Операции окружённых сил: немецкий опыт в России - [24]

Для работы по ночам, чего, как правило, не удается избежать, каждый аэродром должен быть оборудован радиомаяками, световыми маяками, а также достаточным запасом сигнальных ракет. Все аэродромы внутри котла должны быть под командованием волевых офицеров, поддерживаемых опытным персоналом, значительным числом технического персонала и достаточным количеством рабочей силы для разгрузки, складирования и быстрого распределения припасов.

В котлах, где с самого начала не существует подходящих аэродромов и построить их невозможно, снабжение по воздуху сводится лишь к использованию грузовых планеров. Хотя объем припасов, доставляемых таким способом, и будет значительно меньше, условия, создаваемые на земле, за исключением длины взлетных полос, должны быть практически такими же, как это описано выше.

Сбрасывание припасов с воздуха в специальных контейнерах - ужасно расточительная процедура. Потери от рассеивания и поломки контейнеров при ударе о землю достигают 60 процентов, а при сбросе в городские развалины - до 90 процентов. Однако, в случае очень маленьких котлов это может оказаться единственным способом снабжения окруженных по воздуху. В этом случае нужно обязательно специально условиться с окруженными войсками о точке сброса, поскольку враг сделает все, чтобы ввести в заблуждение приближающиеся самолеты и заставить их сбросить груз над территорией противника.

Раздел III. Воздушная разведка

Части воздушной разведки должны быстро сообщать командиру котла всю важную информацию, на которой будут основываться его решения о времени и месте прорыва и планы проведения всей операции. Воздушная разведка должна выполнять следующие задачи:

a. Сбор информации о расположении противника, чтобы определить, где вокруг котла враг наиболее слаб, и где у прорыва будут наибольшие шансы на успех.

b. Сбор конкретной информации о частях противника, расположенных в районе будущего порыва, и определение целей для ударов по вражеским батареям и воздушных атак.

c. Выявление резервов противника и его приготовлений на флангах будущего участка наступления и напротив тыла котла.

d. Аэрофотосъемка и составление фотокарт района будущего прорыва, показывающих транспортные артерии, мосты, основные природные препятствия и определяющие подходит ли местность для использования бронетехники.

e. Выявление взлетных полос (с использованием аэрофотосъемки), которые могут быть на пути планируемого наступления, и которые можно было бы использовать для снабжения по воздуху во время прорыва.

Раздел IV. Истребительная авиация

Если у окруженных войск есть соответствующие возможности и припасы, можно достичь больших результатов, разместив часть истребительной авиации на аэродромах внутри котла, или, хотя бы используя такие аэродромы для подскока при дневных операциях. Чем больше расстояние от района котла до основных авиабаз, тем полезнее для поддержания котла будет эта мера.

Поскольку можно ожидать, что враг будет использовать сильные авиачасти при попытках уничтожить окруженные войска, особенно если он понимает, что они готовятся к прорыву, у истребительной авиации будут возможности и атаковать авиационные формации противника, находящиеся на небольшой территории, и сбивать достаточно большое количество его самолетов.

Раздел V. Тесная поддержка наземных операций

Применение штурмовиков (Schlachtflieger) играет особенно важную роль при обороне котла, в котором, как правило, не хватает артиллерийских снарядов и требуется маскировка и сохранение имеющихся сил. Тесная тактическая поддержка особенно нужна во время перегруппировки окруженных сил непосредственно перед прорывом. В это время авиация непосредственной поддержки может заменить артиллерию. Во избежание распыления сил действия штурмовой авиации должны сосредотачиваться на нескольких самых важных целях. В то же время, надо сделать все, чтобы не раскрыть намерений окруженных. Например, силы и действия штурмовых частей, используемых непосредственно перед прорывом, должны быть примерно такими же, что и в предыдущие дни. Выбор целей не должен помочь определить реальное направление грядущей атаки. Если необходимо нейтрализовать определенные районы на пути прорывающихся войск, это надо сделать либо сильно загодя, либо как только начнется наступление на земле. Кроме непосредственной поддержки наступающих из котла войск, штурмовики также используют для того, чтобы не дать врагу подтянуть резервы и перегруппировать свои войска для предотвращения прорыва.

Как правило из-за снабжения, авиация непосредственной поддержки вынуждена действовать с баз вне окружения. Бомбы и другие подходящие припасы, которые, возможно, будут на аэродромах внутри окружения, надо сохранить для максимального применения авиацией в день прорыва. Поскольку позиции вдоль периметра окружения обычно находятся вблизи противника и их сложно распознать с воздуха, надо очень подробно рассказывать о них действующим в этих районах экипажам. Это особенно важно, если используется авиация дальнего действия с близлежащих участков фронта; в противном случае это может привести к серьезным потерям на земле среди своих. Авиация дальнего действия с близлежащих участков фронта должна быть переведена на аэродромы, находящиеся вблизи районов ее боевого применения, где экипажам надо быстро объяснить все последние произошедшие изменения местного значения.