Освоение Солнечной: логистика будущего - [3]

Во-вторых, эта же орбитальная специфика – гроб, крест и кладбище межпланетного космического пиратства. Для успешного перехвата самоходного орбитального контейнера с завидной регулярностью нужно стартовать раньше, чем его запустят. Точно оказаться в абсолютно пустой точке пространства. И, может быть, если он всё-таки запущен, узнать, что ценный груз пролетает мимо в компании ещё десятка таких же контейнеров, и каждый – с транспортно-пусковым ракетным пеналом на внешнем подвесе вместо страховки.

Сюжетная оптимизация логистики

Если очень хочется капельку повоевать, в Солнечной всё же есть отдельные уголки, где подобная боярская вольница при очень большом авторском и читательском желании доступна и научно достоверна. В абсолютном же большинстве случаев, что до появления движков постоянного ускорения, что после, ценный груз на маршруте пребывает в безопасности.

Подвижность космоса напрочь ломает бытовой шаблон в голове при хоть сколько-то добросовестной попытке его осмыслить. Между тем, она формирует логистику, а соответственно, экономику и политику – чуть менее, чем полностью.

Логистика космоса

На старушке Земле можно вспомнить эпоху, когда грязное бельё в Калифорнии возили стирать на Гавайи. Парусниками. В космосе логистические потоки временами извиваются ещё сильнее.

Области высокой и низкой транспортной связности малоочевидны. В системе «Земля – Луна – дальнее околоземное пространство» точки Лагранжа Л4 и Л5 для внутреннего космического перелёта легкодоступны. Между космическими городами поблизости можно хоть космический трамвай пускать – буквально, по стальному тросу.

Лунный космический лифт полностью реализуем на современных материалах. Достаточно мощная лунная электромагнитная катапульта в те космические города может успешно стрелять и попадать транспортными контейнерами с корректируемой траекторией полёта.

Транспортные мегаконструкции

Земной космический лифт доступен только на теоретически возможных прорывных технологиях, стрельба контейнерами сильно ограничена плотной атмосферой.

Зато космический фонтан – «башня до неба» с активной поддержкой конструкций струёй дроби в магнитном поле, непринуждённо выходит за границу космоса, на высоту околоземных низких орбит.

Транспортные пояса

Выделить «индустриальные пояса» раннего космического будущего можно с чистой совестью уже сейчас. Для этого нужно, чтобы ресурсное изобилие дополнялось хорошей внутренней транспортной связностью. То есть, дешёвый перелёт и относительно короткое полётное время. Когда перелёт вместо суток и недель измеряется в месяцах – это чёткий признак дальнего маршрута.

Хорошей внутренней связностью безусловно, обладает дальнее околоземное пространство и система Земля – Луна. Возможно – спутники Марса, ранняя «бензоколонка» заселённого космоса, сравнительно большой запас дешёвого сырья для производства космического пластика. Совершенно точно – Церера и другие крупные тела пояса астероидов.

Ключевые области внешней системы начнутся системой лун Юпитера, а также греческими и троянскими скоплениями астероидов на его орбите. Позже к ним добавятся система лун Сатурна, местные системы лун других планет и карликовых тел на отшибе Солнечной.

Последовательность освоения космоса

Совершенно очевидно, что транспортная доступность разобьёт заселение космоса на крупные этапы. Освоение космической системы «Земля – Луна» – практически обязательное условие масштабной экспансии дальше в космос.

Пояс астероидов с логистическим, экономическим и политическим центром на Церере – вторая крупная веха экспансии. Ожерелье из космических городов на этих орбитах – система дешёвой внутренней логистики и ворота для запуска новых людей и техники хоть ко внутренним планетам, хоть ко внешним.

Освоение системы лун Юпитера – начало масштабного заселения внешних планет Солнечной.

Размножение политических сущностей

О том, что на Земле вряд ли появится единое правительство, бессмысленно даже лишний раз упоминать. Освоение космоса эффект имеет строго обратный – любое достаточно крупное сообщество единомышленников из хотя бы десятков тысяч человек с какого-то момента развития технологий может позволить себе город мечты. Город-государство.

Да, многие из них довольно быстро подохнут в силу малой жизнеспособности исходной политической идеи. Такая гибель, конечно трагедия, случись она в реальности, но и кладезь интересных сюжетов для социальной фантастики, а то и романа-катастрофы с элементами технотриллера. Зато другие сообщества вырастут и окрепнут, как новые полноценные фигуры на политической карте Солнечной.

Что ограничивает этот рост?

Проблема империи номер один

Главное ограничение роста – задержка связи в частности и ответной реакции вообще. Если на отправку руководящих документов нужно больше часа, а на прибытие специалиста, чтобы решить вопрос на местах, требуется от месяца и больше – колониальная модель стремительно коллапсирует. На первое место выходят самодостаточные местные системы, которые в лучших традициях северокорейского принципа «Чучхе сонгун» могут решить вопрос своими усилиями.

То есть, даже «единый пояс астероидов» ждать бессмысленно.. Чтобы позвонить «за Солнце» как раз тот час с лишним и нужен, а ещё как минимум пара ретрансляторов на пути сигнала.