НЛО над планетой Земля - [59]

Стояла ясная погода с удивительной прозрачностью в атмосфере. Находясь на КДП, я увидел на фоне голубого неба огромный блестящий шар, даже не шар, а что-то в виде тарелки, приплюснутой сверху, серовато-стального цвета.

Ракетоносители в это время готовились к полёту. Я срочно доложил РП об увиденном, тот доложил командованию, информация полетела в Москву. Через полчаса были отбиты полёты. "Наблюдатель", очевидно, потеряв интерес к нам, пронесся на огромной скорости над аэродромом и, вертикально взмыв вверх, исчез."

Я взял курс, набрал высоту 6000 м и пошёл на поиск. К сожалению, на экранах самолётного локатора отметка не наблюдалась. Я попросил РП наводить меня на цель. По командам РН пошёл на сближение.

До цели — 10. - слышу голос РП.

До цели — 6.

До цели — 4.

До цели — 2. Объект не вижу.

До цели — 0.

Я понял — вспоминает Припусков — удирает. Снова РП: До цели — 8.

Увеличиваю скорость до 1000 км в час и слышу снова РП:

До цели — 10, высота 7 (имеется в виду 7000 м).

А затем цель исчезла с экрана локатора, очевидно, с огромной скоростью ушла с набором высоты.

Дистанция между нами была уже больше 20 км, я прекратил дальнейшее преследование цели, доложил об этом РП и взял курс на аэродром. Сомнений у меня не было: объект управлялся разумным существом и, имея неограниченные возможности по скорости и маневренности за несколько мгновений дистанция увеличилась с 2 км до 6 км.

Объект, который висел над испытательным аэродромом не отвечал на запрос "свой — чужой", не был включён сигнал бедствия. Вывод один: это было НЛО внеземного происхождения или нашего потенциального противника. Визуально я его не наблюдал, перехват не смог выполнить, значит "рандеву с НЛО не состоялось". Интервьюируя Константина Игоревича, я пристально всматриваюсь в черты его лица: несколько постарел, глазa потускнели, исчез былой огненный блеск, появились морщинки скорби в уголках рта, да это и не удивительно: он много летал и очень много пережил за летную жизнь…

Я вспоминаю случай, когда Константин Игоревич, стараясь спасти самолёт СУ-24, который проходил государственные испытания, тянул почти до земли, предварительно катапультировав штурмана, а сам делал всё возможное, чтобы сохранить самолет, но) вы. пришлось катапультироваться с потрясающе малой высоты — 40 м.

Выжил, но диагноз госпитальных врачей был страшным: ушиб печени, ушиб лёгких, ушиб сердца и перелом (компрессионный) позвоночника. Когда я навестила его в госпитале, то не нашла убитого горем человека, он был весел, шутил, вокруг него было много людей (лётчики, инженеры, техники, одним словом авиационная братия). Увидев в моих глазах слезы, он начал меня успокаивать "Не подобает лётчик) распускать нюни. Всё будет хорошо!"

И действительно, через несколько месяцев он снова встал в строй. А совсем недавно, на одном из самых больших самолётов в мире, он с экипажем, облетев полюса Северный и Южный установил 8 абсолютных мировых рекордов. А полученную денежную премию отдали для постройки жилого дома "Белый Дом" для лётчиков — испытателей и инженеров, в городке Чкаловский.

Однажды я увидела вместе трёх богатырей. Они были все полковники, все заслуженные лётчики-испытатели, очень похожие один на другого: высокие, мужественные, красивые, в лётных ВВК, с ЗШ в руках (ну, не отвести глаз!) — это были три брата: Олег, Константин, Геннадий Припусковы Мы летали в одном НИИ, но в разных Управлениях. Вместе я их никогда не встречала, а у видела — сердце замерло от восторга: "Ну чем не инопланетяне!" К сожалению, Олег погиб в Италии на "Руслане" в 1997 году, а Геннадий в настоящее время находится в Узбекистане. Интервью об

НЛО взять у них не успела…

Сообщение Заместителя Командующего ВВС России генерал-лейтенанта авиации Клишина Юрия Петровича.

Снова наш региональный аэродром Ахтубинск. День и ночь идут тяжёлые испытательные полёты. Аэродром затихает только тогда, когда над ним повисает полуденный зной летней жары, а после 16.00 снова оглашается грохотом взлетающих самолётов. И тут же в испытательных зонах появляются "визитёры" из других миров, бесшумно повисая в небе, очевидно контролируя работу испытательного аэродрома.

Они не причиняют видимого вреда, только периодическими мощными засветками на экранах наземных локаторов раздражают руководителя полёта и людей из всей системы наведения и контроля.

Который раз руководитель полёта посылает экипажи разобраться, уточнить что это и по, возможности, приказать "объекту", выйдя на связь, убраться или принудительно заставить приземлиться, в противном случае — уничтожить.

В этот день был запланирован испытательный полёт самого начальника НИИ Клишина Юрия Петровича. Утро 1986 года. Замечательная ясная погода. Солнце только взошло, в воздухе приятная утренняя прохлада. Степь полыхает тюльпанами. Выполнив задание, Юрий Петрович возвращается на точку. Как всегда, горючего мало, но это не беспокоит его, аэродром рядом, можно немножко расслабиться, осмотреться. Какая красота кругом! Видимость безгранична, как говорят лётчики: "миллион на миллион".

Подлетая к третьему развороту большой посадочной полосы, лётчик попросил заход на посадку, высота 1000 м. РП поинтересовался наличием топлива и, уточнив, что топлива хватит минут на 25, предложил взять курс под 90° к полосе и перехватить, по возможности, "контролёра". Юрий Петрович ответил: "Понял" и тут же, заметив на своём локаторе мощную засветку, как от грозы, взял курс на эту цель, визуально не видя её.