Почта спешит к людям - [6]
Пройдены трудные сибирские версты. Почтовый возок прибыл в Ачинск.
В 1843 году «Комитет для составления общего плана хода почт» предложил устроить верховые (одноконные) почты по проселочным дорогам. Были наняты гонцы, которым вменялось в обязанность перевозить кратчайшим путем сумки с простой корреспонденцией, как казенной, так и частной, от одного города к другому. В установленных местах, в определенное время, они передавали почту друг другу. За свой труд эти люди получали прогоны - 4 копейки серебром с версты.
Почтовое ведомство взяло под контроль работу верховых почтальонов. Они снабжались особыми ярлыками (листками): белыми для одного направления и цветными - для обратного. Ямщик, отвезя корреспонденцию на ближайшую почтовую станцию, обязан был взять ярлык у ямщика, принявшего сумку. В случае, если почтальон прибывал с опозданием, ему вручался ярлык с отрезанным углом. А это означало, что на опоздавшего будет наложен штраф, и у него вычтут некую сумму из прогонных денег. Такая система заставляла конных почтальонов спешить, быть аккуратными.
«Этот новый способ почтовых сношений значительно ускорил обмен корреспонденции, пересылавшейся раньше между такими городами по круговым почтовым дорогам, безо всякого притом обременения земства расходами по устройству и содержанию новых дорог и станций», - говорится в книге «Почта и телеграф в XIX столетии». В 1848 году было открыто движение на 9 проселочных дорогах, а в 1849 - 1851 годах - на 20. Если в 1847 году в уездные города (например, Старая Русса, Холм, Осташков, Ржев) было послано 4519 частных писем, то в 1852 году - 19 969
А вот другой пример живучести верховой конной почты.
В 60-годах прошлого столетия в Северной Америке еще не было железной дороги, соединяющей два океана - Тихий и Атлантический. А письма шли с восточного побережья США на западное и обратно. Надо было доставлять послания кратчайшим, т. е. прямым путем. Пока государственный аппарат рассматривал проекты постройки железной дороги, за дело взялись частные предприниматели.
Сперва компания «Уэлс, Фарго и К0» пустила через пустыню почтовые дилижансы. Они следовали по бесконечным равнинам, перевозя письма, посылки, а порой и золото, добываемое в Калифорнии. Но почтовые дилижансы - не самое быстрое средство связи, особенно в американских прериях, на перевалах Скалистых гор, где сновали шайки бандитов.
И тогда другая акционерная компания «Оверленд Стэйдж компани», конкурирующая с «Фарго», обязалась доставлять почтовые отправления быстрее. Была создана служба «Пони-экспресс» (Pony Exspress). Компания опубликовала такое объявление: «Требуются молодые, стройные, выносливые парни не старше восемнадцати лет, великолепные наездники, готовые ежедневно рисковать своей жизнью. Сиротам отдается предпочтение. За службу - 25 долларов в неделю».
И желающие нашлись. Отважные конные почтальоны за неполные восемь суток проезжали, через Канзас, Небраску, Колорадо, Вайоминг, Юту, Неваду, Калифорнию, карабкаясь на лошадях по тропам Скалистых гор, переправляясь через бурные реки, переваливая через вершины Сьерра-Невады. Расстояние от Сент-Джозефа (на востоке) до Сакраменто (на западе) составляло свыше 3000 километров.
Конные почтальоны «Пони-экспресс» брали с собой в дорогу по четыре мешка с почтой весом до 20 фунтов каждый, прикрепляя их к седлу. На каждой из 119 станций лошади менялись.
Компания гарантировала быструю и надежную доставку корреспонденции, беря высокую плату за свои услуги. Пересылка письма весом 14 граммов стоила 5 долларов. Всадникам вменялось в обязанность скакать вперед при любых обстоятельствах - ни метели, ни ураганы, ни ливни, ни нападения грабителей не должны были останавливать почту. Нередко почтальоны становились жертвой бандитов.
Однажды на почтовую станцию в долине Скалистых гор прискакала лошадь без всадника. Сумки с корреспонденцией и деньгами были целы, но залиты кровью, что свидетельствовало о трагедии, происшедшей в горах. Видимо, грабителям не удалось догнать и остановить перепуганную выстрелами лошадь. А почтальон остался лежать где-то в ущелье…
В нашей стране уже в годы Советской власти в горных районах Грузии действовали конные почтальоны. Так, в 1926 году Народный комиссариат почт и телеграфов ввел в штат уездной почтовой конторы Аджаристана 20 всадников, которые обслуживали 270 селений Верхней и Нижней Аджарии. Каждый гонец обслуживал от 16 до 18 населенных пунктов.
Это была трудная, а подчас героическая работа.
В те годы от центра Аджарской АССР в горы вели только тропы - автомобильных дорог еще не было. Ехать приходилось над пропастями, по краю ущелий, по скользким в дождь, а порой обледенелым скалам, через леса. Но какие бы испытания ни выпадали на долю конных почтальонов, они вовремя доставляли письма и ценности.
Теперь почти по всем направлениям в горах Кавказа проложены шоссейные дороги. Почта развозится на автомобилях, мотоциклах, вертолетах. Но люди до сих пор помнят об отважных конных почтальонах, добиравшихся с письмами в высокогорные аулы, к вершинам, окутанным облаками…
Письмоносцы-гуртовщики
Зарождение и развитие капитализма сопровождалось как его циклическими кризисами, так и его возрождениями в новых обличьях. Однако в реалиях XXI века капиталистическая система, по мнению Пола Мейсона, более не способна адаптироваться к новым вызовам, что означает ее фактический крах. Раз так, то главный вопрос: каким может быть будущее, если капиталистические перспективы неутешительны? Есть ли шанс создать новую стабильную и социально ориентированную глобальную финансовую систему? В своем исследовании Пол Мейсон в качестве альтернативы предлагает модель «посткапитализма», основы которой можно найти в современной экономической системе, и они даже сосуществуют с ней.
«Настоящая книга представляет собою сборник новелл о литературных выдумках и мистификациях, объединенных здесь впервые под понятиями Пера и Маски. В большинстве они неизвестны широкому читателю, хотя многие из них и оставили яркий след в истории, необычайны по форме и фантастичны по содержанию».
О пути, который прошла Русь на протяжении XIII–XV веков, от политической раздробленности накануне татаро-монгольского нашествия до победы в Куликовской битве и создания централизованного Русского государства, рассказывают доктор исторических наук И. Б. Греков и писатель Ф. Ф. Шахмагонов. Виктор Иванович Буганов — известный советский ученый, доктор исторических наук, заведующий отделом источниковедения Института истории СССР Академии наук СССР. Его перу принадлежит более 300 научных работ, в том числе пять монографий, и научно-популярные книги.
Человечеству в ХХ веке пришлось пережить многие войны, национальные конфликты и революции, сопровождавшиеся кровавыми расправами одних сторон над другими. Характер и масштаб их был разный, но в основе своей они нередко несли расовые противоречия.С тех пор научное сообщество в своем большинстве наложило гласные и негласные запреты не только на явно расистские учения, как, например, евгенику, но и на вполне научные области знания — среди них генетические, биологические, антропологические направления, связанные с развитием и особенностями человеческих рас.
Знать правду весьма полезно, особенно о своей жизни и своем здоровье. Это экономит силы, время и деньги, которых можно лишиться, гоняясь за химерами. Мифы о здоровье окружают нас везде, и их своевременное развенчание — залог полноценной жизни! В этой книге Андрей Сазонов собрал тридцать распространенных медицинских мифов, ложных утверждений, о который все не только слышали, но и успешно претворяли в жизнь. Какие продукты сжигают жиры, и есть ли смысл в перекусах? Вода обычная и минеральная — нужно ли нам выпивать 8 стаканов ежедневно? Седина от стресса и аллергия от тополиного пуха — где правда? Каждый развенчанный миф — шаг к осознанию того, как действительно нужно следить за своим здоровьем. Давайте жить качественно! Лечится тем, что помогает, покупать то, что нужно, делать то, что идет нам на пользу. Ударим по мифам научным подходом!
В русской истории 14 лет, прошедших с 1598 по 1612 год, называют «разрухою» или «Смутным временем». «Смятения» Русской земли, или «Московская трагедия», как писали о ней иностранцы, началась с прекращением династии Рюриковичей, т. е. после кончины Царя Фёдора Ивановича, и кончилась, когда земские чины, собравшиеся в Москве в начале 1613 г., избрали на престол в Цари Михаила Фёдоровича, родоначальника новой династии Дома Романовых.