Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения - [2]
Заострять внимание на всех упражнениях я не буду, они все безусловно важны для дальнейшей безопасной езды, но выделю особенно одно. На мой взгляд оно стоит нашего пристального рассмотрения, потому что с помощью него отрабатываются самые важные для повседневной езды навыки. Это упражнение — «заезд в гараж».
Выделяю я его именно потому, что в нём вы не только учитесь сдавать назад, но и приучаете себя работать с зеркалами бокового вида, контролировать положение автомобиля относительно различных помех, как по бокам автомобиля, так и сзади него, другими словами — учитесь чувствовать машину. Конечно, кто-то со мной может не согласиться, и в каких-то случаях я могу ошибаться, но я так считаю, потому что многие инструкторы ставят своей целью не научить вас ездить на машине, а научить вас сдавать экзамен в ГАИ. Именно поэтому я не стал брать в расчёт такое замечательное упражнение, как «параллельная парковка», потому что там вас учат, в какое окно надо видеть какую вешку и куда при этом крутить руль. К слову, лично у меня с такой парковкой всегда были проблемы и мне она очень не нравится, да и не чувствую, что машина в безопасности при параллельной парковке где-нибудь на узких дворовых улочках. Я стараюсь так не парковаться нигде, но всё же иногда вынужден. Но это ничего не значит, парковаться таким образом это очень важный навык, не стоит им пренебрегать.
Трудности, с которыми сталкиваются люди, могут быть очень разнообразными. Например, одна моя знакомая девушка в этом упражнении никак не могла понять, в какую сторону надо крутить руль, чтобы задом заехать в гараж. Да, вот такая трудность у неё! Она нарисовала схему, пыталась разобраться в ситуации, другими словами, пыталась понять головой, и вроде даже что-то понятно стало, но всё равно, когда начинала отрабатывать упражнение, она путала стороны и у неё плохо получалось. Вот это именно та ситуация, когда руки «поймут» быстрее, чем голова. Надо спокойно и планомерно отрабатывать упражнение, со временем всё встанет на свои места.
У многих девушек, а не исключено, что и у некоторых мужчин, существует проблема с определением сторон, где право, а где лево. Такая уж статистика. Я предлагаю такой способ: вспомните, какой рукой вы держите ложку и почувствуйте мышцы на этой руке. Допустим вы правша и это правая рука. Таким образом вам можно наработать условный рефлекс, при представлении ложки вы автоматически начинаете чувствовать правую руку, а значит там и правая сторона. Наработать это можно так, что на определение стороны будет уходить доли секунды. Понравился способ, пользуйтесь, а если нет, то придумайте свой, но стоит всё же научиться быстро определять, где право, а где лево.
Следующая проблема, с которой сталкиваются ученики: в какую сторону выкручены колёса. Как же определить? А выйти из машины и посмотреть! Да, это может быть как-то стыдновато, неудобно, долго. Но это очень эффективный способ, который со 100 % вероятностью сработает. Если я не понимаю, в какую сторону у меня выкручен руль, то я начинаю потихоньку двигаться на машине и по движению уже определяю, вы тоже так сможете, со временем. Но первое время стоит использовать методы попроще.
Обратите внимание, если у вас колёса выкручены вправо, и вы едете прямо, то нос машины будет уходить вправо. Если вы сдаёте назад, то зад машины будет уходить так же вправо. Но здесь появляется один важный нюанс. Когда зад уходит вправо, нос идёт влево. Эту ситуацию стоит учитывать на парковке, когда рядом стоят машины, потому что можно их зацепить. Если колёса выкручены влево, то всё с точностью до наоборот: едете прямо, нос уходит влево, сдаёте назад, зад уходит влево, а нос — вправо! Эта информация может оказаться полезной для новичков.
Когда вы едете и выкручиваете руль вправо или влево, то во время движения достаточно отпустить руль и он будет стремиться выпрямиться. Не обязательно его крутить обратно руками. Отработайте и этот момент ещё на автодроме.
Когда вы будете на первых порах пытаться заехать в гараж, вы можете в него просто не попадать, опять же, не стесняйтесь, выходите из машины, смотрите положение машины относительно въезда в гараж, куда вывернуты колёса. Если что-то непонятно, попросите инструктора объяснить, если же после объяснений особо понятнее не стало, то возвращаемся к правилу, что ваши руки поймут и запомнят быстрее, чем голова. Спросите, что конкретно надо сделать и тренируйтесь дальше, всё получится. Когда вы всё же сможете попасть в гараж, возникнет следующая задача, как не сбить заднюю вешку? Иными словами, как не въехать в стену? Если нет камеры заднего вида, то точно так же, не стесняемся, выходим из машины и смотрим, какое расстояние осталось до «стены». Здесь вы можете в тепличных условиях отработать чувство расстояния, конечно же вы его не отработаете идеально, но понять общий принцип и насколько можно рисковать, — сможете.
Каждый человек индивидуален и каждый понимает по-своему. Чтобы объяснить что-то одному, достаточно сказать два слова, другому — надо нарисовать схему, рассказать на примерах, подвести за ручку, ткнуть пальцем и другое. В этом нет ничего страшного, просто это так. И не каждый из инструкторов хочет и будет заморачиваться, поэтому, если вы не понимаете чего-то, возможно вам объясняют не так, как надо. Выход такой: практикуем и задаём конкретные вопросы по конкретному случаю. Например, куда выкрутить руль, чтобы точно попасть в гараж задом. Можно попросить кого-нибудь другого объяснить. Подробнее о вопросах другим будет дальше.
