Наука и техника, 2007 № 05 (12) - [2]
По идее, в марте прошлого года должны были заложить фундамент, а года через 3–4 завершить строительство. Однако все пошло наперекосяк: весной удалось лишь получить все необходимые разрешения и одобрения, после чего от проекта отказалась компания-девелопер Fordham, не потянувшая его по финансовым причинам. Ей на смену пришла ирландская фирма Shelbourne Development, имеющая «в загашнике» на подобные расходы больше $2 миллиардов и без проблем выкупившая участок под строительство “сверла” за $64 миллиона.
Лучше всего внесенные изменения видны, когда применяется схема “было/стало”
Как говорится, найдите 10 отличий
Первое, что сделал новый девелопер, — убрал из названия небоскреба имя предшественника: вместо Fordham Spire здание теперь именуется просто “Чикагским шпилем” (The Chicago Spire). Затем Shelbourne Development вызвала на ковер его главного архитектора — Калатраву (Santiago Calatrava), и предложила сделать проект более жизнеспособным. Архитектор послушался, и 8 декабря прошлого года был распространен пресс-релиз: новый проект готов, и Shelbourne Development официально подаст его для заключительного одобрения городом Чикаго. “Мы взяли все самое инновационное из первоначального проекта и превратили его в кое-что еще более желанное, — объявил исполнительный директор Shelbourne Гарретт Келлехер (Garrett Kelleher). — Теперь мы с нетерпением ждем одобрения городских властей и начала строительства в следующем году”.
“Скульптурная идея чрезвычайно стройного здания, которое скручивается по мере повышения, сохранена. И я полагаю, проект стал более зрелым, он лучше вписывается в городскую инфраструктуру. И этого я смог достичь только в товариществе с господином Келлехером”, — подобострастно уточнил Калатрава, закручивающий здания прямо-таки с маниакальным упорством.
В отличие от начальной концепции “Чикагский шпиль” не будет иметь собственно шпиля, коим являлась антенна. Никакой антенны теперь не будет вообще. А так как изначальная высота не изменилась, возросла этажность: со 115 до 160.
Вместе с тем критики негодуют из-за того, что небоскреб вследствие переделок утратил иллюзию движения: вместо “вращения” на 360 градусов его этажи “закручиваются” ныне лишь на 270.
В небоскребе общей площадью 915 тысяч квадратных метров не предусмотрено места ни для офисов, ни для гостиницы — это будет исключительно жилое здание с 1300 апартаментами стоимостью до $5 миллионов с лишним. В некоторых помещениях обещают 17-метровые потолки и стеклянные стены.
Shelbourne Development утверждает, что подробно обсудила проект с властями, специалистами и общественностью, учла все пожелания, и Чикаго может одобрить новый план, самое раннее, в январе — в общем, все должно быть о’кей.
А вот что пишет местная пресса: “В последней версии проекта Калатравы просматривается стремление архитектора максимально приспособиться к требованиям его нового девелопера Келлехера, что является первым мрачным шагом вниз по тому же пути, который прошел проект зданий на месте башен WTC в Нью-Йорке к его нынешнему состоянию удручающей посредственности, — пишет Chicago Sun-Times. — Было бы перегибом назвать это здание уродливым — оно все же выглядит поинтереснее, чем типичный дом в Чикаго. Но по сравнению с изящным первоначальным проектом это — ужасное разочарование”.
И днем, и ночью шпиль чикагский…
Газета добавляет, что если Fordham Spire был “гигантским красным деревом в лесу чахлых сосен, со статусом невыразимо прекрасного произведения искусства”, а его шпиль “был романтично вдохновенным”, то новый план хорош лишь тем, что предусматривает снос находящегося по соседству гаража, который должен стать многоэтажным подземным.
Однако архитектурный критик Chicago Tribune Блэр Камин (Blair Kamin), с мнением которого многие считаются, выступил весьма сдержанно, ограничившись констатацией фактов в таком духе: да, небоскреб кое-что потерял, но зато из этого можно извлечь пользу.
Тем временем на строительном участке, огороженном забором с табличками Shelbourne Development, уже появились желтые бульдозеры, которые, по официальной версии, “проверяют почву”.
• ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
Ракоскорпионы
Александр Марков
Ракоскорпионы, одни из самых грозных хищников палеозойских морей, иногда выходили на берег. Об этом свидетельствуют их окаменевшие следы, обнаруженные в Шотландии.
Сообщение об открытии опубликовано в журнале Nature. Автор — палеонтолог Мартин Уайт (Martin Whyte) из Шеффилдского университета (Великобритания). След длиной 6 м и шириной 0,90-0,98 м состоит из центральной борозды и двух рядов отпечатков конечностей по бокам. Существо, оставившее эти следы, жило 330 миллионов лет назад (в начале каменноугольного периода) и имело как минимум три пары конечностей, различавшихся размером. Судя по длине «шага» (менее 27 см), ползло оно крайне медленно. Центральная борозда оставлена волочившейся по земле задней частью тела. Изучив структуру борозды, исследователь пришел к выводу, что чудовище, длина которого превышала 1,5 м при ширине около 1 м, продвигалось вперед не плавно, а небольшими рывками. Поскольку животное передвигалось явно с большим трудом и при этом волокло тяжелый хвост по земле, можно с большой уверенностью предполагать, что происходило это на суше, а не в воде. Следы ползания крупных членистоногих, оставленные на дне водоема, выглядят иначе. В этом отношении автор заслуживает полного доверия, поскольку является палеоихнологом — специалистом по ископаемым следам (trace fossils).
Практически каждому, кто когда-либо сталкивался со стрелковым оружием, доводилось слышать о пулях со смещенным центром тяжести.Часто информация о них находится на уровне: «у моего друга есть сосед, который служил там-то и говорил, что…».
«Наука и техника» — ежемесячный научно-популярный иллюстрированный журнал широкого профиля. В нем вы найдете интереснейшую информацию об авиации, кораблестроении, бронетехнике, средствах связи, космонавтике, точных, естественных и социальных науках.Официальный сайт http://naukatehnika.com.
«Наука и техника» — ежемесячный научно-популярный иллюстрированный журнал широкого профиля. В нем вы найдете интереснейшую информацию о развитии авиации, кораблестроении, бронетехнике, средствах связи, космонавтике, точных, естественных и социальных науках.Официальный сайт http://naukatehnika.com.
«Наука и техника» — ежемесячный научно-популярный иллюстрированный журнал широкого профиля.Официальный сайт http://naukatehnika.com.
«Наука и Техника» уже неоднократно публиковала материалы о современном стрелковом оружии. Так, еще в своем самом первом номере (№1 за 2006 г.) была опубликована статья об автомате АК-74, который составляет основное оружие современной пехоты.В той же статье вскользь упоминался и автомат АН-94, который стал приходить на смену заслуженному «калашу». Именно об этом автомате и пойдет разговор в этой статье.
Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.
Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».
Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).
Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.