Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы - [99]
Первый выводъ — это то, что среди воздушныхъ войскъ првое и совершенно исключительное мѣсто принадлежитъ авiацiи, т. е. аппаратамъ тяжелѣе воздуха. Аппараты легче воздуха не смогли выйти изъ узкой роли вспомогательнаго техническаго средства. Изъ нихъ тактически годными оказались лишь привязные швры. Дирижабли же, несмотря на всѣ потуги нѣмцевъ, боевого экзамена не выдержали. Съ упорствомъ, достойнымъ лучшей участи, нѣмцы шли по пути усовершенствованiя дирижабля, считая этотъ путь "своимъ" — "нѣмецкимъ". Ознакомиться съ грандiозностью этихъ усилiй можно хотя бы изъ книги Georg Poul Neumann "Die Deutschen Luftstreiskrafte im Weltkriege" Miltler u. Sohn., Berlin 1920.
Нѣмецкiя умѣнiе работать и терпѣнiе сочетались съ неисчерпаемыми матерiальными средствами — и только для того, чтобы въ результатѣ получить нѣсколько небольшихъ успѣховъ, которые могутъ быть скорѣе названы фокусами, а не дѣйствительными достиженiями.
Непреодолимымъ препятствiемъ на пути преврашенiя воздушнаго корабля (дирижабля) въ дѣйствительное боевое средство является слѣдующее обстоятельство: всякое увеличенiе скорости, высоты подъема, подъемной силы и другихъ элементовъ воздушной военной работы связано съ колоссальнымъ ростомъ кубическаго объема корабля. Это въ свою очередь влечетъ: а) увеличенiе цѣли пораженiя и парусности, б) возрастанiе трудностей содержанiя (ангары), ввода и вывода корабля, в) затрудненiя въ снабженiи легкимъ газомъ[161].
Поэтому можно съ увѣренностью утверждать, что "нѣмецкiй путь" ведетъ въ тупикъ. Не будемъ слѣдовать этому печальному примѣру и признаемъ, что новымъ родомъ войскъ является по существу дѣла только авiацiя.
Второй выводъ, къ которому приводитъ изученiе опыта войны 1914 — 1918 г. г., указываетъ, что по мѣрѣ того, какъ воздушныя войска расширяли свою тактическую дѣятельность имъ все болѣе и болѣе приходилось считаться съ необходимостью воздушнаго боя. Въ будущей большой войнѣ, "воздушные пути" и "воздушныя зоны" будутъ также защищаться, какъ пути и участки земные. Все возрастающая необходимость прибѣгать къ воздушному бою привела къ слѣдующимъ слѣдствiямъ:
а) Необходимо, чтобы каждый воздушный аппаратъ обладалъ оборонительнымъ вооруженiемъ, а желательно, и — наступательнымъ[162].
б) Работа воздушныхъ аппаратовъ, слабо вооруженныхъ, должна защищаться аппаратами, наиболѣе приспособленными къ воздушному бою.
в) Борьба за обладанiе "господства въ воздухѣ" требуетъ массированiя активныхъ средствъ борьбы за это господство, что въ свою очередь требуетъ централизаваннаго руководства средствами воздушнаго боя и противовоздушной обороны.
Наконецъ, третiй выводъ изъ опыта войны 1914 — 18 г.г. указываетъ на то, что развитiе воздушныхъ войскъ неизбѣжно вступило на путь, по которому шло развитiе современной техники во всѣхъ областяхъ, а именно — на путь увеличенiя числа типовъ машинъ и спецiализацiи каждаго изъ этихъ типовъ. Многочисленность предъявленныхъ воздушнымъ войскамъ требованiй не позволяетъ выполнить ихъ однимъ и тѣмъ же типомъ аппарата. Каждая изъ этихъ задачъ предъявляетъ особыя требованiя къ аппарату. Несомнѣнно, что возможно достигнуть въ нѣкоторыхъ случаяхъ такой комбинацiи свойствъ аппарата, при которой созданный типъ аппарата способенъ будетъ выполнять задачи нѣсколькихъ родовъ. Но не нужно забывать, что подобная возможность ограничена, ибо, при стремленiи осуществить "разностороннюю способность" аппарата, мы уменьшаемъ его способность по каждой изъ спецiальностей". Такимъ образомъ, какъ ни заманчиво было бы имѣть самое ограниченное число типовъ аппаратовъ для того, чтобы не осложнять постройку, содержанiе, обслуживанiе и снабженiе — все-таки воздушный родъ войскъ вынужденъ придержаться довольно сложнаго внутренняго подраздѣленiя.
Многочисленность уже существующихъ типовъ самолетовъ заставляетъ насъ отказаться въ дальнѣйшемъ изложенiи приводить подробныя данныя о существующихъ уже образцахъ. Это привело бы насъ къ длинному списку, данныя котораго быстро старѣли съ каждымъ днемъ. Желающихъ получить подробную и полную справку къ данному перiоду времени, мы отсылаемъ къ послѣднему изданiю: 1) "All the Worlds Aircraft" C. G. Grey; Sempsoni Low, Morston and Company lmt. London. 2) Taschenbuch die Luftflotten. Herausg geben von Dr. Ing. Werner v. Langsdorff. J. F. Lehmans Verlag (Munchen).
При большомъ удаленiи протиника, развѣдка ищетъ его походныя колонны на главныхъ путяхъ, слѣдитъ за напряженностью работы желѣзнодорожныхъ линiй и узловъ, отыскиваетъ мѣста расположенiя главной массы непрiятельской авiацiи; наконецъ, на аппараты стратегической развѣдки можетъ быть возложено, при отсутствiи картъ, заблаговременное фотографированiе мѣстности въ раiонахъ предполагаемаго столкновенiя. Примѣненiе фотографiи получаетъ въ стратегической развѣдкѣ почти исключительное значенiе; опытъ войны показалъ, что при стратегическомъ розыскѣ круговыя полеты даютъ мало результатовъ; лучшiй способъ дальней развѣдки — это перiодическое фотографированiе извѣстныхъ направленiй и сравнительное изученiе снимковъ. Необходимо фотографировать въ различные часы дня раiоны и дороги, по которымъ наиболѣе вѣроятно движенiе противника. Внимательное сравненiе снимковъ можетъ дать нужныя указанiя и то часто лишь въ видѣ намековъ. Вслѣдствiе того, что при стратегической развѣдкѣ примѣненiе фотографiи получаетъ такое исключительное значенiе, самолеты, производящiе ее, могутъ держаться и на очень большой высотѣ. Вмѣстѣ съ этимъ и сама стратегическая развѣдка происходитъ въ особыхъ условiяхъ. Воюющiя стороны отдѣлены большими пространствами, фронты ихъ прикрыты кавалерiей и авангардами, которые не могутъ противопоставить стратегической воздушной развѣдкѣ такой же сильно оберегаемый воздушный фронтъ, какъ это будетъ имѣть мѣстно, когда наземные фронты сомкнутся. Поэтому аппараты стратегической развѣдки могутъ ограничиться самымъ легкимъ оборонительнымъ вооруженiемъ, основывая свою работу на большой быстротѣ, большой высотѣ и безшумности полета. Эти элементы работы не только сдѣлаютъ аппараты стратегической развѣдки неуязвимыми съ земли, но и мало замѣтными. Такимъ образомъ, будетъ осуществлена скрытность развѣдки, являющаяся однимъ изъ наиболѣе важныхъ условiй успѣшности стратегической развѣдки.
