«Океанъ». Сборник морских приключенческих романов, повестей, рассказов. Выпуск 1 - [118]

Выверялись, уточнялись с разных сторон буквально каждая строка устава, каждое слово в нем. Например, такое уставное положение, как «Частое оставление корабля старшим помощником командира корабля несовместимо с должным исполнением им своих ответственных обязанностей». Взято оно было из дополнения к уставу 1951 года. В 1959 году его изъяли, но, как показала жизнь, необоснованно. Поэтому пришлось снова вернуться к «хорошо забытому старому». Что ж, и таким путем обретается мудрость — через тщательное просеивание старого опыта в поисках крупиц, которые могут пригодиться и сегодня.

Совершенно по-новому была изложена статья о действиях командира при авариях, угрожающих кораблю гибелью:

«В мирное время командир корабля принимает меры к посадке корабля на ближайшую отмель; в военное время у своего побережья — действует, как в мирное время, вдали от своего побережья — должен затопить корабль и принять меры к невозможности его подъема и восстановления противником».

Жить по уставу — значит следовать ему во всем, вплоть до мелочей. Особенно это важно для молодых офицеров. Есть такая поговорка: «Мудрость людей пропорциональна не их опыту, а их способности к его приобретению». Верно подмечено! Откуда же еще моряку, особенно молодому, черпать флотскую мудрость, как не из Корабельного устава, который дает исчерпывающий ответ практически на любой вопрос, касающийся службы, помогает правильно поставить себя в любой ситуации, организовать всякое порученное дело так, чтобы прийти к успеху.

Все в уставе уже сотни раз проверено и перепроверено, в том числе и такая закономерность: хочешь добиться строгого, по-настоящему уставного порядка — чти устав, что называется, от корки до корки. Ибо он, говоря образно, кровью написан!

10 января 1978 года приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом СССР Корабельный устав был введен в действие. Требования КУ-78 строго обязательны для личного состава экипажей военных кораблей и всех лиц, временно пребывающих на них.

…Первый Морской устав 1720 года стал как бы законом-фундаментом для повседневной и боевой службы моряков тогдашнего регулярного Военно-морского флота России, флота героической эпохи Петра Великого. Прошли века, но ратный дух, пронизывающий каждую строку этого российского флотского первоустава, выраженные им несгибаемая воля к победе, презрение к врагу, любовь к родному кораблю, недопустимость спуска флага и сдачи врагу, — буквально все, чем был пронизан этот великий воинский документ, переходили, как эстафета, от одного поколения русских моряков к другому. Некоторые положения первого Морского устава оказались настолько жизненными, что на протяжении всей истории русского и советского Военно-морского флота остались в последующих почти без изменения. Так, в уставе Петра I одной из обязанностей командира определено: «Ему надлежит к подчиненным быть яко отцу, пещися о их довольстве, жалобы их слушать и во оных правый суд иметь. Так же дела их накрепко смотреть, добрые похвалять и награждать, а за злые наказывать…»

Одной из обязанностей командира корабля в соответствии с КУ-78 является:

«…Всесторонне изучать весь личный состав корабля, хорошо знать служебные и политико-моральные качества подчиненных ему офицеров, представлять преуспевающих в службе к повышению в должности и воинском звании, постоянно общаться с матросами, старшинами, мичманами и офицерами… знать нужды подчиненных, заботиться о материально-бытовом обеспечении и сохранении их здоровья…»

«Все воинские корабли российские, — гласил первый петровский устав, — не должны ни перед кем спускать флага».

«Корабли Военно-морского флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза».

Таким образом, Морской устав не только регулирует внутреннюю жизнь и порядок службы на военных судах, но по существу своему есть свод кодифицированных морских обычаев и традиций.

Главному Морскому Закону Отчизны когда-то подчиняли каждое побуждение свое и Ушаков, и Сенявин, и Лазарев, и Нахимов, и Бутаков, и Макаров, и герои Великой Отечественной. Подчиняются ему и герои отважной флотской службы сегодняшнего дня.

ПРОНИКАЯ В ТАЙНЫ НЕПТУНА

.

Маркелова Наталья Владимировна (1954 г. р.) после окончания филологического факультета МГПИ им. Ленина занимается редакторской работой. Автор нескольких переводов художественной прозы на русский язык и художественных публикаций.

Н. МАРКЕЛОВА ЯДОВИТЫЕ СТРАЖИ НЕПТУНЬЕГО ЦАРСТВА

Когда говорят об опасностях, которые таит в себе Океан, прежде всего вспоминают акул, этих морских пиратов, на чьей совести множество человеческих жизней. По данным Национального музея США, только в 70-е годы было зарегистрировано 1410 случаев нападения акул на человека, из них 447 окончились гибелью людей.

В Вест-Индии и у берегов Бразилии, к северу до Флориды, в некоторых районах Индийского и Тихого океанов обитает большая барракуда. Это рыба, достигающая порой 3 метров, имеет большую пасть со множеством острых, похожих на ножи зубов. Ее атаки стремительны, а сильные челюсти способны нанести тяжелые рваные раны. Как утверждают ученые и аквалангисты, нападения барракуды на пловцов очень редки и, как правило, бывают вызваны провокацией со стороны людей. Однако в некоторых районах Вест-Индии большую барракуду боятся даже больше, чем акул. Американский популяризатор Томас Дозье в своей книге «Опасные морские создания» приводит слова лорда де Рошфора, автора «Естественной истории Антильских островов», написанной еще в 1665 году: «Среди жадных до человечины чудовищ одно из самых страшных — бекюн» (так называли в Вест-Индии барракуду).