Однажды в Америке. История колумбийской наркомафии - [10]

В качестве стрелкового оружия DEA также использует полуавтоматическую винтовку LAR-15 и карабин калибра 5,56 мм.

Насколько эффективна деятельность DEA? В 2005 году Администрация отчиталась о конфискации активов на 1,4 млрд долларов, относящихся к торговле наркотиками, а также самих наркотиков на сумму в 477 млн долларов. Однако, согласно данным президентского Бюро по контролю за политикой в области наркотиков (Office of Drug Control Policy), общая стоимость наркорынка в США составляет примерно 64 млрд долларов в год. Потеря 2 млрд долларов в год, безусловно, не является для него смертельным ударом. Как и все другие службы по борьбе с производством и распространением наркотиков, DEA способно лишь несколько ограничить объем рынка наркотиков и держать его в определенных пределах, но неспособно искоренить это зло, которое будет существовать, пока существует спрос на наркотики, т. е. вечно.

Кто такой Барри Сил: отважный герой или закоренелый злодей?

А теперь обратимся к биографии главного героя фильма. Барри родился 16 июля 1939 года в Батон-Руже, штат Луизиана. Он был сыном Мэри Лоу (урожденной Делькамбре) и Бенджамина Кертиса Сила, оптового торговца конфетами. По некоторым данным, отец Барри был активистом Ку-клукс-клана. Летать Барри начал в пятнадцать лет. В 1956 году, в возрасте 16 лет, он получил авиационный сертификат и вступил в гражданский авиационный патруль – волонтерскую вспомогательную службу американских ВВС, занимающуюся в основном операциями поиска и спасения, а также оказанием помощи населению при стихийных бедствиях. С этим периодом жизни Барри Сила связана красивая легенда, не подтверждаемая, впрочем, никакими сколько-нибудь надежными источниками. Будто бы еще в 1956–1957 годах юный пилот был завербован то ли ЦРУ, то ли американской военной разведкой, и уже в 1958 году начал совершать полеты на Кубу, переправляя оружие Фиделю Кастро для борьбы с диктатурой Фульхенсио Батисты, поскольку, дескать, ЦРУ тогда тайно поддерживало свержение Батисты. Но поскольку Вашингтон быстро разочаровался в Кастро после его прихода к власти, то Сил будто бы принял непосредственное участие в военно-воздушных атаках на Кубу во время высадки противников Кастро в Заливе Свиней в 1961 году. Затем якобы Барри Сил стал пилотом ЦРУ в Гватемале, затем на протяжении нескольких лет участвовал в многочисленных военно-воздушных операциях в Юго-Восточной Азии. В 1964 году Барри Сил будто бы служил в 245-м инженерном батальоне в Сент-Луисе, а в 1966 году ушел с военной службы.

Здесь правда только сведения о службе Барри в инженерном батальоне. На Кубе он никогда не был, Кастро не помогал, но и против него не боролся. Начало его биографии и без этих романтических фантазий было достаточно выдающимся. Ведь он стал самым молодым пилотом Америки. Перед ним открывались заманчивые перспективы профессиональной карьеры и реализации «американской мечты». Но в определенный момент что-то пошло не так.

В 1966 году Барри стал бортинженером, а затем пилотом коммерческой авиакомпании Trans World Airlines. Казалось, все шло как по маслу. Барри стал самым молодым пилотом, сумевшим освоить «Боинг-747» и совершать трансконтинентальные рейсы. Но в 1974 году Сил был уволен из Trans World Airlines и лишился пилотской лицензии. Этому предшествовала полицейская провокация. В 1972 году Сил был арестован за согласие на перевоз 7 тонн взрывчатки из Майами в Мексику. Это согласие выдает в нем авантюристическую жилку, а также стремление сразу, в один момент, заработать большие деньги. Ведь как пилот трансатлантического лайнера он отнюдь не бедствовал. На самом деле заказчиком выступал агент ФБР под прикрытием. Барри тогда было 27 лет. В 1974 году, когда обвинения в контрабанде взрывчатки были доказаны, он и был уволен с TWA. Барри пришлось искать новую работу, чтобы содержать семью. Через некоторое время после увольнения Сил официально стал заниматься предоставлением консультаций в области частной авиации в странах Латинской Америки. На самом деле это была легенда. В действительности пилот, вытесненный из легальной авиации, занялся нелегальным авиабизнесом. По словам его жены Деборы Сил, консультационная деятельность была всего лишь прикрытием, а в действительности начиная с 1975 года Барри участвовал в контрабанде марихуаны и кокаина, что стало его основным источником дохода. Барри связался с Медельинским наркокартелем в Колумбии и стал использоваться для транспортировки наркотиков из Колумбии в США. За каждый полет на легкомоторном самолете ему платили 500 тыс. долларов, а летать приходилось много. Говорили, что Барри Сил доставил в США больше кокаина, чем любой другой пилот за всю историю авиаконтрабанды. В то же время подробная информация об этом периоде жизни Сила до сих пор не опубликована. Многое здесь все еще остается секретным и служит предметом самых разных догадок. Точно известно лишь то, что 10 декабря 1979 года Барри был арестован в Гондурасе, куда прилетел на частном самолете из Эквадора с 40 кг кокаина на борту. Общая стоимость конфискованных наркотиков составила, по сегодняшним розничным ценам, 25 млн долларов. Сила обвинили в контрабанде, и 9 месяцев он провел в тюрьме. В сентябре 1980 года его освободили, получив согласие на сотрудничество с DEA, которому удалось сохранить в тайне арест Барри Сила и его последующее заключение в тюрьму.