Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. - [13]
Самоходная бронированная боевая машина (бронеавтомобиль) "Путилов-Гарфорд" с пушечным и пулеметным вооружением
Бронеавтомобиль "Путилов-Гарфорд" с 76,2-мм пушкой создан в 1914 году на базе автомобильного шасси американской фирмы "Гар- форд" (Garford Motor Truck Со). Проект бронировки автомобильного шасси и боевых отделений разработан начальником Офицерской стрелковой школы Н.М.Филатовым при участии Ф.Ф.Лендера.
Бронеавтомобиль "Путилов-Гарфорд" имел клепаный корпус из катаных броневых листов, в его передней части побортно были размещены бронированные двери для доступа экипажа в машину.
76-мм пушка была установлена в кормовой части бронеавтомобиля в бронированной башне. Качающаяся часть орудия устанавливалась на тумбе 76,2-мм противоштурмовой пушки образца 1910 года.
Два пулемета системы "Максим" размещались в бортовых спонсонах в корпусе в центральной части машины, еще один пулемет – в артиллерийской башне.
Всего построено 30 бронированных машин типа "Путилов-Гарфорд" в обычной комплектации и 18 машин для Морского ведомства на удлиненном шасси пятитонного грузовика Гарфорд".
На машинах Морского ведомства была усилена броневая защита, толщина брони достигала 7-13 мм. Эти бронированные боевые машины (бронеавтомобили) имели увеличенный боекомплект: к 76-мм пушке – до 60 выстрелов, к пулеметам – до 9000 патронов. При этом боевая масса машины возросла до 11 тонн.
Состояние создан в 1914 году, на вооружении русской армии с 1915 года
Разработчик Ф.Ф.Лендер
Изготовитель Путиловский завод
Производство серия в мае – октябре 1915года
База американское автомобильное шасси Garford
Боевая масса, т:
– обычный вариант… 8,4-8,6
– вариант Морского ведомства …. 11
Длина, мм 5700
Ширина, мм 2300
Высота, мм 2500-2800
Клиренс, мм 300
Тип двигателя карбюраторный
Максимальная мощность, л.с 30-35
Удельная мощность, л.с/т 4,1
Максимальная скорость, км/ч 18-20
Запас топлива, кг 98
Запас хода, км 120
Бронирование, мм:
– обычный вариант 6,5
– вариант Морского ведомства 7-13
Экипаж, чел 8-9
Вооружение:
Тип орудия. одна 76,2-мм горная пушка образца 1909 года
Боекомплект, выстрелов:
– обычный вариант 44
– вариант Морского ведомства 60
Пулеметы три 7,62-мм Максим
Боекомплект, патронов:
– обычный вариант 5000
– вариант Морского ведомства 9000 Прицел механический
Проекции бронеавтомобиля "Путилов-Гарфорд"
Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой
Проект бронированного автомобиля разработан начальником Офицерской стрелковой школы генерал- майором Филатовым в двух вариантах: с пушечным и пулемётным вооружением.
Для изготовления шасси использовались узлы и детали списанных легковых автомобилей. Вооружение размещалось в задней части корпуса, боекомплект – в стеллажах вдоль борта.
Для устойчивости при стрельбе пушечная машина имела под днищем опускающийся сошник. с октября 1916 года пушечный броневик проходил войсковые испытания на фронте.
По результатам испытаний предпочтение было отдано пулемётному варианту, как менее перегруженному.
Состояние опытный образец
Разработчик ген.-майор Филатов
Изготовитель Мастерские Офиц.Стрелковой школы
Производство опытный образец построен в 1915-1916 годах
База. оригинальное трех колёсное шасси
Боевая масса, т 2,6
Длина, мм 7000
Ширина, мм 2850
Тип двигателя. карбюраторный
Максимальная мощность, л.с. . 16-25
Удельная мощность, л.с/т 14,3
Максим, скорость, км/ч 8-10
Бронирование, мм 4-6
Экипаж, чел 3-4
Вооружение:
Тип орудия одна 76,2-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г
Боекомплект, выстрелов (.)
Прицел механический
Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой
Бронированный тракторный самоход "Илья Муромец ''
Трактора типа "Эллис-Чалмерс" были закуплены Россией в Соединенных Штатах Америки в годы Первой Мировой войны для буксировки тяжелых орудий. В июле 1915 года полковник артиллерии Гулькевич разработал способ бронирования и вооружения тракторов для создания на их базе боевых машин.
В марте 1916 года проект бронированного тракторного самохода был представлен в Главное военно-техническое управление, после чего были выделены средства на его постройку.
Первоначально строить бронированную машину предполагалось на Обуховском сталелитейном заводе, но впоследствии заказ передали на Путиловский завод.
В ноябре 1916 года бронирование было полностью закончено и первый опытный самоход получил собственное имя – "Илья Муромец".
Бронированный самоход имел ведущий гусеничный движитель и ведущие передние колеса. Верхняя часть гусеницы бронированной машины "Илья Муромец" была защищена специальным броневым листом.
Один из пулеметов устанавливался во вращающейся башне с круговым обстрелом, а 76,2-мм орудие монтировалось у задней стенки броневого листа корпуса. Такое размещение пушки позволяло вести обстрел из орудия в горизонтальной плоскости в секторе до 90°.
Испытание бронированного вооруженного трактора "Илья Муромец" проводились в ноябре – декабре 1916 года, после чего был заказан второй образец такой машины. Он был построен к марту 1917 года и получил название "Ахтырец". В октябре 1917 года, после Октябрьской революции, бронированный самоход "Илья Муромец" был переименован в "Красный Петербург".
