Обозрение отечественной бронетанковой техники - [4]
Удельная мощность, л.с/т . 10 (7,8)
Максимальная скорость, км/ч . 20
Бронирование противопульное
Экипаж, чел . 5(6)
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 37 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 2 х 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе серийных автомобилей, выпускаемых Русско-Балтийским заводом ( г. Рига ). Корпус из катаных броневых листов с размещением вооружения в амбразурах по бортам и в переднем листе корпуса. Некоторые машины имели корпус открытого типа. В этом случае вооружение устанавливалось на специальных тумбах, позволяющих вести огонь через борта машин, а стрелки защищались броневыми поворотными щитами. Был создан также вариант машины с тремя пулеметами системы Максим без пушки.
Руссо-Балт М.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ "ПУТИЛОВ-ГАРФОРД"
Состояние выпущен в 1914г.
Разработчик . Путиловский з-д
Изготовитель . Путиловский з-д
Производство . серия 1914г.
База . Гарфорд
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 8,4-8,6
Длина, мм . 5700
Ширина, мм 2300
Высота, мм . 2500/2800
Клиренс, мм . 300
Тип двигателя карбюраторный
Максимальная мощность, л.с 35
Удельная мощность, л.с/т 4,1
Максимальная скорость, км/ч . 20
Запас хода, км . 120
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8-13
Экипаж, чел 8
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 76,2 мм обр. 1909 г.
(боекомплект, шт.) . (60)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 3 х 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) (9000)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе автомобильного шасси американской фирмы "Гарфорд" и представлял собой самоходно-артиллерийскую установку. Корпус клепанный из катаных броневых листов, для доступа экипажа в машину в передней части установлены бронированные двери побортно. Пушка установлена в башне в кормовой части бронеавтомобиля, а пулеметы – побортно в центральной.
Путилов-Гарфорд.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МГЕБРОВА
Состояние выпущен в 1915г.
Разработчик . Мгебров
Изготовитель Рено
Производство . опытный образец
База Рено или Бенц
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 3,5
Длина, мм 5100
Ширина, мм 2320
Высота, мм 2300
Тип двигателя карбюраторный
Максимальная мощность, л.с 75
Удельная мощность, л.с/т 21,4
Максимальная скорость, км/ч . 40
Бронирование . противопульное
Экипаж, чел 3
Вооружение: – число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль изготовлен по проекту штабс-капитана Мгеброва на шасси автомобиля французской фирмы "Рено". Он отличался от всех бронеавтомобилей периода 1914-18гг. тем, что на нем использовался наклон броневых листов, что усиливало броневую защиту, а также размещение командира машины в бронированной командирской рубке, откуда он при помощи штурвала мог поворачивать башню с пулеметом. Второй опытный образец изготовлен на шасси автомобиля фирмы "Бенц" и имел некоторые конструктивные отличия от первого. В 1915г. был построен еще один бронеавтомобиль подобного назначения, это машина конструкции штабс-капитана Поплавко на шасси американского автомобиля "Джеффери". Этот бронеавтомобиль имел возможность разрушать проволочные заграждения при движении со скоростью 5-6 км/час, все четыре колеса ведущие.
Бронеавтомобиль Мгеброва.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ "ОСТИН-КЕГРЕСС"
Состояние на вооружении с 1916г.
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель . Ижорский з-д
Производство . серия с 1916г.
База Остин
Колесная формула полугусеничн.
Боевая масса, т 5,6-5,8
Длина, мм . 5200
Ширина, мм 2150
Высота, мм 2700
Клиренс, мм . 300
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 25-30
– ров, м 1,6
– брод, м . 0,6
Тип двигателя карбюратор
Максимальная мощность, л.с . 50
Удельная мощность, л.с/т . 8,6
Максимальная скорость, км/ч 40
Запас хода, км 100
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 7-8
– лоб башни 7-8
Экипаж, чел . 5
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип пулеметов 2x7,62 Максим обр 1910 г (боекомплект, шт.) (4000)
Прицел . М
Радиостанция . нет
Дополнительные сведения: Создан на базе агрегатов и узлов автомобиля "Остин" с гусеничным металлическим движителем. Корпус клепанный из броневых катаных листов. Для преодоления окопов и рвов на машине дополнительно установлены специальные приспособления с металлическими колесами меньшего диаметра в передней части. Пулеметное вооружение расположено во вращающихся башнях побортно. На бронеавтомобилях, построенных после 1917г., установлены башни, позволяющие вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Построено более 200 бронеавтомобилей. В 1916г. был создан опытный образец другого полугусеничного бронеавтомобиля ( конструкции полковника Гулькевича), он имел ведущий гусеничный движитель и передние колеса.
Бронеавтомобиль Остин-Кегресс.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ОСТИН
Состояние на вооружении с 1917г.
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель Путиловский з-д
Производство . серия с 1917г.
База Остин
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 4,14
Длина, мм . 4880
Ширина, мм 2010
Высота, мм 2390
Клиренс, мм . 250
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 20
Тип двигателя . бензиновый
Максимальная мощность, л.с 50
Запас хода, км 240
