Первые. Наброски к портретам - [42]

2

По своей натуре Газов был весьма деятельным руководителем. Его нередко можно было видеть на возрождающихся заводах и фабриках, колхозных полях, в учебных аудиториях.

В начале своей работы он решил сосредоточиться на строительстве краевого центра, как он неоднократно любил подчеркивать — «столице Кубани».

В ноябре 1938 года он обращается к председателю Совнаркома СССР В. М. Молотову с предложениями о первоочередных мерах по благоустройству Краснодара. Положение с коммунальным хозяйством и в самом деле было тяжелым. Например, на тот момент в городе имелось всего две небольшие гостиницы на 108 номеров. Приезжающие в краевой центр вынуждены были зачастую проводить ночи на станциях, в парках, либо на столах учреждений, в которые они прибывали.

Кроме того, в городе было исключительное положение с водой. Часть населения, живущая на вторых и третьих этажах, на окраинах, круглые сутки в летний период воды не получала.

Газов решил изменить сложившуюся ситуацию путем немедленного строительства дополнительных четырех артезианских скважин, ремонта некоторых улиц в центре города, а также энергоснабжения и благоустройства.

По энергоснабжению города он обратился лично к Сталину и получил поддержку. Сталин в целом представлял, что энергетическая база Краснодара состояла всего из 3–х небольших электростанций общей мощностью 12.600 квт. Между тем, уже в 1938 году дефицит в электроэнергии составлял более восьми тысяч киловатт.

Газов предлагал приступить силами Наркомтяжпрома в 1939 году к строительству уже запроектированной Краснодарской ТЭЦ мощностью в 100.000 квт, а также построить в северной части краевого центра новую городскую подстанцию для обеспечения электроэнергией строящегося завода измерительных приборов и потребителей города.

Помимо того, Газов настойчиво предлагал продолжить строительство высоковольтной линии передач Новороссийск — Крымская — Краснодар напряжением 110 кв. и протяженностью 98 километров.

Не удовлетворяло Газова антисанитарное состояние краевого центра, которое усиливалось тем, что существовавшее канализационное хозяйство не обеспечивало нужд города; слабо развитая сеть трамвайных путей, дорожно — мостового хозяйства; отсутствие на окраинах города клубов, кино.

Также мечтой Газова было строительство железнодорожного моста через реку Кубань для связи с закубанской частью города.

И, конечно, какой центр без представительного здания! Газов настойчиво пробивал в Москве разрешение на строительство Дома Советов, где могли бы разместиться основные краевые организации.

Свою записку он так и заканчивал: «Крайком ВКП(б) просит вас, товарищ Сталин, товарищ Молотов, рассмотреть поднимаемые нами вопросы и оказать помощь Краснодарскому краю».

Почти в то же время, в ноябре 1938 года, Газов обращается к Г. М. Маленкову, бывшему тогда заведующему ОРПО ЦК ВКП (б) с «абсолютно необходимой» просьбой разукрупнить Армавирский район с выделением города Армавира в самостоятельную административную единицу и образовать из сельсоветов Армавирского района новый — Ново — Кубанский.

Понимание у Маленкова вызвало также ходатайство Газова о выделении Кропоткина и Тихорецка в самостоятельные города.

Пожалуй, с именем Газова можно связать и историю образования внутригородских районов в Новороссийске. Он предлагал создать в Новороссийске три района — два городских и район, включающий пригородные сельсоветы.

Я, длительное время проживая в Новороссийске, не знал, что еще в 1938 году Л. П. Газов вместе с первым секретарем горкома КПСС Я. Д. Саенко создавали Северный, Южный районы и Пригородный сельский район.

Впоследствии Новороссийск существует без них, и только благодаря особой привязанности Л. И. Брежнева к городу-герою, районы вновь возникают, но под другими названиями.

В октябре 1938 года Газов предложил рассмотреть на заседании бюро крайкома ВКП(б) вопрос о работе парторганизации строительства ЗИП.

Ранее побывав на строительстве крупнейшего завода, он, как опытный партаппаратчик, выяснил, что дела в партийной организации были поставлены из рук вон плохо. И дело было не только в слабом росте партийных рядов, Газова особо возмутило отсутствие на стройке горячей питьевой воды, газет, спецодежды и многого другого.

Посещение ее Газовым сыграло свою положительную роль, но через полгода, в марте 1939 года, когда уже Газов неожиданно был отозван в распоряжение ЦК ВКП(б), эту стройку ещё длительное время преследовали неудачи и неурядицы.

В одной из докладных записок, например, начальник строительства ЗИПа Михайлов категорически настаивал на недопустимости пересмотра проектного задания по ЗИПу. Дело в том, что Народный Комиссар Авиационной промышленности М. М. Каганович дал указание о сокращении стоимости строительства со 148 млн. рублей до 50 млн. рублей.

Немало сил приложил для продолжения строительства завода и сменивший Л. П. Газова деятельный П. И. Селезнев.

Газов, узнав, что на просьбы его предшественника М. И. Марчука об улучшении энергоснабжения края заместитель народного комиссара тяжелой промышленности М. Г. Первухин отказал, он вновь готовит обстоятельную записку на имя Сталина и Молотова.