Москва - Армянск - Кача - Гурзуф - Армянск - Москва - [16]

Дорога до Армянска не запомнилась какими-либо событиями, стОящими лишних ударов пальцами по клавиатуре. Все довольно стандартно по ялтинской трассе до Симферополя, затем ушли на объездную, и вот уже классика, т.е. отрезок Симферополь – Армянск. На ялтинской трассе повезло – лишь в одном месте попался конкретный «тошнот» в виде Икаруса – эти древние рабочие лошадки принципиально не выдают более 40 км/ч в горку. И, как обычно, рутина: обыкновенные безумцы, не обращающие внимания на открытость / закрытость поворота, обгоняющие просто потому, что по другому не могут, обочины, заставленные лотками с медом, вареньем, кизилом, лещиной и, конечно, ялтинским луком. Каждый второй лоток сообщал, что именно здесь лук самый, что ни на есть настоящий, косвенно подводя к мысли, что в остальных местах продают приплющенное кувалдой и крашенное марганцовкой фуфло. Насколько я знаю, лук везде одинаковый и при этом непомерно дорогой, за одну вязанку просят до 100 грн., видимо, надеясь отбить за счет нее расходы на выращивание лука лет на 10 вперед. Я понимаю, впереди голодная осень, зима и часть весны, нужно заработать вперед, но, блин, не наглеть же так!

Вот, собственно, и все, что я хотел сказать об отрезке путешествия, вынесенном в заголовок.

Армянск – Москва.

Уф, прямо не верится, что я добрался до этой части своего повествования. Сколько раз, усаживаясь за отчет, либо письмо я говорил себе: «Ну будь ты покороче, ну не растекайся мыслею по древу, это ж немыслимо, читать твои многостраничные послания!» И каждый же раз все заканчивается минимум пятью страницами (независимо от повода) без ограничения по максимуму. Но такой я есть, что ж теперь поделаешь. Потерпите еще немного, и можно будет, облегченно вздохнув, отложить данную распечатку, занявшись, наконец, более насущными делами.

День накануне отъезда прошел под знаком вселенских сборов, ведь в июне, традиционно, мы привезли сюда половину нашей королевской квартиры, теперь предстояла обратная операция. Задача усложнялась тем, что помимо вещей, к вывозу было предназначено несметное количество банок со всевозможными соками и прочими закатками. Когда Ксеня была совсем маленькой, мы еще худо-бедно могли отбиться от части стеклянного груза, но теперь аргумент «Ксенечка зимой будет пить» был непреодолим, а потому я покорно паковал банки по системе, которую я разработал перед этой поездкой в Крым, упаковывая пустые емкости. Теперь вот думаю, может, запатентовать ее?

Отъезд был запланирован на вечер, поэтому у нас был целый день на то, чтобы собранные в единый, поражающий своими размерами, массив вещи заняли свое место в машине. С большим трудом это удалось сделать, при чем без бокса на крыше ничего бы не получилось на 100 процентов. Автомобильчик ощутимо просел, всем своим видом демонстрируя, что он все таки легковушка, а не какая-нибудь Газель. Но что делать? Что Ксенечка зимой пить будет?

Час «Х» настал (а вернее 20-00 по Украине). Снова, как «дворником» во мне сметены все переживания, впечатления, ожидания, как хорошие, так и плохие. Снова все мысли отданы дороге. Быстро темнеет, наступает моя любимая пора, ну, помните, призрачный свет панели приборов, чернильная темнота в салоне, не позволяющая видеть собственных рук на руле. Хотя, такое длилось недолго, участок Армянск – Новая Каховка оказался на удивление загружен машинами, как встречными, так и попутными. Мы еще не знали, что это только начало – ведь наступило время массовой миграции плодоовощной продукции из южных регионов Украины во все остальные ее регионы и далее в Россию.

Вообще, овощевозы стали, наверное, самым запоминающимся впечатлением по пути в Москву. Какие только древние «корчи» не повстречались нам! Немыслимые автобусы, ползущие, буквально на осях Москвичи, дышащие на ладан УАЗики. А «копеек» то, «копеек»! Этой рабочей лошадке селян нужно ставить памятник, не будь «копейки» остались бы жители больших городов без овощей и фруктов. Огромная пирамида ящиков сверху, забитый перцем салон, и ведь едет же!

Гаишники, оправившись от последствий небезызвестного указа об их «отмене», радостно высыпали на дорогу, всячески замедляя и без того небыстрый темп передвижения овощевозов, тормозя их по поводу и без повода. После Новой Каховки поток потенциальных продавцов овощей и фруктов только усилился и я сбился со счета обгонов. Если видишь впереди стоп-сигналы, то знаешь наверняка – это очередной овощевоз и заранее готовишься к обгону, учитывая, что скорость у того километров 60, не больше. За Никополем несколько развиднелось, видимо, всех, кто выехал в ночь мы обогнали, а утренние тихоезды еще не проснулись.

В Днепропетровске плутанул: ночью все выглядит не так, как днем, в результате уехал под мост, вместо того, чтобы заехать на него. Но включил интуицию и нащупал маршрут, позволяющий таки попасть на мост.

Было ли это путешествие рутинным? Если вы так думаете, то невнимательно читали раздел «Москва – Армянск». Нет, конечно, никакой рутины и в помине не было! Это ж Дорога! Именно так, с большой буквы, не иначе. Просто я стараюсь обуздать свою фантазию и не дать ей вырваться наружу еще одним десятком страниц.