Новейший справочник автомобилиста - [24]
Рис. 7.Вызов и ликвидация сноса передних колес
Вызвав небольшой занос плавным поворотом руля и резкой подачей «газа» и выходя из него рулением и сбросом «газа», используй инерцию автомобиля для заноса в другом направлении, резко прибавив «газ» после начала движения
Две-три сотни таких виляний, вначале на второй, а затем на третьей передаче со скоростью от 30 до 50 км/ч, надежно закрепят навыки управления заносом.
Вызови, разогнавшись до второй передачи, увеличением оборотов занос на превышение которого вызовет разворот автомобиля вокруг вертикальной оси. Затем с помощью руления и сброса «газа» выровняй автомобиль и тотчас резкой подачей «газа» вызови занос в противоположную сторону. Действия аналогичны предыдущему упражнению, но амплитуда заносов больше.
нужны в неожиданных ситуациях.
выполняют при помощи критического или ритмического заноса. Величина и продолжительность подачи «газа» позволяют регулировать амплитуду заноса. Для стабилизации автомобиля необходимо опережение в действиях, оно вырабатывается длительно и требует прогнозирования ситуации.
включает: комбинированное торможение, перевод автомобиля в дозированный занос, прохождение поворота в заносе, выравнивание.
на минимальной площади в заносе. На скорости до 20 км/ч управляемые колеса быстро поворачивают почти до отказа в нужную сторону и выжимают до конца педаль «газа». Угол и скорость поворота регулируют рулем и педалью «газа». Рис 8
Выполняют разворот заносом вправо и влево, добиваясь совершения маневра разворота на ширине около 5 метров.
малых по размерам препятствий вроде открытых колодцев, камней и т. п. выполняй резкий маневр силовым рулением в сторону препятствия двумя руками без перехвата, сбросив перед этим «газ» на период поворота руля.
Чтобы экстренный маневр обеспечил безопасность, а не стал причиной происшествия:
— замедлением переноси центр тяжести вперед, загружая управляемые колеса перед началом маневра;
— выбирай скорость руления в зависимости от загрузки передних колес — без загрузки возможно только плавное руление, с загрузкой — резкое;
— исключай паузы между замедлением и поворотом руля, поворотом руля и разгоном;
— избегай сочетания двух маневров — это чаще всего приводит к вращению автомобиля;
— контролируй ощущениями тела и рук устойчивость автомобиля при маневре и управляемость передних колес;
— при скоростном объезде препятствия будь готов к глубокому заносу, который должен возникнуть из-за раскачивания автомобиля;
— готовься после резкого маневра стабилизировать автомобиль при помощи реакции на занос, ускоренного руления, дозированного торможения, разгона.
Рис. 8.Экстренные маневры
Сложные условия движения
Автомагистрали (в Англии — motorway, в США — highway, во Франции — autoroute, в Германии — autobahn, в Италии — autostrada) представляют одну из опасностей для наших водителей, привыкших главным образом к плохим и узким дорогам.
Состояние покрытия автомагистралей и по материалам, и по вероятности искажения профиля, и по вероятности встречи с повреждениями, заметно отличается от других дорог в лучшую сторону. На автомагистралях некоторых стран допускается скорость 120, 130, 140 км\час и более, а реальные скорости выше.
Однако у автомагистралей есть свои особенности и опасности. На высокой скорости вождение усложняется и требует большого напряжения сил и внимания. При скорости 100 км/ч частота пульса увеличивается даже у бывалых водителей.
На загородных дорогах и магистралях опасность становится смертельной. Скорости велики, и ошибки, которые в городе приводят лишь к вмятинам на кузове, на магистралях кончаются драматично.
Чтобы представлять себе последствия, посмотри в таблице силу удара в килограммометрах, с которой автомобиль таранит препятствие при различных скоростях в течение первой одной десятой доли секунды. При столкновении встречных машин сила удара удваивается.
При увеличении скорости движения информации — не замечены указатели, знаки, неровности, сужения. Со временем придет опыт выбора оптимальной скорости, при которой сохраняется полный контроль над автомобилем, но этому надо учиться.
придерживайся скорости потока машин и соблюдай рядность, маневрируй и тормози плавно. Выехав на магистраль, возьми правее, привыкни к темпу движения на соседней полосе и только потом увеличивай скорость. Привыкнув к скорости на второй полосе, переходи, если нужно, на третью.
При обгонах на высокой скорости и маневрах в условиях транспортных потоков учитывай поперечные колебания автомобиля и его стремление отклониться от заданной траектории движения, возникающие вследствие эластичности шин, а также из-за неровностей проезжей части, колебаний подвески, сильного бокового ветра.
Тракторы и гужевые повозки на дорогах опасны, поскольку резкий перепад скоростей участников движения или стесняющие режим движения ситуации способствуют происшествиям. Трактор часто тянет прицеп, виляющий из стороны в сторону или сельскохозяйственный агрегат. Увидев трактор, самоходный комбайн, гужевую повозку, снижай скорость и принимай все меры предосторожности при обгоне.
