Париж. Опыт "неорганизованной" турпоездки - [2]

2. Общественный транспорт .

Общественный транспорт - это метро; пригородные электрички(RER), через центр города проходят под землей; автобусы; такси; электрички. Мне довелось воспользоваться всеми, кроме автобуса.

Метро - одно из самых старых в Европе. Линии мелкого и среднего залегания. Эскалаторов почти нет. Сеть линий густая. Станции близко одна от другой(ок.500м). На многих станциях можно пересесть на другую линию, иногда сходятся 3-4 линии. Ориентировться в метро несложно. Во-первых, нужно найти на схеме (висит на каждой станции и бесплатно выдается в кассах ) станцию, где вы находитесь и до которой хотите доехать, затем проследить по линиям кратчайший путь между ними учитывая пересадки(кружок или овал в точке пересечения линий).

Каждая линия имеет свой номер и цвет. Нужно запомнить номера линий, станций пересадок и направления, определяемые названиями конечных станций. Дело в том, что в Парижском метро платформы расположены с двух сторон от путей, а не между путями как, например, в Москве, поэтому нужно попасть не только на нужную линию, но и на нужную платформу, иначе придется по лестницам и коридорам переходить на другую сторону.

Практически, при поездке с несколькими пересадками, мы запоминали сначала только номер линии, направление и станцию 1-ой пересадки, затем справлялись по схеме о 2-ой и т.д.

При выборе маршрута иногда стоит остановиться на более длинном(проехать несколько лишних перегонов), но пересаживаться на станциях обозначенных кружком, где переходы короткие. Овалы - узловые станции с бесконечными коридорами. Необходимо понимать надписи: SORTIE -выход , CORRESPONDANCE - пересадка.

Для входа в метро нужно приобрести билет (типы и цены - см.ниже). Билет - картонный прямоугольник с магнитной полоской с одной стороны. Билет вставляется в щель на передней панели стойки турникета, исчезает "затягивается" во внутрь и тут же выскакивает сверху. Нужно взять его и пройти через турникет. Выход со станции свободный - без использования билета, но сохранять его нужно до конца поездки, говорят, что бывает контроль. Я не видел контролера ни разу за все 9 дней.

Итак вы вошли на станцию и определили свой маршрут. Посмотрев на стены, вы легко найдете таблички с номерами линий и названиями конечных станций. Выбрав нужную - проходите в сторону указанную стрелкой и доходите до платформы. Днем поезда ходят с интевалом 1,5-3мин., вечером - 4-6 мин.

ВНИМАНИЕ! Двери вагонов сами не открываются. Их открывают пассажиры после остановки поезда нажатием кнопки или поднятием рычажка на двери как снаружи так и изнутри вагона.(в 1-й раз мы проехали свою станцию т.к. там никто не входил и не выходил, а мы не знали о кнопке).

В поезде названий станций не объявляют и о закрытии дверей не предупреждают (за несколько секунд раздается гудок). В вагоне над каждой дверью наклеена схема данной линии со всеми станциями и пересадками, а на стенах станций крупными буквами напасаны их названия.

Билеты

Билеты можно купить в автоматах и в кассах на станциях метро. Я покупал только в кассах - с человеком всегда легче объясниться! Основной разовый билет - 1,40евро. Он действителен на одну поездку вне зависимости от количества пересадок или продолжительности (годен и на RER в центре). Можно купить 10 билетов - карнэ за 10,70 (действует без ограничения времени). Кроме того есть проездные без ограничения числа поездок: на 1 день (5,50), на 1 неделю(15,70) и 1 м-ц . Недельный билет действует не любые 7 дн., а только с понедельника по воскресенье и продается только в начале недели(до вторника или среды). Мы приобрели по такому билету 19 сентября , в понедельник -день приезда. Этот билет называется CARTE ORANGE и состоит из двух частей: оранжевой карточки на которую нужно наклеить свое фото прибл.2*3см(клей не нужен-самоклейка, ножницы для обрезки слишком большого фото - у кассира) и вписать имя и 2-ой части - собственно билета, аналогичного разовому. Карточка и билет вложены в "книжечку" из плотного пластика.

Несколько мелких замечаний.

В вагонах метро, кроме обычных сидений есть откидные, расположенные у дверей так, что сидящие частично загораживают выход. На них сидят, когда в вагоне свободно. Если в вагон на большой станции входит много людей, сидящие на откидных встают.

На многих станциях можно бесплатно получить схему метро, на обратной стороне которой подробная карта района, прилегающего к данной станции (прибл. 800*600 м, масштаб: в 1см 40м. В центре схемы красная точка и надпись VOUS ETES ICI - вы находитесь здесь.

RER - электричка.

RER проходит через центр по туннелям и имеет станции соединенные с метро переходами. Линии RER пронумерованы буквами А,В,С. Расстояние между станциями значительно больше чем в метро. Правила пользования RER почти те же, что и в метро, но есть отличия: выход со станции через турникет по билету, цена билета зависит от расстояния (зоны). Всего есть 8 зон. В зоне 1-2(центр города) в пределах которой расположена и почти вся сеть метро, действителен билет метро и проездной. Поэтому составляя маршрут поездки по городу, можно и нужно учитывать линии и метро и RER.