Навстречу звездам - [9]
По проекту главного разработчика "Авроры" ‑ Генерального конструктора НПО "Энергия" Максима Игнатова, длина звездолета должна составлять 270 метров, а максимальная ширина ‑ 90 метров. Двигательная система состоит из шести термоядерных силовых установок, снабженных индивидуальными регуляторами и расположенных на равном угловом расстоянии друг от друга по окружности, опоясывающей корабль. Каждая из этих установок состоит из термоядерного реактора ‑ генератора плазмы; формирователей высоконапряженного магнитного поля, приборов автоматического управления агрегатами установки и сверхпроводящих отражателей плазмы. Двигатели обеспечивают полет с постоянным ускорением, равным по модулю ускорению свободного падения, так что при работе установок экипаж будет ощущать нормальную силу тяжести.
В передней и в задней части располагаются массозаборники, которые предназначены для обеспечения поступления в реакторы водорода и дейтерия из окружающего разреженного межзвездного газа. Так как количество поступающего газа прямо пропорционально скорости движения и на малых скоростях его недостаточно для поддержания постоянного ускорения 10 м/с2, то на борту находятся массонакопители, которые наполняются во время полета на больших скоростях и отдают содержимое реакторам во время полета на малых скоростях. Таким образом, длительность полета не привязана к запасам топлива на борту и ограничивается только ресурсом бортовых систем и продолжительностью жизни экипажа.
Генерирование электроэнергии осуществляется термоядерными реакторами в составе двигательных установок. Система управления состоит из квантовой бортовой вычислительной машины; интегрированного пульта управления, находящегося в командном отсеке; датчиков ориентации, состояния внешней среды и бортовых систем; а также регуляторов исполнительных органов. В зависимости от требуемого ускорения или угла поворота система регулирует пропорции поступающего водорода и интенсивность протекания термоядерной реакции отдельно в каждой из шести установок. Следящая система ‑ автопилот ‑ автоматически поддерживает направление на указанную звезду.
Системы жизнеобеспечения поддерживают в жилых отсеках комфортные климатические условия. Биотехнологи специально для этой длительной автономной экспедиции разработали замкнутую систему воспроизводства продуктов питания, воды и кислорода. Каждый член экипажа имеет свою отдельную каюту и выделенный канал мгновенной ДКВ‑связи с Землей. На борту также есть кают‑компания, спортзал и другие помещения для жизни и работы экипажа.
Система предотвращения столкновений с космическими объектами включает в себя квантовые локаторы и лазерные пушки. При угрозе столкновения с большим метеорным телом выдается корректирующее воздействие на двигательную систему, и звездолет автоматически меняет скорость или направление движения.
Обширная исследовательская программа обеспечена самой современной научной аппаратурой: телескопами, спектрографами, химическими анализаторами, микроскопами, магнитометрами, гравиметрами и многими другими приборами. Для ученых оборудованы первоклассные обсерватории, лаборатории и информационные терминалы.
По программе полета, звездолет должен будет двигаться с постоянным ускорением 10 м/с2. Через год после старта будет пройден световой барьер, а через два года, по достижении максимальной скорости в 636000 км/с, звездолет, изменив свою ориентацию в пространстве на 180 градусов, начнет торможение. В район Проксимы экспедиция прибудет через четыре года. Завершив исследование Проксимы, звездолет продолжит путь до желтой звезды A системы Альфа Центавра, а затем направится к ее оранжевому спутнику звезде B. По достижении каждой из этих звезд экспедиция должна будет проводить различного рода наблюдения и осуществлять высадку на планеты, если таковые будут обнаружены. При высадке на планету должен быть водружен Государственный флаг ССКР, оставлены памятные знаки и автоматические исследовательские аппараты, собраны образцы материалов. Такие же аппараты должны быть оставлены и в межзвездном пространстве, в качестве искусственных спутников звезд и планет.
Для оперативного перемещения между пассажирским и беспилотными звездолетами и для высадки на планеты предусмотрены небольшие космические самолеты в количестве четырех штук: два на "Авроре" и по одному на "Веге" и "Альтаире".
На исследование звездной системы уйдет примерно год, на возвращение еще четыре года ‑ таким образом, продолжительность всей экспедиции составит ориентировочно девять лет.
В 2019 году началась разработка звездолета. До 2022 года проводились в основном научно‑исследовательские работы по совершенствованию отдельных систем: двигательной, управляющей, энергетической, противорадиационной, противометеорной и других, разработке принципиально новой системы жизнеобеспечения. Анализировалась, насколько возможно, космическая обстановка на трассе и в районе назначения, прорабатывалась программа полета, исследовались различные факторы воздействия и вырабатывались методики реагирования на них. С 2022 года началось детальное проектирование звездолета как единого целого. К 2023 году была готова конструкторская и технологическая документация, программы изготовления деталей и сборки узлов, программное обеспечение системы управления. Параллельно шла разработка грузовых беспилотных звездолетов ‑ "Веги" и "Альтаира". В первой половине 2024 года были воплощены "в металл" отдельные узлы ‑ бортовая вычислительная машина, двигательные установки, приборы различного назначения, а также научная аппаратура. На орбите были изготовлены корпуса кораблей. Во второй половине года началась сборка, которая была завершена 10 ноября, а 24 ноября, по окончании генерального тестирования систем, звездолеты были полностью готовы к испытательному полету, который начался 26 ноября, в направлении Проксимы. Перед выходом за пределы Солнечной системы звездолет был испытан в автоматическом режиме в кольце Сатурна противометеорная система доказала свою исключительную надежность. За два месяца была пройдена 1/600 часть пути, еще два месяца ушло на возвращение назад. Максимальная скорость составила почти 26000 км/с. Все системы звездолетов работали нормально, полет прошел без нештатных ситуаций. Испытатели были полностью удовлетворены результатами. 5 апреля 2025 года состоялось торжественное подписание акта о приемке изделий.
Париж, 1889 год, незабываемый май. Город полон туристов, сами парижане тоже высыпали на улицы – Всемирная выставка оживила столицу! К радости Обрубка и его команды: шестеро сирот, беглецов из приюта, промышляют мелкими кражами. Однажды Хромой ворует часы. Они оказываются необычными: стоит подвинуть стрелку немного назад – и ты возвращаешься в прошлое! Но очень скоро эти часы понадобятся ему отнюдь не для забавы и розыгрышей. Удивительная находка запускает страшный механизм: исчезают люди, гремят взрывы, гибнут невинные – сколько ни поворачивай время вспять, трагедий не избежать! Обрубку, Хромому, Спичке, Заике, Сопле и Плаксе предстоит раскрыть тайну, грозящую тысячам гостей Всемирной выставки… нет, даже не смертью, а намного хуже! Роман французского писателя Антони Ино Комбрекселя (родился в 1980 году) – это гремучая (о, как неслучайно это слово!) смесь классических приключений, эстетики стимпанка и динамики ролевых игр.
Маринке двенадцать лет, и она очень хочет, чтобы у нее наконец-то появились друзья. Настоящие, а не избушка на курьих ножках. Конечно, и с ней можно поиграть в догонялки и прятки, но живой человек, согласитесь, куда лучше! Увы, найти друга невозможно, когда твой дом не стоит на месте, а твоя бабушка, точнее Баба-яга, каждую ночь провожает мёртвых в потусторонний мир. Маринка должна стать следующей Ягой, но точно знает ― это не ее судьба. Ее судьба ― в мире живых людей.Следуя за своими желаниями, однажды она обнаруживает, что любимая бабушка куда-то исчезла, мертвые больше не приходят к избушке, и Великий жизненный цикл нарушился.
Парящая в воздухе плита с заветами праотцов раскололась надвое, ознаменовав собой разделение острова на Хранителей и Храмовников. С этого момента начался отсчет последних дней до падения Марса. Дом Фэро и Дом Ран схлестнутся в битве, где победителей не будет. Одни готовы любой ценой сохранить свою жизнь, других не заботит ничего, кроме воли Творца. Космический корабль из далекого мира вторгся в Солнечную Систему, преследуя загадочную, темную субстанцию, поглощающую всё и вся на своем пути. Изумрудные глаза пилота хищно всматривались в нутро акхэи, и в них горело огнем желание уничтожить врага во что бы то ни стало.
Когда речь идет о серии романов эпопеи «Сокровение», мы погружаемся в удивительную вселенную, которая затягивает невообразимым сюжетом, завораживает чудесными видами, наполняющими каждый уголок мира, и завлекает украшающими деталями. В этом мире даже магия подчиняется четким законам и имеет свои пределы. Земля поделена между шестью царствами. Кроме всеми известных эльфов, гномов, людей, нежитей и орков, в книге есть и свои собственные расы. Инерзиты, априаны, джейи – об их уникальности читатель сможет узнать из самого сюжета.
Капитан Александр Корсунь, состоит в ЧВК Братство корсаров. Он ведет жизнь наемного капитана, помогая на своем корабле колониям разрозненного человечества. Решая проблемы трех ведущих супердержав, он добивается известности и хорошей прибыли, но в галактике появляется неизвестный враг, атакующий человеческие колонии и станции, заставляя его принять опасный контракт из рук Братства корсаров. Абордажи пиратских фрегатов, сражения крупных флотов в космосе, через это предстоит пройти Капитану Сильверу, и узнать лицо нового врага всего человечества.
Жизнь героя книги как и большинства людей, скучна и сера. Он совершенно обычный человек, с абсолютно обычной жизнью. Все меняется, когда его затягивает в кардинально другой мир. Другой мир, который существует тайно, в человеческом и разделен между четырьмя могущественными фракциями. И естественно этот самый мир абсолютно не рад тому, что в нем оказался обычный человек. Охотники по его следу, уже выдвинулись в путь, союзников можно пересчитать по пальцам одной руки, а врагов с каждым днем все больше.