Наука и техника, 2006 № 04 (4) - [38]
Корабли с меньшим количеством орудий, относившиеся к 3-му классу, проигрывали своим более солидным собратьям 2-го класса, и их вплотную «поджимали» фрегаты, сильно «подросшие» за сто лет. А 110-130-орудийные «левиафаны» были способны «пустить по миру» бюджет любого государства и не могли претендовать на сколько-нибудь значимые количества в составе флотов.
Ускоренное промышленное развитие Англии с начала XVIII в. и осознание ведущей роли флота в формировании Британской империи привело к тому, что «Флот Ее Величества» неизменно обладал лучшими кораблями, лучшими матросами, офицерами и адмиралами, лучшими портами и лучшими орудиями. Огромные деньги, которые Англия тратила на флот, с лихвой окупались теми преимуществами, которые приносило военно-морское господство, позволяющее контролировать мировую торговлю и коммуникации. Великолепная конструкция корабля, совершенная технология постройки, вышколенный экипаж и правильное применение — вот слагаемые успеха британского флота того времени.
Вспыхнувшая в середине столетия Семилетняя война опять поставила вопрос о владении морем между Францией и Великобританией. Английское господство на море явилось решающим фактором того, что англичане захватили французскую Канаду, — посылаемые Парижем подкрепления и припасы не доходили до французских войск, отчаянно в них нуждающихся. В ответ французы решили «устроить охоту на английского льва в его логове» — провести высадку на Британские острова. Решающую роль в осуществлении этого замысла должен был сыграть флот.
• «Центурион» ("Centurion", Великобритания, 1732 г.)
Длина — 44,0 м.
Ширина — 12,0 м.
Осадка — 5,0 м.
Водоизмещение — 1021 т.
Вооружение — 60 орудий
---
«Центурион», линейный корабль 3-го класса, был флагманским кораблем адмирала Джона Энсона, которому было приказано уничтожить испанскую морскую торговлю в Южной Атлантике и на Тихом океане во время испано-британской войны 1739 г. За время плавания эскадра Энсона потеряла 1300 человек, но только четверо из них погибли в бою. За это время «Центурион» выиграл множество битв с испанцами и захватил в плен один испанский корабль. В общей сложности добыча английской экспедиции составила сумму в 400 тысяч фунтов стерлингов; кроме того, англичане уничтожили судов и товаров на 600 тысяч фунтов стерлингов. Вернулся «Центурион» к родным берегам только в 1844 году. Возвратившихся героев встретили торжественно. Тридцать два фургона доставили добычу, которую поделили между офицерами и матросами.
• «Беллона» ("Bellona", Англия, 1760)
Строительство линейного 74-пушечного корабля "Bellona" было начато на верфи Чатхэм 10 мая 1758 года. Корпус был завершен 19 февраля 1760 года, а уже 8 апреля 1760 года Bellona вошла в состав Западной эскадры и присоединилась к блокаде Бреста. 14 августа 1761 г., патрулируя устье р. Таг вместе с фрегатом "Brilliant", одержал победу над французским 74-пушечным линейным кораблем "Courageux" и двумя фрегатами. "Courageux" был захвачен, а его конструкция тщательно была изучена и скопирована. Принимает участие во многих сражениях английского флота XVIIIb. В ноябре 1780 года "Bellona" захватывает 54-пушечный голландский военный корабль "Princes Caroline". 14 сентября 1806 года Bellona принимает участие в уничтожении 74-пушечного "Impetueux". Разобран в сентябре 1814 года после пятидесяти четырех лет службы.
• «Виктория», ("Victory", Великобритания, 1778 г.)
Длина — 68,9 м.
Ширина — 15,7 м.
Осадка — 7,7 м.
Водоизмещение — 3225 т.
Вооружение — 100 орудий
Экипаж — 850 чел.
• «Аудейшес» ("Audacious", Великобритания, 1785 г.)
Длина — 54,8 м.
Ширина — 14,9 м.
Водоизмещение — 1422 т.
Вооружение — 80 орудий
---
Принимал активное участие в войнах на протяжении второй половины XVIII века. Корабли этого типа образовывали «ядро» батальной линии в английском флоте. В Абукирском сражении 1798 г. одержал победу над французским линейным кораблем "Conquerant».
С начала 1769 года во французских портах Гавре, Дюнкерке, Бресте и Рошфоре строили плоскодонные суда, на которых планировали перебросить 50-тысячную армию в Англию и еще 12 тысяч человек — в Шотландию. Кораблям из Тулона следовало соединиться с эскадрой, стоявшей в Бресте. Однако французская эскадра де Ла Клю, направленная из Тулона, была перехвачена английской эскадрой Боскоуэна. Из 12 линейных кораблей после прохода Гибралтара пять зашли в Кадис, пять были уничтожены либо захвачены англичанами, и только два прошли к цели.
Пять кораблей в Кадисе беспокоили британского адмирала Хоука, крейсировавшего перед Брестом. Командовавший французским флотом в Бресте маршал де Конфлан предлагал выйти в море с 20 кораблями и конвоировать войска до берегов Англии. Но ему поручили выступить ранее, чтобы расчистить путь для десанта.
Так как 5–6 ноября подул сильный западный ветер, Хоук, продержавшись в штормовом море три дня, зашел в Торбей и был в полной готовности. Де Конфлан выступил 14 ноября и направился к югу. Однако его надежда пройти без боя не осуществилась. Хоук вышел в море 12 ноября, был ветром отброшен обратно, и все же 14 ноября прибыл на пост и узнал, что неприятельский флот южнее его направляется на восток. Полагая, что французы идут в Киберонскую бухту, Хоук пошел туда же под всеми парусами.
