О чем говорит боль - [4]

Итак, наша личная коляска движется по дороге жизни, управляемая, по-видимому, кучером. Я говорю именно «по-видимому», так как если он и правит коляской, то направление указал все же пассажир. Далее мы вернемся к этому объяснению, когда будем говорить о Предшествующем небе и о бессознательном, о возможностях выбора, установленных пренатальным шэнь, а затем об инкарнированном шэнь. Итак, управляет коляской кучер, являющийся нашей ментальностью. От его бдительности и качества вождения (уверенного, но аккуратного) будут зависеть качество и комфортность поездки (бытия). Если он будет грубо обращаться с лошадьми (эмоциями) и издеваться над ними, то они начнут нервничать или когда-нибудь закусят удила, рискуя спровоцировать несчастный случай с коляской, как и наши эмоции иногда доводят нас до неразумных, даже опасных поступков. Если возница слишком расслаблен, если ему не хватает бдительности, упряжка попадет в колею (например, воспроизведение родительских схем), и тогда мы пройдем путем других людей, рискуя упасть в кювет точно так же, как они. А не будучи бдительным, кучер уже не сумеет избежать ям, бугорков, выбоин (ударов, жизненных ошибок), и поездка станет некомфортной для коляски, кучера и внутреннего наставника, или проводника.

Если кучер заснет или не удержит вожжи, тогда коляской будут управлять лошади (эмоции). Если черная лошадь сильнее (потому что мы ее лучше кормили), то коляску будет заносить вправо, ее будут направлять материнские эмоциональные образы. Если сильнее белая лошадь, о которой мы заботимся больше и которая доминирует, то коляску будет заносить влево, к отцовским эмоциональным моделям. Когда кучер правит слишком шустро, чересчур подгоняя лошадей, как мы иногда это делаем, или когда лошадей несет, то происходит занос в кювет – несчастный случай, который более или менее резко останавливает любую упряжку, вызывая различные повреждения (аварии и травмы).

Порой у коляски разбалтывается колесо или какая-то деталь (болезнь), то ли потому, что она слишком непрочная, то ли потому, что переехала слишком много бугорков и слишком часто попадала в ямы (накопление неадекватных поведенческих моделей и установок). Тогда нужно чинить ее, и в зависимости от серьезности аварии мы либо сможем справиться сами (отдых, заживление ран), либо нам придется обратиться к мастеру по ремонту (щадящей, природной медицине), либо, если авария еще серьезнее, – к реставратору (современной медицине). Но в любом случае нельзя ограничиваться заменой детали. Очень важно поразмыслить над поведением кучера и над тем, как изменить свои поведенческие модели, жизненные установки, если мы не хотим повторения «аварии».

Порой коляска попадает в зону слабой видимости, и мы не понимаем, куда едем. Речь может идти просто о крутом повороте. Мы можем увидеть его и заранее подготовиться к его появлению. Тогда мы должны притормозить, определить, куда поворачивает дорога, и следовать по ней, хорошенько придерживая лошадей (например, снижая эмоции, когда мы переживаем стадию желаемых или вынужденных перемен). Когда туман или гроза, нам сложно управлять коляской. Мы должны ориентироваться «на глазок», замедляя ход и следя за обочинами. На этом этапе мы должны полностью довериться пути жизни (природным законам, правилам традиции, вере и т. п.), если не идти вслепую, и внутреннему наставнику, или проводнику (бессознательному), выбравшему эту дорогу. Именно на таких жизненных этапах мы теряемся «в тумане», больше не зная, куда идти. В такие моменты мы можем лишь дать возможность жизни указать нам путь.

Наконец, иногда мы подъезжаем к перекресткам и развилкам. Если на дороге нет указателей, то мы не знаем, куда ехать. Кучер (ментальность, интеллект) может выбрать направление наугад. Риск ошибиться, даже заблудиться, очень велик. Чем больше кучер уверен в себе и убежден, что он все знает и со всем справится, тем больше ему захочется подумать и сообразить, какое направление выбрать, но тем выше будет риск. Мы попадаем в царство «рационалистской технократии», где разум и интеллект верят, что могут решить все. Однако если он скромен и честен перед самим собой, то он спросит у пассажира (внутреннего наставника, или проводника), куда ехать. Тот понимает, куда направляется, ведь ему известен пункт назначения. И он сможет указать его кучеру, который поедет именно туда, если он способен слышать. Однако иногда кучер слишком шумит во время езды, и необходимо остановиться, чтобы вступить в диалог с внутренним наставником, или Проводником. Это паузы, отступления, которые иногда необходимы нам, чтобы вернуться к себе.

Это простой образ, действительно неплохо отражающий путь жизни. Теперь можно легко понять, как складывается наша жизнь и что может увести ее в сторону. Мы слегка расширим это представление, перейдя к понятиям Предшествующего неба и Последующего неба, сознательного и бессознательного, неотъемлемых элементов структуры пути жизни и персональной легенды.

Предшествующее небо и Последующее небо

Согласно даосской философии, в жизни человека существуют два состояния. Первое предшествует его рождению, а второе формируется после него. Рождение отмечает переход через порог между «Небесами», как определяет это философия дао. Предшествующее небо представляет все, что «существует» или происходит до рождения, то есть до момента, когда человек приходит в наш мир. Последующее небо символизирует все, что «существует» или происходит вплоть до его смерти. Соответствующая схема позволяет лучше и нагляднее представить эти понятия. Опираясь на нее, мы подробно рассмотрим эти разные состояния.