Освоение Солнечной: логистика будущего - [23]
Облачные города при необходимости разойдутся на большое расстояние, но сохранят высокую транспортную связность и малые сроки доставки грузов. Такова польза от эффективной скоростной авиации.
Но это всё глубоко в гравитационном колодце планеты.
А что там наверху?
Станция Венера
Первоначальная заправочная станция удивительно скромна, и обслуживает в основном спутники. Её задача – скорее заинтересовать дополнительных инвесторов результатами спутниковой разведки, чем работать полноценным транспортным узлом.
Вопросы управления, связи и наблюдения за планетой решают мощные, но сравнительно компактные спутники. На первом этапе застройки атмосферы обойдутся без крупных орбитальных сооружений вообще.
Полёт в одну сторону
Заброска оборудования и ранних атмосферных строительных площадок на первом этапе освоения планеты идёт строго вниз. Транспортные капсулы заходят в атмосферу, тормозят и выпускают на волю дирижабли-буксиры. Те раскладывают внутренний каркас, надувают баллоны, запускают бортовые электросиловые установки и переходят в свободный полёт.
Некоторые из этих дирижаблей работают станциями-ретрансляторами и центрами управления. Остальные выполняют главную задачу – сбор и монтаж аэростатов первого атмосферного города в единое целое.
Базовые модули
Электростанции, пусковая на сравнительно малые танкеры и метан-кислородный заводик решат главную задачу первого этапа освоения планеты. Создадут постоянно действующую местную химическую заправку.
Местная пара метан-кислородного топлива удешевит транспортный поток. Сравнительно дорогие большие ракеты-контейнеровозы смогут возвращаться обратно на местном топливе. Освоение местной системы резко упростится.
Второй этап освоения
Заброска новых сборных модулей безлюдных атмосферных заводов позволит гонять на орбиту первые газовые танкеры с другим содержимым – азотом и благородными газами. То есть, питать двигатели сравнительно мощных ионных транспортов космос-космос.
До появления над Венерой больших орбитальных городов ещё нужно дожить. Электромагнитные катапульты и лазерные разгонные батареи космического базирования изрядно задержатся.
Выгода ионных двигателей в том, что внутри зелёного пояса Солнечной они вполне уверенно себя чувствуют на питании от солнечных электростанций, и обеспечивают крайне высокий, десятки тысяч секунд, удельный импульс. Это на два порядка лучше химического двигателя и вполне достаточно, чтобы получить энергетику перелёта уровня ранней катапультно-лазерной разгонной схемы.
Этап самоокупаемости
Венера останется дорогой в транспортном смысле планетой очень и очень надолго. Это факт. Но факт и то, что её запасы азота можно поставлять в космос в практически любых количествах. Раннее заселение космического пространства от этой «газовой трубы» выиграет столько, что процесс можно наращивать в любых физически доступных на этой стадии развития пределах.
Венерианские ресурсные богатства достаточны, чтобы пересесть с иглы главного экспортного ресурса на достаточно широкий ассортимент химических веществ и вторичных товаров на их основе.
Венера имеет все шансы на звание одного из самых крупных химических заводов внутренних планет Солнечной.
Околопланетная инфраструктура
Вокруг планеты за тысячелетие экономического развития вырастет достаточно сложная космическая инфраструктура. Постоянные города в точках Лагранжа обеспечат контроль и обслуживание транспортных потоков. Достаточное количество атмосферных городов сможет поддерживать лазерные паруса в ближнем космосе даже на орбитах низкой стабильности.
У Венеры отсутствует луна, поэтому кластер искусственных сооружений в районе второй точки Лагранжа системы Венера-Солнце кажется привлекательным решением. Эта точка обладает малой стабильностью, но гораздо ближе к планете, чем точки Лагранжа четыре и пять на её орбите.
С другой стороны, комбинация мощных лазерных батарей на планете и парусов достаточна, чтобы удерживать посёлки на местах. Это чисто количественное решение на известной человечеству энергетике. От крупных прорывов техники оно может выиграть, но в первые тысячелетия можно обойтись и без этого.
Обручение с Венерой
Кольцо вокруг планеты затруднительно строить на местных ресурсах, поскольку для этого придётся спускаться в кислотный ад на поверхности. Насколько керамическая облицовка местного космического фонтана вообще окажется стойкой к жуткому давлению, высоким температурам, сильным ветрам и кислотным грозам – вопрос полемический.
Ещё больше гипотетическое строительство осложняет местная тектоническая активность. На Венере слишком много активных вулканов. Поиск стабильного региона для строительства запросто может сам по себе растянуться дольше, чем полноценное освоение и заселение атмосферы и ближнего космоса планеты.
Ранняя постройка такого сооружения выглядит бессмысленно тяжёлой и преждевременной задачей. Обходиться без него придётся долгие века, а то и тысячелетия.
Важное уточнение
Ранние телеуправляемые механизмы для работы на поверхности Венеры теоретически возможны. Они сложные, в основе конструкции больше электромеханики с гидравликой, чем электроники, а управляющий компьютерный блок или человек-оператор действуют из комфортных верхних слоёв атмосферы или с орбиты.
…Воевали как могли — с косяками, тупняком, огоньком и задором. Внезапно оказалось, что с обеих сторон никто и ничего толком не знает о противнике, да ещё и вооружены говном различной степени говённости.Занавес.
Два молодых и безалаберных сотрудника магической службы безопасности абсолютно случайно по собственному незнанию активируют на ролевой игре настоящий рунный камень и переносятся в раннесредневековую Исландию вместе с несколькими товарищами по игре. Сколько-то хорошо эти люди умеют лишь играть и болтать языком… но с каких пор этого мало?
Нам предстоит познакомиться с загадочным племенем рудокопов, обитавших около 2–4 тысячелетий назад в бассейне реки Россь (Западная Белоруссия). Именно этот район называл М. В. Ломоносов как предполагаемую прародину племени россов. Новые данные позволяют более убедительно обосновать и развить эту гипотезу. Подобные знания помогают нам лучше понять некоторые национальные традиции, закономерности развития и взаимодействия культур, формирования национального характера, а также единство прошлого и настоящего, человека и природы.http://znak.traumlibrary.net.
В книге в очень доступной форме описаны физические свойства Земли как планеты, так и места где мы живем.
Созданный более 4000 лет назад Фестский диск до сих пор скрывает множество тайн. Этот уникальный археологический артефакт погибшей минойской цивилизации, обнаруженный на острове Крит в начале XX века, является одной из величайших загадок в истории человечества. За годы, прошедшие со дня его находки, многие исследователи пытались расшифровать нанесенные на нем пиктограммы, однако до настоящего времени ни одна из сотен интерпретаций не получила всеобщего признания.Алан Батлер предлагает собственную научно обоснованную версию дешифровки содержимого Фестского диска.
Автором произведенена попытка проследить и систематизировать историю появления НЛО.
Описываются дедуктивные, индуктивные и правдоподобные модели, учитывающие особенности человеческих рассуждений. Рассматриваются методы рассуждений, опирающиеся на знания и на особенности человеческого языка. Показано, как подобные рассуждения могут применяться для принятия решений в интеллектуальных системах.Для широкого круга читателей.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.