Планета призраков - [24]

Происшествие было настолько загадочным, получило такую огласку (о событии писала даже зарубежная пресса), что на этот раз официальная наука не смогла остаться в стороне. И вскоре в Академии наук образуют специальную группу, которая принимает программу под кодовым названием "Сетка АН". Одновременно подключается Министерство обороны. И вся информация становится... секретной. Какие конкретно были проведены исследования, каковы их результаты, так до конца и не стало известно, но в печати усиленно пропагандировалась версия, что НЛО - это либо сгоревшие ступени ракет, либо результаты неудачных запусков. А свечения и прочие излучения - это атмосфера "шалит" в ответ на человеческую деятельность. Такое объяснение ныне можно считать официальным. По крайней мере руководитель группы член-корреспондент АН СССР В. Мигулин до сих пор стойко его придерживается. (22).

"Складывается впечатление, что главная задача группы - отметать все иные гипотезы,- сказал по этому поводу председатель секции изучения аномальных явлений Всесоюзного астрономо-геодезического общества (ВАГО) А. Листратов.- Долгое время мы пересылали в АН СССР все имеющиеся сообщения об НЛО. А потом задумались, а стоит ли? Действительно, самые поразительные сообщения, имеющие и свидетелей и документальные подтверждения, исчезали в академической группе по исследованию НЛО бесследно. Даже трагический случай с пилотами самолета, встретившими "тарелочку" в небе над городом Борисовом 7 сентября 1984 года, не вызвал видимого отклика".

...Это был Ту-134А Грузинского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Ленинград - Борисполь - Батуми - Тбилиси. Рейс выполнял экипаж в составе командира корабля В. Гоциридзе, второго пилота Ю. Кабачникова, штурмана И. Томашвили, бортинженера М. Гвенегадзе. Из Ленинграда вылетели с запозданием, поэтому оказались как бы вне расписания. Из объяснительной записки пилота Ю. Кабачникова: "После входа в зону УВД местного районного центра при прослушивании эфира я определил, что, кроме нашего борта, на связи с диспетчером встречный Ту-134, следующий на эшелоне 10600 метров...

Я пойял, что встречный борт наблюдает светящийся объект, находящийся выше. Диспетчер обратился к нам: "Наблюдаете ли что-нибудь?" Я ответил, что ничего не вижу. Однако через одну-две минуты в указанном диспетчером направлении обнаружил светящийся объект яркозеленого цвета, находившийся левее и выше линии полета. Он имел сигарообразную-форму, и от него отходило три ярких световых луча. Цветовая интенсивность и форма лучей были различны, но все они были голубоватобелого цвета и воспринимались мной, как свет ярких кварцевых ламп большой мощности. Одновременно вверх от объекта отходило еще два расширяющихся световых луча меньшей интенсивности, но более насыщенных по цвету и имеющих фиолетовый оттенок. Объект двигался с северо-востока на юго-запад, не меняя высоты полета.

По указанию диспетчера УВД мы отвернули на 20 градусов влево и направили самолет на сближение с объектом. Через 2-3 минуты объект резко развернулся влево и остановился. Передний луч, самый яркий, сжался и направился в сторону нашего самолета, на какой-то миг осветив кабину. После этого луч резко опустился, занял вертикальное положение, расширился до 10-15 градусов, снова сфокусировался и вычертил на земной поверхности контур прямоугольника...

Наш самолет находился несколько севернее населенного пункта Плешаницы, в 70 километрах от Минска. Участок поверхности, освещенный объектом, находился от нашего самолета на удалении 25-30 километров, около города Борисова, а площадь прямоугольника была 10х15 километров.

Затем объект резко снизился, занял высоту несколько меньшую высоты полета нашего самолета, и удалился на северо-восток.

Наш самолет по указанию диспетчера УВД повернул на расчетный курс. Мы рекомендовали диспетчеру связаться с ЦДС МГА и сообщить о наблюдаемом объекте. Но он сказал, что соответствующие органы уже оповещены".

"Но на этом происшествие не закончилось,- говорит Листратов.- Факт встречи подробно зафиксирован в докладах экипажей (у меня есть их ксерокопии). Но мало кто знает, какое зловещее продолжение имели эти события.

Вспомните, как НЛО сфокусировал один из лучей и осветил им кабину. В это время за штурвалом находился второй пилот. Он увидел манипуляции объекта и успел загородиться рукой от нестерпимого света. Командир

отдыхал в соседнем кресле, и луч ярким пятном диаметром в 20 сантиметров прошел по его телу. При этом оба пилота почувствовали жар.

А через некоторое время после встречи в воздухе со странным объектом тяжело заболел командир воздушного судна В. Гоциридзе. 18 ноября ему был поставлен диагноз множественной миеломы, развилась гангрена, и в ноябре 1985 года В. Гоциридзе не стало. Тяжело заболел второй пилот. Он был обследован Киевской врачебнолетной экспертной комиссией, затем Центральной врачебно-летной экспертной комиссией МГА, а в 1986 году - Радиоиммунологическим центром Министерства здравоохранения Грузинской ССР и Институтом клинической и экспериментальной кардиологии в Тбилиси".