Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II - [113]

Днем 9 октября, на сто пятнадцатый день своего патрулирования, приближаясь к Лорьяну, Пфеффер получил приказ ожидать охранения, с которым он должен был встретиться в четыре часа того же дня. Прибыв на место на два часа раньше, лодка U171 наскочила на английскую мину и камнем пошла ко дну. Появившиеся корабли охранения вытащили из воды тридцать человек, включая командира лодки и всех ее офицеров. Однако двадцать два человека все-таки погибли.

Отставая от Пфеффера на несколько дней, Бойке, пройдя через Наветренный пролив, вошел в Карибское море 19 июля. Обходя с запада Каймановы острова, он подвергся бомбардировке самолета союзников. Из донесения Бойке следовало, что оба перископа лодки были выведены из строя, а их починка не представлялась возможной. Бойке получил разрешение выйти в открытый океан — за пределы радиуса действия противолодочной авиации противника — и попытаться произвести ремонт там, однако эта задача так и не была решена.

Командование отменило задание, данное U173, и направило Бойке на патрулирование района южнее Суринама. Там Бойке провел целый месяц. За это время он доложил лишь о двух судах (8 и 17 августа). В первое судно он выпустил две торпеды, но промахнулся. Что касается второго судна, то для проведения на него атаки Бойке не смог найти подходящей позиции.

Двадцать седьмого августа U173 вновь подверглась бомбовой атаке с воздуха. Бойке доложил, что из строя были выведены пять из шести торпедных аппаратов и разбиты палубные контейнеры с торпедами. Поскольку у лодки по-прежнему были выведены из строя оба перископа, она была лишена возможности погружаться.

Получив донесение Бойке, командование приказало ему возвращаться во Францию. По пути домой он предпринял попытку преследовать 20 000-тонный океанский лайнер, но безуспешно. Произведя дозаправку от танкера U462, Бойке 20 сентября прибыл во Францию. Его патрулирование, во время которого он не потопил ни одного судна, продлилось 98 дней. Получив другое назначение, Бойке оставил командование лодкой. Вторую пару лодок, вышедших из Киля и взявших курс на Америку, составляли U508 (IXC/40 серии) под командованием 26-летнего Георга Статса и U509 IX серии под командованием 22-летнего Карла-Хайнца Вольфа. U508 была второй лодкой Статса. Его первая лодка, U80 VIIC серии, потерпела аварию в Балтийском море и была переведена в разряд учебных лодок. Произведя дозаправку от танкера U460, U508 и U509 получили задание патрулировать район Флоридского пролива.

Вольф направился в этот район окружным путем, через пролив Мона и Юкатанский пролив. Второго августа, находясь в районе Юкатанского пролива, он подвергся бомбардировке с воздуха и доложил командованию о необходимости проведения ремонта лодки. На следующий день Вольф доложил, что не в состоянии устранить утечку топлива. После этого, следуя обратным курсом, Вольф вышел в открытый океан к востоку от острова Тринидад. Как и U173, U509 подверглась бомбардировке еще раз. Двадцать пятого августа Вольф доложил, что заболел и возвращается во Францию. По возвращении, 12 сентября, он был отстранен от командования лодкой.

Статс, подходя к Флоридскому проливу со стороны Багамских островов, сообщил об обнаружении линкора, сопровождавшегося тремя эсминцами, а также танкера и грузового судна. Атака на линкор была предотвращена эсминцами, а выпущенные три торпеды по танкеру и четыре по грузовому судну в цель не попали. После этого Статс перешел к патрулированию Флоридского пролива в районе Гаваны и северного побережья Кубы.

За последующий период, с 5 по 18 августа, Статс едва сомкнул глаза. Пятого и шестого августа он обнаружил два конвоя, хорошо охранявшихся с воздуха. Он атаковал второй из них и доложил о торпедировании двух судов, что впоследствии не подтвердилось. Его вторая атака была отбита авиацией. Двенадцатого августа Статс доложил об обнаружении еще одного конвоя, охранявшегося тремя эсминцами и гидросамолетами «каталина». Из четырех выпущенных Статсом торпед цели поразили две. Ими оказались два небольших катера тоннажем 2700 тонн. Из последовавшего доклада Статса следовало, что, уходя от преследования эсминцев, он сумел пустить их по ложному следу. Семнадцатого августа Статс израсходовал последние торпеды, атаковав еще один конвой. Из его доклада следовало, что он торпедировал два судна, однако и эта информация не была подтверждена. Направляясь во Францию, Статс встретил лодку U163 IXC серии, от которой в обмен на питьевую воду получил топливо.

Таким образом, четыре лодки, вышедшие в море из Киля, имели на тот момент наихудшую результативность из всех лодок IX серии: пять потопленных судов общим тоннажем 20 300 тонн. В среднем это составляло 1,25 судна тоннажем 4000 тонн из расчета на одну лодку. Бойке и Вольф не потопили на одного судна. Пфеффер потерял свою лодку и 22 человека экипажа[187].

Еще две лодки IX серии из состава июньской группы, U66 и U160, патрулировали район острова Тринидад.

Георг Лассен, командир лодки U160, ранее совершавший патрулирование района между мысами Гаттерас и Лукаут и потопивший пять судов общим тоннажем около 37 000 тонн, достиг острова 11 июля. Патрулирование Лассена вдоль главного пути следования судов — в узком проливе между островами Тринидад и Тобаго — проходило при сильном противодействии с воздуха. Пущенные им две первые торпеды по большим грузовым судам в цель не попали. Однако вскоре Лассену удалось компенсировать неудачу. В период между 16 и 21 июля он пустил на дно одно 5500-тонное грузовое судно и два танкера — 7000-тонный панамский «Биконлайт» и 8100-тонный английский «Донования». Находясь восточнее Тринидада, за 10 дней, с 25 июля по 4 августа, он потопил еще три грузовых судна тоннажем 8700 тонн и нанес повреждения 6200-тонному норвежскому танкеру «Хавстен». Таким образом, всего на счету Лассена оказалось шесть судов (из них два танкера) общим тоннажем около 29 000 тонн. Возвращаясь во Францию, Лассен узнал о своем награждении Рыцарским крестом