Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою - [6]
Военный совет армии призвал командный, офицерский, сержантский и рядовой состав с честью выдержать испытание, преодолеть трудности и выполнить приказ Ставки. Начался героический «ледовый поход». Это был подлинный экзамен на железную стойкость, упорство и выносливость. Никогда ещё танкам не приходилось совершать такого длительного марша по снежным сугробам, льду, болотам. Каждый метр пути приходилось буквально брать боем, пробиваясь сквозь пургу и бездорожье вперёд. Не хватало лопат, чтобы расчищать снег, топоров, чтобы рубить лес и гатить болота для прохода танков. Колёсные машины, пушки, прицепы люди часто выносили на руках. Движение не прекращалось и ночью. Люди терпели голод, холод, отказывались от сна, но не отступали перед трудностями.
Командиры частей Горелов, Черниенко, Веденичев, Бурда, Леонов и другие сумели с первых же дней сплотить офицеров и рядовой состав на выполнение стоявших перед ними задач. Необходимо отметить, что значительная часть танковых экипажей были молодые, несколоченные. В ходе движения командирам приходилось учить экипажи, как надо вести танки, овладевать боевой техникой.
Чем ближе пробивалась армия сквозь снега, леса и болота к исходным позициям, тем больше возникало перед ней новых трудностей в пути. Бездорожье вывело из строя автотранспорт. Значительный процент танкового парка требовал немедленного ремонта. Остро ощущалась нехватка горючего. Полностью отсутствовали антифриз, автол и т. д. Военный совет армии мобилизовал техников, ремонтников и самих танкистов на восстановление боевых машин и автотранспорта, а шофёров – на быстрейшую доставку грузов. В условиях морозов, при почти полном отсутствии запасных частей, эти новые задачи казались совершенно невыполнимыми.
Высокие организаторские способности в эти дни показали заместитель командующего армией по технической части Дынер и старший помощник по эвакуации Мерзленко, а также их подчинённые – Жуков (1-я гв. тбр), Крыжевский (14-й тп), Абрамов (17-й тп), Шабохин (6-й тк), Синицын (112-я тбр), Серебряков (200-я тбр) и многие другие. Приказ Ставки Верховного Главнокомандования был выполнен. Сформированная и пробившаяся через снега, леса и болота, в пургу и морозы танковая армия вышла на исходные позиции.
Командующий армией генерал М. Е. Катуков («На острие главного удара»)
«Итак, в район формирования прибыли. Но медленно, очень медленно подтягивались по снежному бездорожью другие части и соединения. Ко всему новая беда: в районе формирования ни горючего, ни боеприпасов, ни продовольствия, ни фуража. Плечо подвоза – от пункта формирования до ближайшей базы снабжения – 250 километров по просёлкам, тоже перемётанным сугробами. На лошадях тут не проберёшься. Оставалось одно – снова пустить в дело танки. Направить их на перегоны, с тем чтобы они пробивали дорогу автомобильному и конному транспорту».
3-й механизированный корпус, после проведённого марша, к 9.00 12 февраля 1943 г. сосредоточился в районе населённых пунктов Чулково, Бахарево, Горки, Паньково, лес юго-восточнее Ваулино.
В течение 13–22 февраля 1943 г. 3-й мехкорпус, находясь в прежнем районе, продолжал оборудование и маскировку района сосредоточения, занимался подвозом запасов до нормы, приведением в порядок матчасти и вооружения после марша и приступил к дорожным работам. На них работали 1285 человек личного состава, 190 человек местных жителей и 5 танков Т-34 с треугольниками для расчистки снега. После сильных буранов пути подхода к районам расположения соединений и частей для колёсных машин труднопроходимы. Группа командиров штаба корпуса контролировала ход инженерных работ по устройству землянок, маскировке матчасти, расчистке путей выхода частей и соединений корпуса.
Боевой состав 3-го мк к 12.00 14 февраля 1943 г.
15 февраля 1943 г. с 9.00 до 15.00 командир 3-го мк проводил совещание с командирами частей и соединений о задачах корпуса по подготовке к боевым действиям и пополнению запасов. 27-й сапёрный батальон (233 человека) совместно с соединениями корпуса занимались строительством дорог. Всего было построено 108 км дорог. Произведена разведка р. Ловать в районе Губино. Толщина льда 40 см, лёд рыхлый, исключающий движение средних танков по льду. Всего по корпусу построено саней – 81.
Соединения и части 3-го мк, согласно боевому распоряжению штаба корпуса за № 3 от 22 февраля 1943 г., в течение дня 23 февраля 1943 г. производили подготовку матчасти к предстоящему маршу, продолжали работы по пополнению запасов и расчистке дорог. По корпусу находится в пути за запасами 261 машина, а на расчистке дорог работали 1434 человека бойцов.
Части 6-го тк в течение 14–17 февраля 1943 г. прибывали по железной дороге и разгружались на станции Пено. Так, в 8.00 17 февраля 1943 г. 100-я тбр, разгрузившись одним батальоном на станции Пено, – в движении в район сосредоточения. Второй батальон к исходу 16 февраля 1943 г. – в движении по железной дороге. Мотострелковый батальон бригады без личного состава оставлен в Пено для приёма пополнения. Танки резерва в количестве 40 Т-34 прибыли, к исходу 16 февраля 1943 г. были разгружены и в ночь на 17 февраля 1943 г. выступили походным порядком в район сосредоточения. 32 танка Т-34, предназначенные для доукомплектования корпуса, на 15.00 16 февраля 1943 г. в эшелоне прошли Бологое в движении на станцию Пено.
