата.

204

На борту «Перла» оказались секретные документы, однако никакой ценности для английских расшифровщиков они не представляли. Несмотря на то, что союзники «читали» итальянский военно-морской код, немецкие коды, использовавшиеся в Средиземном море, были им неизвестны.

205

К моменту награждения на счету Розенбаума было шесть потопленных судов, включая «Игл». Этот корабль стал третьим авианосцем после «Корейджес» и «Арк Ройал», потопленным немецкой подводной лодкой.

206

Для нападения на Советский Союз с Черного и Азовского морей на побережье Румынии по железной дороге и баржами были переправлены предварительно разобранные «каноэ» U9, U18, U19, U20, U23 и U24, где они вновь были подготовлены к плаванию.

207

В это время (10 августа) английский противолодочный траулер «Айлэй» потопил в Средиземном море еще одну итальянскую подводную лодку «Скире», которая пыталась проникнуть в порт Хайфы.

208

Награждение Шондера также явилось частью кампании, направленной на поднятие значимости операций, проводимых немецкими подводными лодками в Средиземном море. К моменту награждения (третьего за два месяца, причем все три награды были даны командирам лодок, действовавшим в Средиземном море) на счету Шондера, который велся со времени командования им «каноэ» U58 и лодкой U77, были девять судов тоннажем 35 000 тонн (включая эсминец «Гроув»), а также десять парусников.

209

Как отмечалось, еще одно судно из этого конвоя, «Пасифик Пайонир», было ранее потоплено Фогельсангом, командовавшим U132.

210

Плавание конвоя «ON-115» описано в мемуарах Истона «Fifty North» (1963)

211

К моменту награждения на счету Топпа (за время его командования «каноэ» U57 и лодкой U552) находились 34 подтвержденных судна тоннажем около 185 000 тонн, включая эсминец «Рубен Джеймс». Пр количеству потопленных судов и тоннажа Топп находился на четвертом месте среди всех командиров подводных лодок за военный период.

212

В Исландии базировались 48 самолетов противолодочной авиации: 29 английских, 10 американских и 8 норвежских.

213

Конвой направлялся из Рейкьявика к Британским островам и имел порядковый номер 36. Охранение состояло из двух крейсеров и четырех эсминцев.

214

За одно плавание танкер мог обеспечить топливом лишь около тринадцати лодок. Поэтому для успешных действий немецких лодок требовался приблизительно один танкер на каждую боевую группу.

215

К моменту награждения Шни как командиром «каноэ» U60 и лодки U201 было заявлено о потоплении 29 судов общим тоннажем 210 000 тонн. Однако подтверждено было 22 судна тоннажем 92 000 тонн.

216

К моменту награждения общее количество потопленных Кальсом судов составило восемнадцать единиц тоннажем 116 500 тонн.

217

К моменту награждения в качестве командира лодок U-48 и U-109 Блайхродт потопил двадцать шесть судов тоннажем около 150000 тонн, а успех потопления еще одного судна разделил с командиром другой лодки.

218

Советская историография утверждала, что вся операция в Дьеппе проводилась именно с такой целью — спровоцировать жесточайший разгром десанта и доказать, что высадиться в Европе невозможно. К сожалению, более правдоподобного объяснения причин, по которым британское командование решило устроить эту бессмысленную высадку, до сих пор не дано. (Прим. ред.)

219

По некоторым американским данным U751 выставила минное поле в районе Чарлстона, что, очевидно, является заблуждением.

220

Нахождение шести немецких подводных лодок (двух типа IX и четырех типа VII) в районе конвоя «OS-34» наводит на мысль, что Дениц заранее знал о местоположении последнего и что U751, которая также была вооружена торпедами, должна была принимать участие в специальной операции против этого конвоя. Однако никаких данных, подтверждающих это предположение, до сих пор не получено.

221

Эта весьма сложная и опасная процедура предусматривала переправку торпед по воде от одной лодки к другой.

222

После Кречмера и Топпа Зурен стал третьим командиром немецкой подводной лодки, награжденным Скрещенными мечами. В качестве командира U564 за пять патрулирований он потопил 18 судов общим тоннажем около 95000 тонн.

223

Ко времени награждения подтвержденный тоннаж Турмана составил 80 237 тонн (14 судов).

224

К моменту награждения на счету Креха было 15 потопленных судов тоннажем 104 593 тонн, включая английский корвет «Гладиолус» и английский противолодочный траулер «Бедфордшир»

225

U43, U174 и U176.

226

К моменту награждения на счету Пининга находилось двадцать потопленных судов (из них четыре танкера) тоннажем 94 635 тонн.

227

К моменту награждения на счету Шольца было 26 судов тоннажем 130 677 тонн, включая «Бринес», не отмеченный в большинстве немецких источников.

228

Первоначально это задание было дано трем лодкам VII серии июльской группы, но они оказались вовлечены в конвойные бои, а позже получили новое задание провести патрулирование Карибского бассейна.

229

«Четем» стал очередным американским военным транспортом, потопленным вслед за «Чероки». Погибли тринадцать человек.

230

Несмотря на то, что адмирал Кинг неохотно раздавал награды за спасение одного судна, Монси был награжден «Военно-морским крестом».

231

У входа в Чесапикский залив на мине Графа подорвался 7300-тонный танкер «Петрофуел», однако, не получивший повреждений. Остальные мины были обезврежены американцами.

232

Оставшиеся в живых моряки с борта «Антоника» утверждали, что Вибе обстрелял их, когда они находились в спасательных шлюпках. При этом погибли шесть и получили ранения десять человек. Эти обвинения были выдвинуты против Деница на Нюрнбергском процессе. Однако из слов Деница следовало, что моряки просто оказались на линии огня, ведшегося по судну, и если бы Вибе намеревался их уничтожить, как его обвиняли, бой бы не закончился так быстро.

233

«Bargaining for Supremacy» (1977).

234

Среди прочих на Британские острова были доставлены 1-я, 5-я и 34-я пехотные и 1-я бронетанковая дивизии США. Количество американских военнослужащих, высадившихся в рассматриваемый период на Британские острова, приблизительно составило 157 000 человек. Что касается тринадцати погибших с борта «Четем», то они направлялись из Новой Шотландии в Гренландию.

235

Данное утверждение выглядит сомнительно. К описываемому периоду уже стало ясно, что японские подводные лодки практически не действуют на отдаленных коммуникациях противника, да и тактика их использования сильно уступает немецкой. Кроме того, масштаб перевозок между Западным побережьем США и островами Тихого океана (даже с учетом Австралии) не шел ни в какое сравнение с движением конвоев в Атлантике. (Прим. ред.)

236

Из этой фразы создается впечатление, что американские летчики настолько рвались в «наступление», что предпочитали отсиживаться дома. На указанный период американская армия ни на одном театре не вела наступательных действий. Количество самолетов задействованных на Тихом океане весной и летом 1942 года, не превышало 10 % от численности американской авиации. (Прим. ред.)

237

См. Приложение 4 и Таблицу 12.

238

В плен попали члены экипажей лодок U94, U162, U352, U512 и U701.

239

См. Приложение 17.

240

Великобритания в 1942 году построила 1,3 миллиона тонн тоннажа; канадцы — около полумиллиона тонн.

241

Имеется в виду стандартное водоизмещение — без топлива и воды для котлов. (Прим. ред.)

242

Переданные канадским ВМС эсминцы были переименованы в «Сен-Лоран», «Оттава», «Фрейзер», «Рэстигуш» и «Ассинибойн».

243

Абсолютно непонятное утверждение. Эти корабли сохранили свое штатное вооружение и продолжали использоваться по прямому назначению. Лишь в 1942 году с части из них (как и с многих других эсминцев) был снят один торпедный аппарат. (Прим. ред.)

244

Автор забыл упомянуть о двух «предсерийных» эсминцах «Эмезон» и «Эмбэскейд», вступивших в строй в 1927 году. Кроме того, по нашим данным, в строю находилось не 75, а 74 эсминца постройки 1917–1920 годов (с части из них торпедные аппараты были сняты и заменены тральным и противолодочным вооружением). Эсминец «Кемпенфелт» был передан Канаде только 18.10.39. Таким образом, на 1 сентября 1939 года британский флот насчитывал 181 эсминец и эскортный миноносец (считая эсминцы серий «Е» и «I»). (Прим. ред.)

245

Этот список неполон. В частности, в нем отсутствует эсминец «Камерон» (американский «Уэллес»), поврежденный германской авиацией в Портсмуте 15.12.40 и сланный на слом. Кроме того, среди перечисленных эсминцев есть один австралийский, погиб ший в Средиземном море, но отсутствуют три канадских эсминца, погибших в 1940 году у берегов Англии. (Прим. ред.)

246

На сей счет ошибочного мнения придерживаются и некоторые морские историки. Так, канадец У.Д.Дж. Банд пишет: «Как только Соединенные Штаты вступили в войну, американские эсминцы один за другим отправились из Атлантики на другие театры военных действий. К февралю 1942 года в Атлантике осталось всего лишь два корабля морской пограничной охраны, пригодных для эскортирования судов». Американский морской историк Майкл Гэннон в работе «Operation Drumbeat», по-видимому, исходя из неверных данных, приведенных в труде «Administrative History of the U.S. Atlantic Fleet (No. 138, Vol.1, p. 261), отмечает: «Уже в декабре 1941 года две эскадры новейших эсминцев были переведены из Атлантики на Тихоокеанский театр военных действий». По Гэннону выходит, что в декабре 1941 года на Тихий океан ушло 24 эсминца, хотя на самом деле в этот период времени туда было отправлено только 4 эсминца.

247

В список не вошли данные о тридцати трех эсминцах, переоборудованных в быстроходные транспорты, тральщики, минные заградители и вспомогательные суда. 7 декабря 1941 года Атлантический флот США насчитывал в своем составе шесть быстроходных транспортов («Колхаун», «Грегори», «Литл», «Мэнли», «Макклин» и «Стрингхэм»), которые к 1 сентября 1942 года были переведены в Тихий океан. В Атлантический флот входило также пять тральщиков («Гамильтон», «Хоуген», «Хоуворд», «Палмер» и «Стэнсбсри») и минный заградитель «Семмес». По положению на 7 декабря 1941 года в Тихоокеанский флот, ломимо других кораблей, входили тринадцать тральщиков и восемь минных заградителей. Хотя ни один из упомянутых кораблей не был пригоден для борьбы с подводными лодками, вполне вероятно, что некоторые морские историки придерживались или придерживаются противоположного мнения. (Прим. авт.) Непонятно, на основании чего автор делает такой вывод. На всех эсминцах, переоборудованных в быстроходные транспорты, тральщики или легкие минзаги, противолодочное вооружение осталось или даже было усилено. (Прим. ред.)

248

Сокращение от «United States» (США) и «Gibraltar» (Гибралтар). (Прим. перев.)

249

Сокращение от «Uniled States», «Gibraltar» и «Fast» (быстроходный). (Прим. перев.)

250

Сокращение от «United States», «Gibra!tar» и «Slow» (тихоходный). (Прим, перев.)

251

Шестьдесят один танкер был построен на американских верфях, тридцать один танкер — на британских верфях.

252

Количество потопленных кораблей и судов показано в скобках. Тоннаж исчислен в брутто-тоннах. В число потопленных кораблей и судов вошли и те, которые затонули, подорвавшись на минах. Аналогичные данные, опубликованные Британским Адмиралтейством, не учитывают этот показатель.

253

К настоящему моменту кроме него был выпущен еще только один том указанного издания — четвертый, посвященный корабельному вооружению.

Еще от автора Клэй Блэйр

Клэй Блэйр

Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть 1

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Перед вами уникальное энциклопедическое исследование действий подводного флота нацистской Германии во Второй мировой войне. Его автор — американский журналист, специалист по военно-морской истории, бывший подводник, служивший во время войны на Тихом океане.Книга «Охотники», охватывающая период с 1939 по 1942 г., рассказывает об удачно проведённых операциях немецких подводных лодок против английского и американского флотов. Именно эти победы чуть не привели Британию к экономической и военной катастрофе.К.