Наука и техника, 2006 № 04 (4) - [17]

Шахтные укрытия для Atlas F построили базе Schilling в штате Kansas, Plattsburg в штате New York, Lincoln в штате Nebraska, Altus в штате Oklahoma, Dyess в штате Texas и Walker в штате New Mexico. На каждой из этих баз находилось по одной эскадрилье из 12 ракет.

Всего за время эксплуатации было запущено приблизительно 153 МБР Atlas разных модификаций, из них 110 успешных (72 %), 26 частично успешных и 15 неудачных. Результаты двух запусков были засекречены.

В 1975 году МБР Atlas сняли с вооружения. Ее заменили более неприхотливые в хранении и пуске твердотопливные ракеты Minuteman.

Но история ракет на этом не закончилась. Практически все они использовались в космической программе США для запуска спутников, межпланетных космических аппаратов и астронавтов. Эта часть истории “Атласа” настолько объемна, что является темой для целой серии публикации.

_{1. Термоядерная боеголовка. 2. Инерциальная система наведения. 3. Жидкий кислород. 4. Блоки системы радиокомандного управления. 5. Трубопровод для питания двигателей и заправки жидким кислородом. 6. Топливо — керосин. 7. Двигатели управления по крену. 8. Бак с жидким гелием системы управления двигателями. 9. Топливные насосы. 10. Разгонные двигатели. 11. Маршевый двигатель.}

Технические характеристики ракет Atlas

Длина с носовым конусом Мк.2 — 23 м.

Длина с носовым конусом Мк.3 или 4 — 25 м.

Длина с носовым конусом Мк.5 — 24 м.

Диаметр корпуса — 3,04 м.

Диаметр переходного отсека носового конуса — 1,2 м.

Ширина юбки стартовых двигателей — 4,87 м.

«Стартовый вес:

— модификация D — 115700 кг,

— модификация Е и F с носовым конусом Мк.4 — 118000 кг.

Вес с носовым конусом без топлива — 9000 кг.

Вес конструкции без носового конуса и разгонных двигателей — 3600 кг.

Силовая установка:

— модификация D — МА-2:

— стартовые двигатели 2 ЖРД LR-89-3 тяга 68 т,

— маршевый двигатель 1 ЖРД LR-105-3 тяга — 27,2 т,

— верньерные двигатели 2 ЖРД LR-101 -5,6,7

модификации Е и F — МА-3:

— стартовые двигатели 2 ЖРД LR-89-5 тяга 74,8 кг,

— маршевый двигатель 1 ЖРД LR-105-5 тяга 27,2 т,

— верньерные двигатели 2 ЖРД LR-101 тяга 450 кг.

Топливо для всех двигателей: жидкий кислород и керосин.

Дальность:

— первоначальная расчетная — 10175 км,

— эффективная боевая — 16600.

Максимальная высота полета — 960 км.

Скорость в момент выгорания топлива соответствует числу М = 26–27.

Путешествие среди черных дыр

Кип Стивен Торн

Из всех творений человеческого разума: от мифологических единорогов и драконов до водородной бомбы, пожалуй, наиболее фантастическое — это черная дыра; дыра в пространстве с вполне конкретными краями, в которую может провалиться все что угодно и из которой ничто не в силах выбраться. Дыра, в которой гравитационная сила столь велика, что даже свет захватывается и удерживается в этой ловушке.

Дыра, которая искривляет пространство и искажает течение времени. Подобно единорогам и драконам, черные дыры кажутся, скорее, атрибутами научной фантастики или древних мифов, чем реальными объектами. Однако из физических законов с неизбежностью следует существование черных дыр. В одной нашей Галактике их, возможно, миллионы.

Спуск в «Ад»

Вообразите себя капитаном большого космического корабля звездного класса. По заданию Географического общества вам предстоит исследовать несколько черных дыр, находящихся на больших расстояниях друг от друга в межзвездном пространстве, и с помощью радиосигналов передать на Землю описание своих наблюдений.

Пробыв в пути 4 года и 8 месяцев, ваш корабль тормозит в окрестности ближайшей к Земле черной дыры, получившей название Гадес (Ад) и расположенной вблизи звезды Веги. На телеэкране заметно присутствие черной дыры: атомы водорода, рассеянные в межзвездном пространстве (их средняя плотность — 6∙10^-2 см^-3), втягиваются внутрь ее гравитационным полем. Везде вы видите их движение: медленное вдали от дыры и все более быстрое по мере приближения к ней. Это напоминает падение воды в Ниагарском водопаде за исключением того, что атомы падают не только с востока, но и с запада, севера, юга, сверху и снизу — отовсюду.

Если вы ничего не предпримете, то тоже окажетесь втянуты внутрь.

Итак, вам предстоит с величайшей осторожностью перевести звездолет с траектории свободного падения на круговую орбиту вокруг черной дыры (подобную орбитам искусственных спутников, вращающихся вокруг Земли) так, чтобы центробежная сила вашего орбитального движения компенсировала силу притяжения черной дыры. Почувствовав себя в безопасности, вы включаете двигатели корабля и готовитесь к изучению черной дыры.

Прежде всего, в телескопы вы наблюдаете электромагнитное излучение, испускаемое падающими атомами водорода. Вдали от черной дыры они настолько холодные, что излучают лишь радиоволны. Но ближе к дыре, там, где атомы падают быстрее, они время от времени сталкиваются между собой, нагреваются до нескольких тысяч градусов и начинают излучать свет. Еще ближе к черной дыре, двигаясь гораздо быстрее, они разогреваются за счет столкновений до нескольких миллионов градусов и испускают рентгеновское излучение. Наблюдая это излучение, приходящее из окрестностей черной дыры, вы вспоминаете, как искали черные дыры с Земли: советские астрофизики Я.Б. Зельдович и И.Д. Новиков в 60-х годах предсказали, что, падая на черную дыру, газ будет испускать мощное рентгеновское излучение. В 1972 г. американский астроном Р. Джиаккони зарегистрировал рентгеновское излучение, приходящее от объекта Лебедь Х-1, подтвердив тем самым предсказание Зельдовича и Новикова и классифицировав этот объект как черную дыру, находящуюся на расстоянии 14 тыс. св. лет от Земли.