Наша Прибалтика. Освобождение прибалтийских республик СССР - [34]
Высадка воздушных десантов. В период непосредственной авиационной подготовки началась выброска ложных и настоящих воздушных десантов. Ложные десанты выбрасывались в районы, где активное ведение боевых действий в первые дни высадки не предполагалось. Первый эшелон трех воздушно-десантных дивизий (18 300 десантников) был выброшен на парашютах с 1662 американских и 733 британских самолетов. Второй эшелон десантников перебрасывался на планерах и высаживался в районах, захваченных парашютистами, посадочным способом. Третий эшелон составили штабы дивизий, противотанковые орудия, инженерное оборудование, джипы, бульдозеры и другие средства. Перед воздушно-десантными дивизиями ставилась задача захвата участков местности и прикрытия флангов морского десанта от контратак немцев, а также способствовать продвижению штурмовых отрядов в глубь полуострова Котантен.
Первой в 1 час 30 мин. 6 июня начала высадку 101-я американская воздушно-десантная дивизия генерала М. Тейлора в 5–7 км от уреза воды в районе севернее г. Карантан с задачей захвата дамб и дорог в районе высадки «Юта». Из-за большой облачности, сильного ветра и огня зенитной артиллерии 60 из 432 самолетов с войсками 101-й американской воздушно-десантной дивизии сбросили парашютистов на удалении, от 13 до 32 км от места высадки. Из ее 6600 десантников к назначенному часу собрались только около 1100 человек. К исходу дня собралось около 2500 человек. 60 % вооружения и снаряжения было утеряно.
82-я американская воздушно-десантная дивизия генерала М. Риджуэя была выброшена после 2 час. 30 мин. северо-западнее г. Сент-Мер-Эглиз, на удалении до 12 км от побережья, в районе р. Мердере. Она должна была с запада прикрыть участок высадки американских войск и, захватив перекресток дорог у Сент-Мер-Эглиза, помешать противнику подбросить подкрепления в Шербур. Эта дивизия также оказалась разбросанной на большой площади. Кроме того, ее части высадились недалеко от района, занимаемого 91-й немецкой пехотной дивизией, прибывшей сюда всего за две недели до вторжения союзников для усиления 7-й немецкой армии. Они понесли большие потери, только одному из трех полков удалось выполнить свою задачу — перерезать дорогу от Монтебурга на Карантан. Позднее дивизии удалось захватить и удержать г. Сент-Мер-Эглиз.
6-я английская воздушно-десантная дивизия (в составе двух парашютно-десантных и одной посадочно-десантной бригад) начала высадку после двух часов ночи 6 июня северо-восточнее г. Кан на удалении 5 км от уреза воды. Около 60 % ее личного состава попало в район своих объектов и начало решать поставленные задачи. Остальные силы приземлились на площади более 150 кв. км и далеко от своих объектов[72], в том числе в расположении частей 21-й немецкой танковой дивизии. Захватив к 8 час. 50 мин. исправные мосты через р. Орн и небольшой плацдарм, дивизия оттянула на себя силы 21-й немецкой танковой дивизии и способствовала успешным действиям высадившихся на берег частей 1-го английского корпуса. Не наладив взаимодействия с собственной авиацией, дивизия понесла потери также от ее ударов. Большое рассредоточение выброшенных парашютистов в то же время оказало и положительный результат. Поступавшие с раннего утра в различные немецкие штабы многочисленные доклады со всех мест несколько часов не давали возможности определить основные места высадки десанта. Свою роль по дезинформации противника сыграли и ложные десанты с манекенами. Штаб Рундштедта посчитал, что вся эта шумиха во время десанта — вылазка или отвлекающий маневр, но никак не начало вторжения союзных войск.
Всего по воздуху было переброшено около 35 тыс. человек, 560 автомашин, 504 артиллерийских орудия, 110 легких танков и около 2000 т грузов[73]. Для прикрытия десантов за сутки было сделано 3200 самолето-вылетов. Несмотря на недостатки, имевшие место при высадке воздушных десантов, воздушно-десантные дивизии создали более благоприятные условия для высадки пехотных дивизий на побережье Нормандии.
В 5 час. 5 мин. в районе участка «Юта» одна немецкая батарея открыла огонь по двум эскадренным миноносцам, а 20 минутами позже тяжелая батарея начала интенсивный обстрел катеров-тральщиков, производивших траление в 3–4 км от берега. Британский крейсер немедля ответил батарее, чем отвлек ее огонь на себя.
За 40 минут до высадки десанта началась плановая непосредственная артиллерийская подготовка. Огонь вели 7 линкоров, 2 монитора, 23 крейсера, 74 эскадренных миноносца. Тяжелые орудия объединенного флота вели огонь по обнаруженным батареям и железобетонным сооружениям противника, разрывы их снарядов, кроме того, очень сильно действовали на психику немецких солдат.
Затем, по мере сокращения дистанции, более легкая корабельная артиллерия стала обстреливать полевые фортификационные сооружения. Когда первая волна десанта стала приближаться к берегу, у мест высадки был поставлен неподвижный заградительный огонь, который прекратился сразу, как только войска достигли берега.
Борьба за Крым в 1941–1942 годах не оказала судьбоносного влияния на ход Великой Отечественной войны, однако методы и способы ведения боев, организация войск, тактика, применяемая противоборствующими сторонами, оказалась важной при проведении более глобальных наступательных операций под Харьковом и в районе Сталинграда. И если в неудачном наступлении войск Юго-Западного направления в мае 1942 года уроки обороны Крыма не были учтены в должной мере, то в Сталинградской битве советское командование, умудренное опытом предыдущих поражений, одержало военную и интеллектуальную победу над германским вермахтом.В данной книге впервые достаточно подробно описан весь ход боев на Перекопе в сентябре-октябре 1941 года, а также проанализированы неудачные действия советских войск в Северном Крыму в марте-мае 1942 года, закончившиеся Керченской катастрофой и разгромом Крымского фронта.
Данная книга не претендует на звание всеобъемлющего труда по камуфляжу бронетанковых частей Красной Армии. Просто было очень важно показать, что в РККА, как и в любой другой, современной той эпохе армии, большое внимание уделялось проблемам камуфлирования, тактическим и опознавательным знакам. Сбор материала осуществлялся путем изучения существующих публикаций по данной тематике, в первую очередь приказов и наставлений по камуфлированию военной техники, а также архивных документов и фотоматериалов. Надеемся, что данная книга будет полезна как различным исследователям, так и широкому кругу читателей, стремящихся разобраться в различных перипетиях нашей военной истории.
Эта книга посвящена самым трагическим страницам военного искусства, связанным с историей Второй мировой войны, и повествует об окружении фронтов или равных им объединений. Так, в июне 1941 года войска вермахта охватили и частично уничтожили основные силы Западного фронта Красной Армии, за что был предан суду военного трибунала и расстрелян командующий этой фронтовой группировкой генерал армии Д. Г. Павлов. А уже через три года настал черед истребления фронтовых объединений германской армии: в январе-феврале 1945 года войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов разгромили группу армий «А», а в апреле-мае 1945 года объединенные силы 2-го и 3-го Украинских фронтов покончили с группой армий «Юг».
Данное издание посвящено истории создания, описанию конструкции и боевого применения тяжелого танка Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр I». В книге приведена информация о всех соединениях вермахта и войск СС, на вооружении которых были танки «Тигр I», штатная структура отдельных батальонов тяжелых танков, а также использование этих машин в составе дивизий и корпусов танковых войск. В сжатой форме описан боевой путь всех частей и соединений, имевших на вооружении тяжелые танки Pz.Kpfw.VI(H).Материалы по окраске и камуфляжу танков «Тигр I» дополнены фотографиями и цветными иллюстрациями.
Наиболее трагическим периодом истории блокады Ленинграда стал 1942 год, в течение которого германское командование различными способами пыталось стереть с лица земли город на Неве и уничтожить его жителей. Однако ленинградцам удалось выстоять, несмотря на все невзгоды и страдания.Книга, посвященная операциям Волховского и Ленинградского фронтов с января по сентябрь 1942 года, содержит более 130 фотографий, рисунки боевой техники и карты боевых действий.
Предложенная читателям книга посвящена совершенно различным операциям Второй мировой войны: оккупации Дании и Норвегии в апреле — июне 1940 года, сражениям в Южной Европе в 1940–1941 годах, а также боевым действиям на Северном Кавказе весной 1943 года. На трех удаленных друг от друга театрах военных действий противоборство между собой вели армии разных государств. Но все-таки имеется одно единое начало, объединяющее в себе столь не похожие между собой «битвы разных народов» — это воздушные и морские десанты, которые противоборствующие стороны осуществляли в представленных операциях.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
Пилот люфтваффе, командир 7-й, а затем 9-й эскадрильи, участник сражений в окрестностях Парижа Вилли Хейлман рассказывает о боевых буднях немецких летчиков. О том, как немногие ветераны воздушных сражений принимали на себя основной груз войны, участвуя в бесконечных штурмовых атаках под зенитным огнем и «собачьих схватках» с противником, потому что на фронт присылали неопытных пилотов, прошедших обучение всего за несколько недель и почти сразу погибавших в бою. Хейлман анализирует достоинства и недостатки системы учета воздушных побед и подсчета очков для получения наград.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Представляемая читателям книга посвящена описанию двух крупнейших окружений 1942 года. В феврале 1942 года войскам Северо-Западного фронта впервые в истории Великой Отечественной войны удалось отрезать от основных сил большую германскую группировку. Но немцы не только продолжали обороняться в «котле», доставляя туда продовольствие и боеприпасы самолетами, но и в конце концов пробили коридор, соединившись с основными силами. Совсем не так вышло в Харьковской наступательной операции Красной Армии в мае 1942 года, где большая часть войск, фланговыми ударами отрезанная от основных сил, погибла в бессмысленных жестоких боях.
Эта книга посвящена двум стратегическим наступательным операциям Красной Армии на западном направлении. И если контрнаступление под Москвой (5 декабря 1941 года — 7 января 1942 года) сделало генерала армии Г. К. Жукова поистине народным полководцем и героем Великой Отечественной войны, то Ржевско-Сычевская операция (30 июля — 23 августа 1942 года) была скорее неудачей нашего военачальника. Но после прекращения этой провальной операции Г. К. Жуков не был наказан. Наоборот, с 26 августа 1942 года Георгий Константинович был назначен 1-м заместителем наркома обороны и заместителем Верховного Главнокомандующего.
Эта книга посвящена городу, с которым связаны сразу две полные трагизма операции Великой Отечественной войны. В октябре 1941 года в районе Вязьмы германскими войсками была окружена и разгромлена крупная группировка войск Западного фронта, а перед вермахтом забрезжили перспективы скорого взятия Москвы. Зимой и весной 1942 года теперь уже наши войска пытались отбить город, но вновь потерпели сокрушительное поражение, результатом которого стало частичное уничтожение двух армий. Командующий 33-й армией генерал-лейтенант М. Г. Ефремов, не желая попасть в плен, застрелился.
Содержание этой книги возвращает читателя к начальному периоду Великой Отечественной войны, когда германские танковые клинья неудержимым потоком двигались в глубь советской территории. Казалось, что никакая сила не может остановить военную машину нацистов. Однако события под Ростовом и Тихвином осенью 1941 года показали способность народов России защищать свою Родину. Первые успешные стратегические наступательные операции Красной Армии стали предвестниками разгрома врага в битве за Москву. Однако для окончательной победы было еще очень далеко.