Однажды в Америку - [4]

Шрифт
Интервал

часть II

Прибыли...

Удачная посадка, по традиции сопровождалась аплодисментами всего салона. И это понятно, самолет около пятнадцати минут кружил около аэропорта в ожидании очереди (!) на посадку. В иллюминатор постоянно можно было наблюдать другие, заходящие на посадку \ взлетающие, самолеты. В воздухе, это оптимизма добавляло мало. Да, США по интенсивности воздушного движения на много опережают подавляющее большинство стран мира.

Покидаем самолет, ставший на 14 часов родным домом. Проходим в зал прибытия. Проблемы с навигацией отсутствуют полностью. Табло у транспортера выдающего багаж уже высвечивало номер нашего рейса. Еще пять минут. И начал появляться багаж пассажиров. Все четко и быстро.

К нашему транспортеру подошел мужчина с таксой и начал не торопясь прогуливаться меж прибывших. Собака в это время неутомимо обнюхивала все подряд сумки. Одна из сумок очень ее заинтересовала, и хозяин собаки попросил ее открыть. Еще пара секунд и из сумки был извлечен... аппетитный бутерброд с колбасой (всего один!). Еще один парадокс, проблему неожиданно обнаруженного бутерброда больше всего и более всех пытался решить, нет, не хозяин, а ... инспектор по наркотикам (он же владелец собаки, обнаружившей этот злосчастный бутерброд)! Собака к решению проблемы, несмотря, на явно выказываемое желание, допущена не была.

! Маленькие рекомендации. Американцы очень бдительны в отношении ввозимых продуктов питания. Запрещен ввоз семян, овощей, фруктов и многих других продуктов питания. Чтобы не создавать себе лишних проблем, не рекомендую игнорировать эти требования. Икру в заводских банках ввозить можно.

Прохождение визовых формальностей проблем не вызвало. Очереди практически отсутствовали. На вопрос о длительности своего пребывания в США мы указали срок - две недели. Чиновник иммиграционной службы замялся и извиняясь, сообщил, что МЕНЬШЕ, чем на месяц нас пустить не может! Это сильно!

! Полезная информация. Форма I-94 определяет срок Вашего пребывания в США. Если дата выезда, указанная в этой форме, позднее даты окончания визы, то Вы можете оставаться в США до дня указанного в форме I-94.

Передвижение, информация , коммуникации

Америка страна полностью автомобильная. Это не Европа с ее относительной компактностью. Здесь без машины нечего делать. Это обусловлено тем, что Америка еще и "одноэтажная страна", и города раскинулись на огромные площади. Идем за арендованной машиной. В аэропорту Сан-Франциско (SFO) , прямо из зала прилета попадаем на парковку, откуда каждые десять минут отходит бесплатный автобус-челнок, доставляющий прибывших в центр аренды автомобилей.

Для удобства, представительства всех "rent a car" компаний находятся в одном большом зале. Если хотите сберечь свое время, рекомендую получить бесплатную членскую карту (у большинства компаний ее можно заказать через сеть). Система предложит Вам ввести всю необходимую информацию. И через три - четыре недели вы получите по почте членскую карту на Ваше имя.

В компании DOLLAR эта программа называется FASTLANE и дает право на аренду автомобиля вне очереди (оформление документов) и дополнительные скидки. Кроме того, Вы не теряете время для заполнения всех необходимых форм.

С нами программа FASTLANE сработала только на 50%, т.е. мы не обнаружили свои имена в льготном списке, отстояли очередь, однако наши данные уже были в их компьютере, что все-таки сберегло наше время, и мы успешно воспользовались специальным предложением от DOLLAR.

! Полезные рекомендации. В контракте на аренду автомобиля рекомендую указать вариант возвращения машины с полным баком. Заправка машины у компании арендодателя стоит гораздо дороже (в нашем случае, 4,5$ за галлон, при цене в городе - 1,85-2.1$ за галлон).

Адаптация к машине не заняла много времени. Чуть сложнее было с интенсивностью движения. Скорость на хайвеях достигает 70 -75 миль в час. При движении в потоке, практикуется превышение разрешенной скорости до 10 миль в час. Обязательно, чтобы ремнями безопастности были пристегнуты ВСЕ пассажиры. Есть одна приятная особенность правил дорожного движения в США, Вы можете совершать ПРАВЫЙ поворот на красный свет, при этом пропуская движущиеся на зеленый свет автомобили.

На хайвеях Вы также не обнаружите привычных нам заправок, примыкающих вплотную к трассе. Дело в том, что АЗС удалены на несколько сот метров от дороги и Вам потребуется съехать с хайвея на второстепенную дорогу , чтобы заправится. Обычно перед съездом к заправке стоит информационный знак (щит), указывающий названия компаний, владельцев сетей заправок (например: Unocal76, Castrol, Shell) досупных в этом сервисно-заправочном комплексе. По аналогии, на этом же знаке также указываются и названия доступных здесь предприятий быстрого питания (например: BurgerKing, MakDonalds, TacoBell)

! Полезные рекомендации. Перед началом движения наметьте маршрут. Вам очень может помочь второй пассажир, выступивший в качестве штурмана. Помните, остановиться на хайвее достаточно проблематично, а в некоторых местах практически невозможно. Очень рекомендую приобрести атлас автомобильных дорог, он продается практически во всех супермаркетах и стоит недорого (мы приобрели отличное издание, формата А3, всего за 4,5$).


Рекомендуем почитать
Моя золотая Бенгалия

Автор книги — латвийский индолог, посвятивший многие годы изучению творчества Р. Тагора и проживший длительное время на его родине в Западной Бенгалии, работая в основанном поэтом университете Вишвабхарати. Наблюдая жизнь индийского народа как бы изнутри, он сумел живо рассказать о своих впечатлениях. В книге даны сведения и о социальном развитии Индии за последние годы, и о политике правительства в экономической и социально-культурной областях, и о быте индийцев, их отношении к природе, религии.


По Юго-Западному Китаю

Книга представляет собой путевые заметки, сделанные во время поездок по китайским провинциям Юньнань, Сычуань, Гуйчжоу и Гуанси-Чжуанскому автономному району. В ней рассказывается об этом интереснейшем регионе Китая, его истории и сегодняшнем дне, природе и людях, достопримечательностях и культовых традициях.


Эта проклятая засуха

Польский журналист рассказывает о своей поездке по странам Африки (Чад, Нигер, Буркина Фасо, Мали, Мавритания, Сенегал). Книга повествует об одном из величайших бедствий XX века — засухе и голоде, унесших миллионы человеческих жизней, — об экономических, социальных и политических катаклизмах, потрясших Африканский континент. Она показывает и сегодняшний день Африки, говорит и о планах на будущее.


Моруроа, любовь моя

Эта книга, написанная известным шведским этнографом Бенгтом Даниельссоном и его женой, посвящена борьбе полинезийцев за самостоятельность, против губительных испытаний Францией атомной бомбы на островах Океании. Основана как на личных многолетних наблюдениях авторов, так и на тщательном изучении документов. Перевод дается с некоторыми сокращениями.


Утерянное Евангелие. Книга 1

Вниманию читателей предлагается первая книга трилогии «Утерянное Евангелие», в которой автор, известный журналист Константин Стогний, открылся с неожиданной стороны. До сих пор его знали как криминалиста, исследователя и путешественника. В новой трилогии собран уникальный исторический материал. Некоторые факты публикуются впервые. Все это подано в легкой приключенческой форме. Уже известный по предыдущим книгам, главный герой Виктор Лавров пытается решить не только проблемы, которые ставит перед ним жизнь, но и сложные философские и нравственные задачи.


Выиграть жизнь

Приглашаем наших читателей в увлекательный мир путешествий, инициации, тайн, в загадочную страну приключений, где вашими спутниками будут древние знания и современные открытия. Виталий Сундаков – первый иностранец, прошедший посвящение "Выиграть жизнь" в племени уичолей и ставший "внуком" вождя Дона Аполонио Карильо. прототипа Дона Хуана. Автор книги раскрывает как очевидец и посвященный то. о чем Кастанеда лишь догадывался, синтезируя как этнолог и исследователь древние обряды п ритуалы в жизни современных индейских племен.