На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву - [91]

До хостела я добрался на трамвае. Старенький вагон «Татра» довез меня до остановки «Магазин „Океан“». Магазина с таким богатым ассортиментом я не видел, наверное, со времени отъезда из Москвы. Настоящий гастрономический рай! Цены на некоторые товары показались мне завышенными. Как выяснилось впоследствии, это был лучший магазин города.

Хостел оказался частный, и хозяйка, не дождавшись меня, ушла в магазин. Меня встретил один из постояльцев. После бодрящего душа и горячего ужина уже не хотелось никуда идти. Однако было интересно: что приготовил для меня Ижевск? Я решил отложить выезд в Казань и задержаться тут лишний день.

На кухне разговорился с постояльцем, который меня встретил. В Ижевске он выучился на металлурга, но работы по специальности в городе не нашел. Промышленность в крае на грани развала, многие предприятия остановились. Решил переехать в Челябинск — металлургический гигант. Там есть работа, и работа интересная, на новом современном оборудовании. Уже решен вопрос с жильем, перевезены мотоциклы. Парень оказался байкером, коллекционером мотоциклов. В Ижевске осталось завершить дела и встретиться с друзьями. Его родители работали на Ижевском автомобильном заводе, выпускающем широко известные в СССР автомобили «Москвич-412». Сейчас завод по-прежнему функционирует и так же, как и в былые времена, выпускает машины — правда, уже в меньших объемах. Собеседник пообещал провести меня на завод и показать главный конвейер. Правда, тот работает только в будние дни, а впереди два выходных. Вот незадача!

Металлург оказался заядлым путешественником. А когда встречаются путешественники, им всегда есть о чем поговорить. Бывает важно рассказать о своем открытии, чем-то поделиться. Тогда в ответ можно получить ценный совет или интересную информацию. Это касается самых различных тем — от того, куда пойти в незнакомом городе, до способов экономить, что необходимо в длительном путешествии.

Ижевск. Воложка

Ижевск лежал в стороне от моего маршрута. От Транссибирской магистрали город отстоит на 33 километра в сторону — час езды на электричке. Изначально я планировал сделать пересадку с ночевкой в Агрызе и к обеду следующего дня быть в Казани. Но все-таки решил заехать в Ижевск и посвятить один день знакомству с городом.

Прежде всего я поинтересовался у обитателей хостела, что интересного можно здесь увидеть. «Центр, набережная. Больше смотреть нечего», — сухо отозвалась хозяйка.

Ижевск — небольшой город, и его можно обойти пешком за пару часов. Гостиница расположена в центре, в пяти минутах ходьбы от набережной. Но в то же время это крупный промышленный центр Удмуртии, а меня всегда интересовали индустриальные гиганты. Местные жители как один утверждали, что промышленность в Ижевске в агонии:

• Концерн «Калашников» (бывший «Ижмаш») — оружейный завод. Самая известная его продукция — автоматы Калашникова и охотничьи ружья ИЖ. Единственный завод в Удмуртии, который чувствует себя более-менее стабильно. Оружие пользуется спросом.

• «ИжАвто» держится исключительно за счет субсидий. Дают деньги — штампуют «каблучки» и «Ладу Гранту». Нет субсидий — конвейер стоит. На заводе есть цеха «отверточной» сборки. Это сборка иномарок из машинокомплектов без локализации производства комплектующих. Доход заводу они почти не приносят, хотя дают ижевчанам рабочие места.

• «ИжМото» некогда выпускал легендарные советские мотоциклы «ИЖ Планета» и «ИЖ Юпитер». Молодой, современный завод, построен в конце 80-х годов прошлого столетия. Сейчас производство остановлено, и мотоциклы не выпускаются.

Практически все заводы Ижевска, включая нефтяные, остановились. Поговаривают, что все скупили москвичи. Специалисты и рабочие уволены. Огромные цеха разрушаются. Территории сдаются в аренду автосервисам и складам, а арендной платы едва хватает, чтобы покрыть коммунальные расходы.

Утром у меня появились собственные ключи от хостела. Теперь я мог планировать время возвращения и ни от кого не зависеть. Это большой плюс, хотя я и не собирался возвращаться поздно.

Днем вокруг города собрались тучи, и на случай дождя я прихватил с собой штормовку. Пройдя квартал, вышел на набережную. Гигантских размеров обелиск напоминал о братстве русского и удмуртского народов. Мощный и величественный, он был установлен в советское время. Сегодня таких композиций уже не делают, за редкими исключениями, вроде памятника Петру I в Москве.

Через Ижевск протекает маленький и юркий Иж — небольшая речушка, петляющая через весь город. Местами от постороннего глаза она прячется за кустами и зарослями. С запада к Ижевску примыкает крупное водохранилище, именуемое почему-то Ижевский пруд. Городская набережная построена предыдущим градоправителем. Строили ее дважды. После первой весны насыпную набережную смыло в водохранилище, и построили новую, железобетонную. Чугунные лестницы, литые парапеты, вымощенный плиткой тротуар — все это радует глаз. Вдобавок с холма открывается шикарный вид на водохранилище, набережную и завод «Ижмаш» на противоположном берегу.

Была суббота, и музей «Ижмаша» был закрыт. Как оказалось, он работает только по будням. В подвале музея есть огнестрельный тир с продукцией «Ижмаша». Один выстрел из АКМ стоит 70 рублей. Из пистолета — дешевле. Но тир мне испытать не удалось. В этом огромный минус заводских музеев: они открыты только в часы работы предприятия, когда большинство потенциальных посетителей на работе. В выходные, когда народ гуляет и слоняется от безделья, музей закрыт.