По Московской кругосветке - [12]
ПО ЕСЕНИНСКИМ МЕСТАМ
Приняв воды Москвы-реки, Ока становится полноводнее. Ширина реки здесь достигает 400 м. Справа напротив устья Москвы-реки на высоком берегу раскинулся молодой город Щурово. Здесь большой рейд, где формируются караваны грузовых судов. У причалов всегда стоят баржи, грузовые теплоходы, нефтеналивные танкеры. Отсюда суда идут вверх по Оке к Калуге, вниз до Горького и по Москве-реке к столице нашей Родины.
Миновав населенные пункты Пирочи и Городец на правом берегу, Маливо на левом, наш теплоход подходит к старинному селу Дединову, привольно раскинувшемуся на обоих берегах Оки. Это село было основано в XV в. вблизи богатых дубовых лесов. Обилие прекрасного строительного материала обусловило создание здесь во второй половине XVII в. судоверфи. В 1667 г. по велению царя Алексея Михайловича началось строительство военных кораблей «для посылок из Астрахани на Хвалинское (Каспийское) море», с тем чтобы они защищали там торговые суда. Первым крупным военным кораблем был трехмачтовый «Орел», построенный русскими мастерами Яковом Полуэктовым и подьячим Степаном Петровым под руководством выписанного из Астрахани кормчего Данилы Тарлыкова. «Орел» был спущен на воду осенью 1668 г. и имел по тем временам небывалые размеры - длину 23 м, ширину 6 м и осадку 1,5 м. На вооружении корабля состояло 28 пушек различных калибров. Это был первенец русского военно-морского флота. Кроме того, построили яхту, бот и две шлюпки. В мае 1669 г. вся эта небольшая флотилия отправилась в путь. Однако доплыл «Орел» лишь до Астрахани, где был сожжен в июне 1670 г. восставшими казаками при попытке иноземцев - членов команды бежать в Персию.
Позднее Петр I писал: «А хотя намерение отеческое и не получило конца своего, однако ж достойное оно есть вечного прославления… и от начинания того, аки от доброго семени, произошло и нынешнее дело морское».
В Дединове Петр I бывал неоднократно, и при нем строительство кораблей тут еще некоторое время продолжалось. В дальнейшем для похода на Азов военные суда, главным образом струги и галеры, строились в селе Преображенском под Москвой, а также в Воронеже и Козлове.
В 1695 г. в Дединове имело остановку войско Петра I, плывшее из столицы по Москве-реке, Оке и Волге к Азову. «Ветры нас крепко держали в Дединове два дни», - писал царь.
Крестьяне села издавна слыли искусными рыбаками. В 1714 г. по указу Петра I часть дединовских крестьян-рыбаков переселили в устье Невы, где они положили начало поселку Рыбацкое, ныне вошедшему в Невский район Ленинграда. В Рыбацком сооружен памятник первым поселенцам - дединовцам, отличившимся в войне со шведами.
Известно Дединово и тем, что здесь родился и умер талантливый поэт И. Е. Тарусин, один из ярких представителей суриковского кружка народных поэтов. Другом и доброжелательным критиком самобытного творчества этого одаренного крестьянина-самоучки был писатель-демократ Н. В. Успенский.
В дореволюционное время на берегу Оки и на базарной площади Дединова собирались косцы из разных уездов Рязанской и других центральных губерний России. Беспросветная нужда заставляла их наниматься к кулакам за самую ничтожную плату для работы на сочных луговых угодьях вокруг этого села.
После Октябрьской революции жизнь Дединова изменилась. В 1929 г. в селе был организован колхоз, ставший теперь одним из богатейших хозяйств Московской области.
Дединово превратилось в благоустроенный поселок, в котором есть водопровод, электростанция, радиоузел, больница, средняя школа, клуб, библиотека, университет культуры, народная театральная студия, издается газета, построен молочный завод.
Дединовцы чтут память своих знатных земляков. На центральной площади поселка, на берегу Оки установлен бюст дважды Героя Социалистического Труда Ф. С. Генералова, возглавлявшего 20 лет местный колхоз. Тут же обелиск воинам-героям, погибшим в битвах Великой Отечественной войны.
В районе Дединова пойма Оки расширяется, образуя необозримые заливные луга по обоим берегам реки.
В 8 км ниже Дединова на левом берегу Оки расположено красивое село Любичи. Река здесь делает крутой поворот, образуя так называемую Ловецкую луку, на берегу которой раскинулось живописное село Ловцы. В XVIII в. село было дворцовым, его жители поставляли царскому двору рыбу.
В начале века на этом участке Оки были построены два гидроузла - Белоомутский и Кузьминский, считавшиеся в свое время грандиозными сооружениями.
Ниже шлюза Белоомутский расположился рабочий поселок Белоомут, образовавшийся при слиянии двух сел, ранее принадлежавших известному поэту-демократу Н. П. Огареву - ближайшему другу и сподвижнику А. И. Герцена. В 1846 г., за 15 лет до отмены крепостного права, Огарев освободил своих крестьян.
Жители бывших сел не имели пахотной земли, а получали доходы от заливных лугов, рыболовства, судоходства, лесных промыслов, портняжничества и торговли. Особенно славились своим искусством ремесленники-портные. И в наши дни тут существуют швейная и галантерейная фабрики.
В здешних местах обнаружены стоянки человека эпохи неолита, городища начала нашей эры, а также курганы XI - XIII вв.
Вниманию читателей предлагается биография первого русского чемпиона мира по шахматам, человека удивительно яркой и вместе с тем трагической судьбы Александра Александровича Алехина (1892–1946). Написанная на строго документальной основе, с привлечением новых, ранее не известных источников, обнаруженных автором в архивах Москвы, Санкт-Петербурга, Воронежа, книга прослеживает жизненный путь гениального шахматиста на всем его протяжении — с рождения в Москве до таинственной смерти в гостинице маленького португальского городка Эшторил.
Путеводитель рассказывает о наиболее интересных памятных местах Московской области, расположенных вдоль автомобильных магистралей. Он знакомит читателя с историко-революционными местами, памятниками боевой и трудовой славы, советского народа, архитектурными достопримечательностями, местами жизни и творчества видных деятеле" науки и культуры. В справочном разделе даются сведения о туристско-экскурсионных учреждениях, музеях, экскурсиях и т. д. Главы "Ленинградское шоссе", "Ярославское шоссе", "Калужское шоссе", "Киевское шоссе", "Минское шоссе", "Можайское шоссе", "Волоколамское шоссе" написаны Ю.
Эта книга рассказывает о наиболее популярных туристских маршрутах полуострова. Авторы поведут вас в леса и горы, туда, где сражались с врагом воины Советской Армии и народные мстители. Вы увидите достопримечательности, интересные памятники старины и яркую, впечатляющую новь; пройдете по легендарной земле Перекопа, овеянным славой улицам и площадям Севастополя; посетите всемирно известные крымские курорты. Главы «В горный Крым», «В город-герой Севастополь» и «Крымский автомобильный» написаны краеведом В. А. Махневой; «Дорогой крымских партизан», «По юго-восточному Крыму», «К легендарному Перекопу» — журналистом-краеведом Г. С. Сергеевой.
Путеводитель "На земле Смоленской" подготовлен Смоленским областным отделением Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры. Исторические справки о памятниках и памятных местах Смоленщины написали историки и географы-краеведы по материалам своих исследований: доктор исторических наук профессор Д. И. Будаев, Л. В. Котов, кандидаты географических наук доценты Б. А. Махотин и Б. Н. Пер-лин, доктор геолого-минералогических наук профессор Д. И. Погуляев, доктор исторических наук профессор Г. Т. Рябков, кандидаты исторических наук доценты М.
Государственная Третьяковская галерея насчитывает более ста лет своего существования. До ее возникновения ни в Москве, ни в Петербурге не существовало специального музея русского национального искусства. Путеводитель-справочник Русское искусство второй половины XIX века в ГТГ. М. "Советский художник", 1969. 160 стр. с илл.
В книге дается туристская характеристика Подмосковья и приводится свыше 150 пеших, лыжных, водных и велосипедных маршрутов, из них 40 с описаниями. Рекомендуются маршруты двухдневные - в выходные дни, а также многодневные - в праздничные дни и в период отпуска. Приводятся сведения о подъездах к маршруту, направлении движения, местах привалов и ночлегов, достопримечательностях в пути. По книге нетрудно выбрать или разработать самостоятельно маршрут по сезону, силам и желанию. Для широкого круга любителей путешествий. 144 с.
Создано на основе текстов со следующих сайтов: "Kefalonia Travel Guide" (www.ansi.gr/kefalonia_travel_guide) и "Кефалония - остров мореплавателей и чудес" Наталии Годуновой и Романа Симкина (www.greek.ru/tur/guide/ionianislands/kefallonia)Добавлены ссылки на GPS-координаты достопримечательностей. Тексты и изображения даптированы для просмотра на электронных книгах.
Книга написана на основе богатейшего собрания архивных материалов и редких фотодокументов. В ней рассказывается о истории возникновения и этапах строительства Севастопольской крепости. Подробно описаны важнейшие события 349 дней героической обороны Севастополя 1854—1855 гг. в ходе Крымской войны 1853—1856 гг., беспримерный труд саперов и минеров на линии обороны, мужество и героизм защитников крепости — военных моряков и солдат, сражавшихся под началом выдающихся военачальников — адмиралов В. А. Корнилова, М.