На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву - [94]

С утра, как и всю ночь, шел дождь. Пока я завтракал на кухне, крупные капли барабанили по жестяному отливу окна. Из раскрытой форточки тянуло свежестью. В окно были видны огромные лужи во дворе. С неба город накрыло шапкой холодной мороси.

Девушка шла в босоножках прямо по лужам, которые покрывали дороги так, что их было не обойти. Меня обогнал рыбак в намокшем брезентовом плаще. Он тоже торопился на остановку. В ожидании трамвая я спрятался под козырек ларька. Прошел трамвай — в противоположную от вокзала сторону. Сонные пассажиры рассеянно зевали, сидя на лавках старого чешского вагона. Сквозь запотевшие стекла были едва различимы фигуры в плащах и дождевиках. Показался трамвай, идущий к вокзалу. Он встал на светофоре, деловито цокая поворотным огнем. Не торопясь подполз к остановке. Пассажиры выскочили из укрытий и устремились к дверям вагона. Похолодание в металлическом вагоне трамвая чувствовалось особо. Стекла запотели, а с одежды и зонтов текла вода.

На вокзале я ожидал электропоезд, отогреваясь горячим кофе. Лучший способ согреться — пройти пару километров с рюкзаком за спиной. Люди удивляются: как мне не холодно в одной футболке в такую погоду? А вы попробуйте взять за плечи 20 килограммов и походить полчаса с этакой ношей. Еще и жарко будет!

Как только я зашел в электричку и занял место в головном вагоне, загудел громкоговоритель, и машинист объявил маршрут: Ижевск — Казань. Он предупредил пассажиров, что на станции Агрыз нужно будет пересесть на согласованную электричку. В моем кармане лежал полный билет до Казани, и я ехал спокойно. В пути показывал билет входящим и выходящим контролерам и большую часть времени наблюдал за меняющимся за окном пейзажем. Низко над землей клубились темные тучи. Иногда начинало моросить. Капли дождя летели на стекла вагонов, оставаясь на их поверхности, чтобы потом собраться в ручейки и зигзагом стечь вниз.

Миновали несколько брошенных деревень и пустующую исправительную колонию с мастерскими и цехами. В стене одного из цехов красным кирпичом было выложено: «Решения XXI съезда ЦК КПСС в жизнь! Слава труду!» Территория зоны заросла мелкими деревцами. Клочья ржавой колючей проволоки свисали с покосившегося забора. Окна вышек охраны смотрели на цеха колонии пустыми глазницами. Двери и ворота были нараспашку. Бодрая надпись про труд и жизнь среди сурового пейзажа смотрелась необычно и странно.

В Агрызе объявили конечную. С тем же билетом я пересел в электропоезд, стоящий на путях впереди. В нем было три вагона второго класса с мягкими креслами и один с обыкновенными лавками. За размещение во втором классе к стоимости билета нужно было доплатить контролеру на месте. Я не изменил своему принципу и разместился в головном вагоне. Он оказался обыкновенным, без доплаты.

Часто в голове поезда едут интересные люди. Этот раз не был исключением. На сиденье рядом раскладывал многочисленные узлы и чемоданы пенсионер-путешественник. Сразу видно — личность неординарная. Взять хотя бы внешний вид: широкополая соломенная шляпа, пиджак, рубашка, серые брюки и кроссовки. Смешение стилей дополняли очки в металлической оправе, слегка подремонтированные проволокой. Пенсионер разместил свой багаж по полкам и подошел ко мне. Сперва поинтересовался, как регулируется резкость на моем фотоаппарате. Затем сделал комплимент рюкзаку и завел разговор, который может сложиться между двумя путешественниками в вагоне электрички.

Пенсионер ехал в Канаш — небольшой поселок за Казанью. Он почти добрался до места, был благодушен и очень общителен. Я первым делом осведомился об электричках от Казани на запад. Вопрос этот волновал меня больше всего, так как таблица с расписаниями и стыками, которую я обычно подготавливаю, выезжая из очередного города, показывала пробелы в пригородном сообщении.

Электричка ехала по Татарстану. Время московское. Наконец-то! Нет больше путаницы в расписаниях, вопросов, по какому времени пойдет поезд, высчитывания в уме разницы во времени и подвода часов. В Татарстане местное, московское и железнодорожное время совпали.

По составу прошла бригада контролеров. «Шимардан ас-с-с, — кричали они на татарском, на весь вагон, как на базаре. — Ас-с-с Шимардан, вошедшие!» Въехали в Казань. Чтобы добраться до хостела, лучше всего было сойти на платформе Ометьево. Любопытно, что следующая остановка — платформа Аметьево с переходом на одноименную станцию метро. Разница в одной букве, а на слух — одинаково. Перепутать элементарно. С поезда на платформу сошел только я. Станция непопулярная, находится в самом центре частного сектора в Казани. Большинство пассажиров едут до метро «Аметьево» или до вокзала.

В лицо моросил холодный дождь. Чтобы не промокнуть, я натянул штормовку. Брезент защищал от дождя на пятерку. Грязь, лужи и размытая грунтовка среди высоких заборов и домов частного сектора — так встретила меня Казань. Пройдя через квартал с избушками и деревянными домиками, я спустился с горы по каменной лестнице и внезапно оказался в городе с его высотками, асфальтовыми многополосными магистралями и непрерывным потоком машин и автобусов. Резким и неожиданным был этот переход, грань между городом и деревней.