Неоконченная пьеса для квантово-механического пианино - [126]

— Предчувствия меня не обманули… вы ведь проводите эти работы по заказу «Роскосмоса» не так ли?

— Совершенно верно.

— Я так полагаю, у вас договор есть, смета расходов и другие документы, определяющие вашу деятельность, зарплату и премии?

— Я не в курсе…

— А вы поинтересуйтесь. Заодно напомните своему начальству и представителям «Роскосмоса», что для этой программы я передал вашему институту пять пар сопряженных шаров и подготовил трех операторов способных ими управлять. Пусть они заодно поинтересуются, сколько стоят наши подарки. Вам скажу по секрету, буржуи бы мне заплатили за это четыре с половиной миллиарда рублей. За полгода нашей совместной работы я не дождался от вашего начальства не то, что предложения официально оформить наши отношения, а даже простого «спасибо». Поэтому намекните им, что товарищ Зарубайко уже снял бороду из ваты, просит освободить его от должности деда Мороза и хочет продолжить работу на более серьезной основе.

— Я обязательно передам ваши слова, Александр Владимирович.

— Постойте, куда же вы сразу засобирались? Давайте подытожим, правильно ли я вас понял. Как следует из вашего рассказа, летательные аппараты, выполненные на базе квантовых двойников, по произвольному маршруту летать будут очень низко, не выше восьмидесяти метров, при этом, отталкиваясь от земли?

— Совершенно верно.

— То есть, вы утверждаете, что пассажирские самолеты с потолком высоты в десять-пятнадцать километров на их базе создать невозможно?

— Почему же. Есть одна идея. К сожалению, получится ограничение одним маршрутом, причем средней удаленности, не более трех-четырех тысяч километров, но, учитывая низкую стоимость полета и безопасность, думаю, найдутся желающие ее реализовать особенно на интенсивных маршрутах типа Москва-Ленинград. Идея заключается в том, что на каждом из аэродромов создается база для этого самолета, которая состоит из половины близнецов его двигателей, а он соответственно, оснащен моторами, имеющими близнецов в обеих точках полета. Взлет и посадку аппарат осуществляет вертикально, над своей базой, используя соответствующую половину моторов. После взлета на высоту в пять-шесть километров, вторая база начинает тянуть его к себе, как за поводок, а первая, наоборот, отталкивать от себя. А дальше, его на высоте держат крылья, как обычный самолет. Мы даже прикидки делали. Машина общим весом около ста тонн сможет взять на борт до трехсот пятидесяти пассажиров, ведь топливо ей не нужно и моторы полегче выходят. Расчеты проводились для самолета с параметрами близкими к Ил-86 соответствующим образом модифицированного. За счет отсутствия турбовинтовых моторов значительно улучшается аэродинамика машины. Поскольку полный вес машины станет меньше прототипа на девяносто-сто тонн, при той же конструкции крыльев вырастет рабочая высота полета. Двадцать четыре мегаваттных мотора разгонят самолет до крейсерской скорости около семисот пятидесяти — восьмисот километров в час, на высоте около двенадцати с половиной тысяч метров. Ведь крейсерская скорость определяется в этом случае равенством мощности двигателей работе силы трения воздуха. Это все оценочно. Теоретически получается очень дешевый, всепогодный и безопасный транспорт, в первую очередь, за счет вертикального взлета-посадки и ненужности локации в данном случае. Близнецы автоматически притягивают самолет в нужную точку. При подлете самолет может не снижаться ниже одного километра, а затем, выйдя на базу, садиться вертикально.

— Понятно. Выглядит красиво, но надо пробовать. С моей точки зрения нужно начинать с авиации. Авиация позволит подготовить опытных пилотов умеющих управляться таким количеством двигателей, чувствующих их на высоте и значительном расстоянии от базы. Поднять аппарат в космос сможет только опытный пилот находящийся в кабине. Операторам на земле поднять беспилотный аппарат на высоту в тысячи, а то и в десятки тысяч километров используя локаторы и показания приборов, с моей точки зрения, нереально. Я бы не взялся. Ладно, передавай всем привет и пусть не думают, что Зарубайко жадный хохол. Просто серьезные дела должны иметь серьезную основу.

После этого начались долгие переговоры, которые закончились в кабинете у президента.

— Александр Владимирович, мы бы очень хотели услышать конечную цену вашего продукта, не предполагающую вашего долевого участия в дальнейшей работе «Роскосмоса» и создания с ним общих предприятий. Надеюсь, перед нашей встречей вы подумали над этим вопросом.

— Господин президент, мы готовы. Наша цена за мегаваттный мотор на базе квантовых двойников составляет одну тысячу гектар пашни в европейской части России, южнее Москвы, либо три тысячи гектар неугодий в этой же зоне. Дополнительное условие. Годовой заказ на моторы должен быть оплачен одним массивом земли.

— Александр Владимирович, может вы не в курсе, но «Роскосмос» землей не занимается. Может вы, все-таки озвучите вашу цену в более привычных единицах?

— Господин президент, нами подготовлены и проработаны два предложения. Одно из них не предполагает нашего долевого участия. Оно подготовлено в ответ на вашу личную просьбу рассмотреть этот вопрос, иначе бы второго предложения просто бы не существовало. С нашей точки зрения, оба предложения должны быть более чем привлекательны нашим будущим партнерам. К сожалению, никаких других предложений на сегодняшний день мы не имеем. Мы бы попросили руководство «Роскосмоса» со всей серьезностью проработать их, поскольку других предложений от нас в ближайшее время не последует, и мы не готовы обсуждать что-либо выходящее за рамки этих двух конструкций.