Однажды на Небе. Наши дни - [29]

- Я, пожалуй, немного добавлю – вступил в разговор Егор. – Местом основного интереса для нас, конечно, будут грузовой трюм корабля и каюта капитана. В первом месте мы увидим, что за груз вез этот корабль. Все же ценности, какие мы только можем там найти, конечно же, должны находиться в каюте у шкипера. Это при условии, что корабль не вез каких-то особых ценностей, для которых на нем было предусмотрено специальное помещение. Но это вряд ли. Не думаю, что в Австралию вообще могли перевозить что-то такое. Это больше удел пиратских кораблей, или, на крайний, случай каких-нибудь средиземноморских.

- Согласен, – сказал Джош, – к тому же есть шанс, что мы вообще здесь ничего не найдем. Капитан во время крушения мог просто забрать все ценности с собой на шлюпку.

Егор как-то хитро улыбнулся ему.

- Я бы согласился с тобой, друг, если бы речь шла о простом затонувшем корабле, – здесь русский дайвер отхлебнул кофе и задумчиво посмотрел вдаль. – Но название нашего корабля, как выяснилось, читается наоборот «Авось». Кто из вас думает, что в этом есть хоть доля случайности?

Все дайверы задумались на несколько минут, но никто из них так и не возразил Егору.

- Тогда и наличие каких-то ценностей внутри, скорее всего, тоже будет идти не по общепринятым правилам, – продолжал он, - а все по тому же старому, доброму плану «Авось».

Здесь Егор широко и радостно улыбнулся, и закончил.

– А вот здесь, друзья, уже возможно все что угодно.

- Да, уж… - задумчиво продолжил беседу Джош, через какое-то время. – Необычно все это. С одной стороны, мы имеем вполне реальный затонувший корабль, изготовленный приблизительно в девятнадцатом веке. С другой стороны, мы параллельно живем по вполне современному плану «Авось», который, похоже, может управлять и временем, да и вообще всеми обстоятельствами.

- Тем интересней, – сказал Майк с улыбкой. – Никогда не думал, что этот подарок на мой день рождения будет таким грандиозным.

- А у меня тоже через пару недель будет день рождения, – как-то хитро-жалобно произнес Боб.

Все за столом дружно грохнули со смеха.

- Ладно, господа, – после небольшой паузы вновь заговорил Егор. – Давайте-ка мы перейдем с вами к технической стороне наших погружений. Я сейчас расскажу вкратце, какие вообще нормы безопасности есть при плавании в пещерах и во внутренних помещениях корабля, а после мы подумаем, что из этого мы можем применить на нашем паруснике.

Друзья придвинулись ближе к столу и приготовились слушать.

* * *

Еще через час Майк и Егор первой парой уходили на дайвинг. Их зодиак был сегодня заполнен многими вещами и оборудованием, которое в дальнейшем должно было понадобиться им при подводных работах. Первым делом друзья хотели привязать к паруснику веревку с буем с тем, чтобы потом всем было удобней спускаться на него. Эту часть работы должен был сделать Егор. Майк же нес в руках резервный болон с регулятором, который был нужен для обеспечения безопасности при внутренних работах на корабле.

Егор еще раз окинул под водой взглядом величественный парусник и стал искать на нем самое высокое место, чтобы закрепить там веревку. Им оказалась сломанная мачта в центре корабля. Когда Егор уже подплывал к ней, то вдруг удивленно остановился. Только сейчас ему пришло в голову, что этот обломок мачты с небольшой поперечиной удивительно напоминает по форме крест. Немного подумав, Егор надежно привязал к нему веревку.

«Наверное, это будет очень символично, каждый раз начинать работы на корабле с этого места», - подумал он. Закончив с узлом, Егор подплыл к Майку, который уже пристроил болон на поверхности древней палубы в надежном месте. После этого друзья подали сигнал Бобу, выпустив из регулятора несколько больших пузырей воздуха под его зодиаком.

Через минуту парень начал спускать им на веревке разный груз, который Майк и Егор переносили на парусник и клали рядом с баллоном. Когда груз закончился, друзья хорошенько закрепили его веревкой. Нет, не от воров конечно. Для всех обитателей этого рифа их снаряжение было самой бесполезной ерундой на свете. Дайверам не было хорошо известно, какие здесь бывают течения, поэтому груз на всякий случай стоило закрепить.

После этого Майк и Егор, действуя по намеченному ранее плану, продолжили внешнее обследование корабля. Оно должно было помочь им точнее определить его тип, возраст и, возможно, подробное расположение кают. Для начала они осмотрели и сфотографировали все надстройки на палубе, нашли якорный отсек, осмотрели и пересчитали все орудийные места вдоль бортов. После этого они специальной веревкой с отметками измерили его длину, ширину и высоту.

На этом их работа была завершена. Друзья подплыли к мачте и начали свой медленный подъем наверх. На глубине пять метров они остановились на декомпрессионную остановку и еще три минуты сверху смотрели на свой парусник. С такого расстояния он тоже выглядел очень грациозно и величественно.

* * *