Победа в Арктике - [80]

Шрифт
Интервал

Каудрей

капитан-лейтенант Ч. У. Норт

Вустер

капитан-лейтенант У. А. Джунипер

Виндзор

капитан-лейтенант Д. Г. Ф. Хетерингтон

6. Крейсерское соединение прикрытия
Тяжелые крейсерера:

Норфолк

капитан 1 ранга Э. Г. Белларс

Флаг вице-адмирала С. С. Бонхэм-Картера

Саффолк

капитан 1 ранга Р. Шелли

Лондон

капитан 1 ранга P. M. Сервейс

Эсминцы:

Бульдог

капитан 2 ранга М. Ричмонд

Веномес

капитан 2 ранга Г. У. Фолкон-Стюард

7. Группа переброски подкреплений на Шпицберген

Тяжелый крейсер

Камберленд

капитан 1 ранга А. Г. Максвелл-Хислоп


Легкий крейсер:

Шеффилд

капитан 1 ранга А. У. Кларк


Эсминец:

Эклипс

капитан-лейтенант Э. Мак

8. Соединение дальнего прикрытия
Линкоры:

Эпсон

капитан 1 ранга Г. Р. Г. Кинахан

Флаг вице-адмирала сэра Брюса Фрезера

Дьюк оф Йорк

капитан 1 ранга Г. Э. Кризи

Легкий крейсер:

Ямайка

капитан 1 ранга Дж. Л. Стори

Эсминцы:

Кеппел

капитан 2 ранга Дж. Э. Брум

Монтроз

капитан 2 ранга У. Дж. Фиппс

Кэмпбелл

капитан 2 ранга Э. К. Коутс

Маккей

лейтенант Дж. Б. Марджорибенкс

Брамхэм

лейтенант Э. Ф. Бейнс

Броук

капитан-лейтенант А. Ф. К. Лейард

9. Тральная флотилия в Архангельске
Тральщики:

Хэлсион

капитан-лейтенант Ч. Г. Корбетг-Синглтон

Хазард

капитан-лейтенант Дж. Р. А. Сеймур

Саламандер

лейтенант У. Р. Мотгрэм

Бритомарт

капитан-лейтенант С. С. Стаммвитц

10. Подводные лодки
Группа прикрытия:

Шекспир

лейтенант М. Ф. Р. Эйнсли

Анривалд

лейтенант Г. Б. Тэрнер

Юник

лейтенант Э. Р. Боддингтон

Патрульная группа:

Трибьюн

лейтенант М. К. Р. Ламби

Тайгрис

капитан-лейтенант Г. Р. Колвин

Стёрджен

капитан-лейтенант М. Р. Г. Уингфилд

Аншейкн

лейтенант Н. Э. Оксбороу

Уредд

лейтенант P. O. Рёрен (Норвегия)

Подводный заградитель:

Рюби

капитан 3 ранга Г. Руссело (Свободная Франция)

Приложение 3. Авиация противников

Всего «Харрикейны» провели в воздухе

70 часов 10 минут

Потери

4 «Харрикейна» сбиты, 3 пилота спасены

2 «Суордфиша» сломали хвостовое колесо при посадке (ремонт 3 часа)

2 «Харрикейна» повредили хвостовое колесо при посадке (ремонт 3 часа)

От огня противника небольшие повреждения получили 5 «Харрикейнов»

1 «Суордфиш» сломал хвостовую часть фюзеляжа при посадке

Приложение 5. Силы немецкого флота

Боевая Группа, находящаяся в Альтен-фиорде


Вице-адмирал Кумметц

«Адмирал Шеер»

капитан 1 ранга Меендсен-Болькен

«Адмирал Хиппер»

капитан 1 ранга Майзель

«Кёльн»

капитан 1 ранга Бальцер

«Рихард Бейтцен»

капитан-лейтенант фон Дэвидсон

Z-23

капитан-лейтенант Виттиг

Z-29

капитан-лейтенант Рехель

Z-30

капитан-лейтенант Кайзер

Z-27

капитан 2 ранга Шульц

На Z-27 находился капитан 1 ранга Пёнитц, командир 8-й флотилии эсминцев.

Группа подводных лодок «Айспалас»

U-88

капитан-лейтенант Боманн

U-255

капитан-лейтенант Рехе

U-377

капитан-лейтенант Кёлер

U-378

капитан-лейтенант Цече

U-403

капитан-лейтенант Клаусен

U-405

капитан-лейтенант Гопмап

U-438

капитан-лейтенант фон Химмен

U-435

капитан-лейтенант Штрелов

U-457

капитан-лейтенант Бранденбург

U-589

капитан-лейтенант Хоррер

U-592

капитан-лейтенант Бора

U-703

капитан-лейтенант Бильфельд

Иллюстрации

Матросы на баке «Сциллы» счищают лед с помощью пара.

Контр-адмирал Боб Барнетт и капитан I ранга Алан Скотт-Монкрифф на мостике «Фолкнера».

Эсминцы Флота Метрополии на учениях перед началом конвойной операции.

Снимок сделан с «Фолкнера» и показывает корабли 8-й, 6-й и 3-й флотилий.

Подвеска боевой торпеды на Не-115.

Торпедоносец Не-111.

Торпедоносец Ju-88.

«Си Харрикейн».

Легкий крейсер «Сцилла»

Эскортный авианосец «Авенджер».

Низколетящий Jи-88 прорывается сквозь огневую завесу, поставленную эсминцами, чтобы атаковать «Авенджер».

Эсминец «Эскимо» на переднем плане проходит мимо строя транспортов. Чуть дальше виден разрыв тяжелой бомбы рядом с эскортным миноносцем «Уитленд».

Две тяжелых бомбы разрываются рядом с «Авенджером».

Гибель транспорта «Мэри Люкенбах». Фотография сделана с палубы «Авенджера» во время атаки немецких торпедоносцев.

Транспорт идет к цели

Торпеда поразила еще одно судно.

Король Георг VI посетил крейсер «Сцилла» в Скапа Флоу после возвращения их похода. Обратите внимание на щитовые 114-мм установки «Беззубого ужаса», установленные вместе 133-мм башен на однотипных крейсерах.

Спасенные с торпедированных транспортов переходят на борт «Сциллы».

Еще от автора Питер Чарльз Смит
Закат владыки морей

Книга известного английского историка Питера Ч. Смита посвящена действиям британских линкоров во Второй мировой войне.Автор подробно описывает военную стратегию и тактику британского правительства, реконструирует самые значительные сражения на море, анализирует успехи и неудачи Королевского Флота, а также причины, вследствие которых во второй половине XX в. Великобритания перестала быть великой морской державой.Книга снабжена многочисленными иллюстрациями и будет интересна всем, кто увлекается военной историей.

Пьедестал

Перед Вами одна из первых книг известного историка Питера Чарльза Смита, которая посвящена операции "Пьедестал" — прорыву самого крупного английского конвоя на осажденную Мальту в августе 1942-го года. Ни один подобный конвой ранее не обладал таким эскортом, и ни один не встречал такого мощного противодействия вооруженных сил Оси. Питер Смит подробно, с привлечением источников обеих сторон, освещает подготовку и ход этой операции, ставшей самой грандиозной конвойной битвой Второй Мировой войны. Перевод с английского издания 1982-го года.

Пикировщики над джунглями

Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.

Битва за Средиземное море. Взгляд победителей

В этой книге мы представим вам британскую точку зрения на битву за Средиземное море. Марк-Антонио Брагадин рассказал вам, как видели происходящее офицеры итальянского флота, теперь послушаем британских офицеров. Как вы сами легко заметите, многие из авторов, представленных в сборнике, сами служили на кораблях Средиземноморского флота в годы войны. Может быть, именно поэтому они видели происходящее несколько иначе, чем не покидавший уютных штабных кресел итальянец. Во всяком случае, британские офицеры искренне считали, что они просто обречены на победу самой многовековой победоносной историей Королевского Флота.

История пикировщика

Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.

Бой неизбежен!

Аннотация издательства: После поражения Франции в июне 1940 г. британский флот вынужден был без поддержки союзников противостоять итальянским и немецким ВМС. Стратегическое значение внезапно приобрел Средиземноморский театр военных действий. Военные операции английских моряков против итальянцев в 1940–1941 гг. на Средиземном море, победы адмирала Каннингхэма, боевой путь авианосца «Арк Ройал», борьба эсминцев с немецкими подводными лодками — этому и посвящен сборник произведений английских военных историков.

Рекомендуем почитать
Освобождение Донбасса

Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.

Струги Красные: прошлое и настоящее

В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.

Хроники жизни сибиряка Петра Ступина

У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.

Великий торговый путь от Петербурга до Пекина

Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.

Астраханское ханство

Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.

Время кометы. 1918: Мир совершает прорыв

Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.

Победы, которых могло не быть

Лошадь захромала — командир убит, Конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, Оттого, что в кузнице не было гвоздя. Старый английский стишок, переведенный С.Я. Маршаком, знаком всем нам с самого детства. Вы полагаете, такое бывает только в стихах? Однако будь у французских кавалеристов два десятка обычных гвоздей, чтобы заклепать английские пушки, Наполеон не проиграл бы битву при Ватерлоо. История, в особенности история военная, сплошь и рядом насмехается над всеми объективными факторами и законами. Автор этой книги, военный корреспондент Би-би-си и Си-би-эс, собрал целую коллекцию «побед, которых могло не быть». Так как же все-таки слепой случай и глупость меняли историю?..

В тяжкую пору

Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.

Крымская война

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.

Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920—1945 гг.

Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.