Оружие авиации - [22]

, если бы мы вели стрельбу из уже пристрелянного оружия на расстояние 400 м (см. рис. 27). Положение точки наводки прицела и средних точек попадания каждого из стволов установленного на самолете оружия на таких мишенях определяют по формулам, которые имеются в руководствах по пристрелке.

Изготовив мишень, приступают к регулировке положения прицела и оружия. Для этого предварительно поднимают самолет на козелки для того, чтобы придать ему такое положение, какое он занимает в горизонтальном полете. Пользуясь отвесом, пристрелочную мишень устанавливают строго вертикально на расстоянии 50 м от дульного среза оружия. При этом центральная точка прицела должна точно совпадать с точкой наводки прицела на щите. Затем добиваются точного наведения стволов оружия в соответствующие точки наводки на пристрелочной мишени. Эта операция производится с помощью специального оптического инструмента — трубки холодной пристрелки.

Трубка холодной пристрелки представляет собой оптическое перископическое устройство. Она состоит из объектива, трехгранной призмы и окуляра, помещенных в металлическом корпусе, и стержня с пружинкой, который вставляется в канал ствола. В поле зрения трубки имеется угломерная сетка с градусными делениями, при помощи которой можно судить о величине отклонения оружия от точки его наводки.

Регулировку положения оружия производят два специалиста. Один из них наблюдает в окуляр трубки холодной пристрелки за совпадением центра сетки с соответствующей точкой на мишени, а другой с помощью ключей изменяет положение оружия на лафете или турели самолетной установки.

Пристрелка заканчивается проверочной стрельбой, которая ведется по пристрелочной мишени бронебойными снарядами. Из каждого ствола делают по четыре выстрела, после чего определяют среднюю точку попадания. Если она не выходит из круга радиусом 5 см, описанного вокруг средней точки попадания на мишени, пристрелка считается законченной.

Пристрелка оружия — это лишь одна из подготовительных операций, необходимых для того, чтобы обеспечить высокую эффективность огня авиационного артиллерийского оружия в воздушном бою. Надежность действия автоматики, прицельных приспособлений, агрегатов питания, надежность наводки пушек и других механизмов вооружения зависит от того, насколько тщательно осуществляется повседневный уход за ними, насколько своевременно производится их ремонт и регулировка.

Советские авиационные специалисты неустанно совершенствуют свои знания и содержат артиллерийское вооружение самолетов в отличном состоянии и в полной боевой готовности, повышая тем самым боевую готовность частей и подразделений наших Военно-воздушных сил.

АВИАЦИОННЫЕ БОМБЫ И БОМБАРДИРОВОЧНОЕ ВООРУЖЕНИЕ САМОЛЕТОВ

Наряду с артиллерийским вооружением авиация имеет и другие мощные средства, позволяющие ей решать ряд боевых задач, например авиационные бомбы, представляющие собой специальные снаряды, снабженные взрывчатым веществом и приспособленные для прицельного сбрасывания с самолетов. Авиационные бомбы — эффективное оружие, причем их мощность зависит от количества взрывчатого вещества, содержащегося в них, и от его свойств.

Первые конструкции авиационных бомб были разработаны еще в 1913–1915 гг. С тех пор бомбы прошли большой путь развития. Сложились и определенные требования, которым должны отвечать конструкции современных авиационных бомб. Бомба должна обладать возможно большим разрушительным действием, полет ее по траектории должен быть устойчивым, а рассеивание — минимальным; при хранении, перевозке и в обращении бомба должна быть безопасной, а также несложной по устройству и дешевой в производстве.

Авиационные бомбы делятся на бомбы основного назначения: фугасные, осколочные, бронебойные, зажигательные и др., и вспомогательного назначения: светящие, пристрелочные и иные, которые не предназначены непосредственно для поражения целей, а лишь способствуют более успешному применению бомб основного назначения. Кроме того, имеются еще бомбы специального назначения: фотобомбы, практические бомбы, дымовые и т. п., применяющиеся для решения специальных задач.

Каждому типу бомб присваивается наименование, обычно являющееся сокращением ее полного названия. Так, фугасные бомбы получили наименование ФАБ, бронебойные — БРАБ и т. д. Рядом с наименованием всегда указывается числовая характеристика, обозначающая вес авиационной бомбы, или, иначе говоря, ее калибр.

Взрыв

Обычная авиационная бомба наносит поражение в результате взрыва содержащегося в ней взрывчатого вещества. Взрывчатым веществам при определенных условиях свойственна быстрая химическая реакция с выделением большого количества тепла и газообразных продуктов. Это превращение носит название взрыва.

Взрыв совершается в очень короткий промежуток времени — за десятые, сотые, а иногда и миллионные доли секунды. При этом образуется огромное (по сравнению с объемом заряда) количество сильно нагретых газообразных продуктов. Вот пример. Взрыв тротиловой шашки весом 400 г происходит в течение одной стотысячной доли секунды. Он сопровождается выделением 400