Откровенные диалоги о штрафниках Великой Отечественной - [15]

Сегодня с высоты прожитых лет, пережитых ранений и приобретенного опыта он не верит, что командиры, особенно более или менее высокого ранга, могут действовать по глупости или неведению: это всегда или умысел, или замысел. Пример тому — жуткая история из 1944 года, когда на Наревском плацдарме в Польше, после того, когда был ранен комроты капитан Матвиенко, в командование ротой вступил Александр Пыльцын. После успешного выполнения боевой задачи на левом фланге и проявленные при этом боевые отличия, не дав передышки бойцам и отменив представление на досрочное освобождение, комбат Батурин, сменивший любимого командира батальона полковника Осипова, направил роту штрафников на правый фланг, где она пошла в атаку через необезвреженное минное поле. Рота задачу выполнила, но 80 % бойцов погибли или получили тяжелые ранения.

Несмотря на поданный рапорт о представлении штрафников к наградам за совершенные подвиги, до вмешательства командующего фронтом, маршала Рокоссовского, комбат Батурин не представил ни к наградам, ни даже просто к досрочному освобождению. «О том, что роту пустили преднамеренно на минное поле, якобы по приказу командарма Батова, сам комбат Батурин рассказал мне в первый День Победы 9 мая 1945 года на батальонном празднике на окраине Берлина, когда мы хорошо “расслабились”», — вспоминает Александр Васильевич.

Справедливости ради стоит упомянуть, что штрафники хоть и выполняли задачи повышенной сложности, но входить им не позволяли не только в столицы, но даже в большие или малые города, чтобы они не стали героями-освободителями. Слава не должна доставаться проштрафившимся: они, как правило, были тараном, средством прорыва укреплений противника. Поэтому в исторических материалах о той войне практически отсутствуют свидетельства о взятии не только столиц и уж тем более Берлина штрафбатовцами, но даже таких городов, как белорусские Рогачёв, Гомель, Брест и других.

Об взаимном обращении

Сегодня появляются фильмы, рассказывающие о событиях той войны. Есть любопытные правдивые произведения, но есть и такие, где историческая достоверность начисто отсутствует. Так, в известном телесериале «Штрафбат», по мнению нашего ветерана, есть много не только ляпов, но и просто умышленных искажений. Вот одно из них, касающееся обращения между командирами и бойцами штрафбата. Как свидетельствует Александр Васильевич: «там показано такое обращение “гражданин лейтенант” или “Гражданин начальник”, как в тюрьме. Ничего подобного в офицерском штрафбате не было. У нас были отношения нормальные, уставные. Меня называли “товарищ лейтенант”, а для них, независимо от того, какого они были раньше звания, поскольку теперь они все рядовые, было другое обращение — “боец-переменник”. Потому что это был переменный состав штрафбата, а мы — постоянный состав. Причем, настолько постоянный, что после ранения мы, как правило, снова возвращались в батальон и продолжали делить всю тяжесть фронтового бытия, хотя за нами не было тех грехов, которыми были обременены штрафники». Но помимо уставных обращений были и неуставные… Александра Пыльцына, молодого ещё лейтенанта, прошагавшего со своими штрафниками пол-Европы под свист пуль и разрывы снарядов, бойцы, значительно превосходившие его и возрастом, а порой и боевым опытом, называли ШТРАФ-БАТЯ, а потом и просто БАТЯ. Догадайтесь, почему?

Откровенно о проблеме штрафных батальонов. Интервью Санкт-Петербургскому «Историческому клубу». Май, 2010 г. Доктор философских наук, кандидат исторических наук, профессор Андрей Вассоевич

Ведущий Андрей Вассоевич:

Сегодня мы затронем проблему, о которой на протяжении многих лет не принято было говорить. Это проблема штрафных батальонов в истории Великой Отечественной войны. Ни для кого не секрет: в так называемую застойную эпоху в радиоэфире, по телевидению и даже в газетных и журнальных статьях не разрешалось на протяжении многих лет упоминать штрафные батальоны. Это была фигура умолчания именно потому, что они были штрафными. А когда четверть века тому назад грянула «горбачевская перестройка», то тема штрафных батальонов стала, наоборот, набирать ажиотажную популярность, но при этом суть явления с каждой новой публикацией все более и более искажалась, и на сегодняшний день огромное количество людей в нашей стране имеет самое извращенное, самое искаженное представление о том, что же из себя представляли штрафные батальоны времен Великой Отечественной войны.

Сегодня в студии Санкт-Петербургского исторического клуба генерал-майор Александр Васильевич Пыльцын — командовавший взводом и ротой в 8 штрафном батальоне 1-го Белорусского фронта.

Ведущий: Александр Васильевич, поскольку юбилейные торжества позади, мы можем сегодня с вами откровенно поговорить о проблеме штрафных батальонов в годы Великой Отечественной войны. Что же в действительности представляли собой штрафные батальоны как структурные единицы Рабоче-крестьянской Красной армии?

А.В. Пыльцын: Штрафные батальоны — это отдельные офицерские штрафные батальоны. В отличие от штрафных армейских рот, которые тоже были учреждены приказом Сталина № 227 от 1942 года, известным как приказ «Ни шагу назад», офицерские штрафные батальоны ничего общего, кроме названия, с армейскими штрафными ротами не имели. Они состояли и комплектовались только офицерами. Я имею в виду офицерами-бойцами, которые за свои проступки, преступления, какие-то другие нарушения воинской дисциплины были на время наказания (1–3 месяца) лишены воинских офицерских званий и рядовыми составляли основную массу штрафного батальона.