Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной - [28]
Дальнейшая судьба членов отважного экипажа сложилась по-разному. Дивиченко и Журавлеву вскоре было присвоено воинское звание «старшина». Они стали воевать в 57-м бомбардировочном полку 221-й авиадивизии. Вместе летали на задания в одном экипаже — били ненавистного врага. Их совместные успехи отмечены в наградном листе на старшину Журавлева: «С 10 ноября 1942 года участвует в наступательных операциях войск Юго-Западного фронта в составе 221 дивизии 17 Воздушной армии. За этот период на самолете Б-3 произвел 20 боевых вылетов, из них: по аэродромам противника — 6, по ж.д. станциям — 7, по опорным узлам сопротивления — 2, по мотомехчастям — 5.
В составе экипажа уничтожил: самолетов — 2, танков — 4, автомашин — 8, ж.д. вагонов — 5, живой силы до 35 человек. Отличный бомбардир, мастерски водит одиночные самолеты на цель и приводит их на свою базу. Свои знания и боевой опыт применяет при бомбардировочном налете и особенно при разведке.
17.12.42 года одиночно на Н-3000 м. производил бомбардировочный налет по ж.д. станции Миллерово. Несмотря на большое прикрытие цели ЗА и истребителями, а также и плохой погоды, тов. Журавлев точно привел самолет на цель и двумя прямыми попаданиями разрушил ж.д. эшелон.
21.12.42 года при подходе к цели — ж.д. станции МОРОЗОВСКИЙ, мужественный экипаж был встречен группой истребителей противника. Искусно маневрируя, тов. Журавлев прорвался к цели и метким бомбовым ударом взорвал эшелон с боеприпасами. При отходе от цели экипаж вступил в бой с тремя Ме-109, из который 1 был сбит. В этом неравном бою самолет был подожжен. Тов. Журавлев, проявив полное самообладание, выпрыгнул с парашютом и по прибытию в эскадрилью, немедленно, с еще большим рвением, приступил к боевой работе».
Так оборвалась жизнь старшины Николая Ивановича Дивиченко. Вместе с ним погибли стрелок-радист сержант Сергей Иванович Мельников и воздушный стрелок сержант Иван Егорович Егоров.
В 1983 году в станице Обливская Ростовской области, где погиб экипаж Дивиченко, установили памятник. Благодарные потомки назвали одну из главных улиц в станице именем летчика Николая Дивиченко. В 1985 году героический образ командира экипажа был выполнен в бронзовом бюсте.
Штурман Владимир Журавлев прошел всю войну, и дальнейшая его судьба сложилась весьма благополучно.
Журавлев Владимир Владимирович (01.02.1919, Уфа — 27.12.1981, Москва) — заслуженный штурман-испытатель СССР (23.09.1961), капитан (1966).
Детство провел в Златоусте, где занимался в аэроклубе, участвовал в постройке биплана. Окончил 10 классов школы в городе Свердловск (ныне — Екатеринбург). Работал учителем гимнастики, токарем на Уралмашзаводе. Окончил планерное отделение Свердловского аэроклуба, в 1939 г. — 1-й курс машиностроительного факультета Уральского индустриального института.
В армии с августа 1939 г. В 1941 г. окончил 2-е Чкаловское военное авиационное училище штурманов (г. Оренбург). Служил в строевых частях ВВС.
Участник Великой Отечественной войны: в сентябре 1941 г. — штурман экипажа 230-го бомбардировочного авиационного полка (Юго-Западный фронт); в июне — июле 1942 г. — штурман звена 860-го бомбардировочного авиационного полка (Юго-Западный фронт). Участвовал в оборонительных боях на Украине и на Дону. В ноябре 1942 — марте 1944 г. — штурман звена 57-го бомбардировочного авиационного полка.
Воевал на Сталинградском, Центральном и Белорусском фронтах. Участвовал в обороне Сталинграда, Курской битве, освобождении Белоруссии. Всего совершил 150 боевых вылетов на СБ, Ил-4 и В-3 «Бостон». За время войны был трижды сбит, два раза спасся на парашюте.
В 1944–1945 гг. — штурман звена 233-й и 232-й отдельных авиаэскадрилий связи (Московский военный округ). С марта 1946 г. — в запасе.
С июля 1945 г. по июль 1946 г. — штурман-испытатель НИИ-1. Участвовал в испытаниях реактивных двигателей на Ту-2ЛЛ.
С июля 1946 по февраль 1963 г. — штурман-испытатель авиазавода № 23 (г. Москва). Испытывал серийные Ту-2 (1946–1948), Ту-4 (1949–1953), М-4 (1954–1959), 3М (1956–1960), Ми-6 (1960–1963) и их модификации.
С февраля 1963 по январь 1976 г. — штурман-испытатель ОКБ М.Л. Миля. Участвовал в первом вылете (10.07.1968) и испытаниях В-12. Участвовал в испытаниях Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К и других вертолетов.
Участвовал в установлении 9 мировых авиационных рекордов: в 1965 г. — рекорда грузоподъемности на вертолете Ми-10Р, в 1969 г. — 8 рекордов грузоподъемности на вертолете В-12.
Жил в Москве. Работал лаборантом в техникуме при заводе имени М.В. Хруничева.
Умер 27 декабря 1981 года. Похоронен в Москве, на Химкинском кладбище.
Награжден орденами Красного Знамени (9.08.1942), Отечественной войны 2-й степени (10.02.1943), «Знак Почета» (25.05.1957), медалями.
Красноармеец Николай Михайлович Мысиков после тарана был переведен в другую часть. О его дальнейшей судьбе ничего выяснить не удалось.
Источники:
• Котюх В. Воздушные бои над Марьевкой. http://www.proza.ru/2013/02/08/728.
• ЦАМО. Ф. 33. Оп. 682524. Ед. хр. 986. № записи 10587091.
• ЦАМО. Ф. 33. Оп. 682525. Ед. хр. 444, № записи 150538313.
• Биография Журавлева В.В. с сайта «Энциклопедия испытателей». http://www.testpilot.ru/base/2009/09/zhuravlyov-v-v/
Звание Героя Советского Союза — самое высокое и почетное звание в советской наградной иерархии. На лиц, которым оно было присвоено, обрушивалась всенародная слава, почет и любовь. Их портреты печатали в газетах, их имена становились известны на всю страну. Но не все смогли вынести такое бремя славы. Свыше 100 человек в разное время и по разным причинам были лишены почетного звания. Большинство подверглось незаконным репрессиям. Так, незадолго до начала Великой Отечественной войны была арестована очередная большая группа высших офицеров.
Степан Иванович Шешуков известен среди литературоведов и широкого круга читателей книгой «Александр Фадеев», а также выступлениями в центральной периодической печати по вопросам теории и практики литературного процесса. В настоящем исследовании ученый анализирует состояние литературного процесса 20-х – начала 30-х годов. В книге раскрывается литературная борьба, теоретические споры и поиски отдельных литературных групп и течений того времени. В центре внимания автора находится история РАПП.В формате a4.pdf сохранен издательский макет.
Классическое произведение Корнелиуса Райана, одного из самых лучших военных репортеров прошедшего столетия, рассказывает об операции «Оверлорд» – высадке союзных войск в Нормандии. Эта операция навсегда вошла в историю как день «D». Командующий мощнейшей группировкой на Западном фронте фельдмаршал Роммель потерпел сокрушительное поражение. Враждующие стороны несли огромные потери, и до сих пор трудно назвать точные цифры. Вы увидите события той ночи глазами очевидцев, узнаете, что чувствовали сами участники боев и жители оккупированных территорий.
Издание завершает публикацию всех важнейших зарубежных материалов XVII в. о восстании С. Разина, остававшихся еще не опубликованными. (Первый выпуск — «Записки иностранцев о восстании С. Разина». Л., «Наука», 1968). В сборник вошли: брошюра о восстании, изданная в Лондоне в начале 1671 г., диссертация о Разине, защищенная и изданная в Германии в 1674 г., отклики на восстание западноевропейской прессы 1670–1671 гг. и записки Кемпфера о персидском походе Разина.Материалы комментированы и сопровождены источниковедческими статьями.Издание рассчитано на широкий круг читателей: учителей, студентов аспирантов, научных работников.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Новая книга Николая Черкашина "Белая карта" посвящена двум выдающимся первопроходцам русской Арктики - адмиралам Борису Вилькицкому и Александру Колчаку. Две полярные экспедиции в начале XX века закрыли последние белые пятна на карте нашей планеты. Эпоха великих географических открытий была завершена в 1913 году, когда морякам экспедиционного судна "Таймыр" открылись берега неведомой земли... Об этом и других событиях в жанре географического детектива повествует шестая книга в "Морской коллекции" издательства "Совершенно секретно".
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
После демонстрации телесериала «Штрафбат» не найти человека, который бы не знал о существовании в Красной Армии в годы Великой Отечественной войны штрафных частей. Оценка фильма — не главная цель книги военного историка Ю.В. Рубцова, тем не менее она высказана отчетливо и состоит в неприятии художественной и гражданской позиции сценариста Э.Я. Володарского и режиссера Н.Н. Досталя.Основные же задачи книги — показ исторической и жизненной правды о штрафниках Великой Отечественной и аргументированный отпор «новопрочтенцам» всех мастей.
Кому не известно выражение «солдатская правда»? Последнюю зачастую противопоставляют «правде генеральской»: она, мол, куда более сурова и объективна, чем генеральская, формирующаяся в надежном блиндаже или служебном кабинете. Но Великая Отечественная война показала, что такое противопоставление весьма условно. Бытовой комфорт терял свои преимущества перед необходимостью для военачальников исполнять не только сугубо военные, но и политические функции, что в условиях советской действительности было фактором дополнительного риска.
Тема кладоискательства, а вместе с ней пираты, сундуки с несметными сокровищами и подземелья волнуют человечество еще со времен фараонов. Но сокровища Второй мировой – клады иного рода, хотя и здесь события разворачивались зачастую в глубоких подземельях, а методы добычи этих кладов сродни пиратским. Что таится до сих пор на дне альпийского озера Топлицзее? Куда исчез литерный поезд, везший из Будапешта золотые слитки и картины на миллионы долларов? Где хранится подлинное копье императора Оттона III? Суждено ли найти Янтарную комнату? Какие секретные грузы и куда вывозили подводные лодки Деница весной 1945 года? Эти и многие другие вопросы, заданные в книге, еще ждут ответов.
До сих пор историков волнуют многие обстоятельства двух громких операций советской разведки начала двадцатых годов — «Синдикат-2» и «Трест». Конечной их целью, по заявлению руководителей ОГПУ Ф. Дзержинского и В. Менжинского, было выявление и разгром антисоветских подпольных организаций на территории Советской России.Обе операции прошли успешно — в эмигрантские структуры были внедрены советские агенты, на территорию СССР, под предлогом важных встреч для продолжения борьбы был заманен и вскоре арестован видный деятель белой эмиграции Борис Савинков.