Микротенденции. Маленькие изменения, приводящие к большим переменам - [19]
Суть в том, что американцы все больше времени проводят в дороге, однако не в поисках собственного «я» подобно битникам 1960-х. Скорее всего они ищут возможности выпить чашку кофе в кафе быстрого обслуживания, надеясь, что пробки сегодня будут не такими длинными, и зная, что завтра поедут тем же путем.
Когда в 1957 году было основано Европейское экономическое сообщество (ЕЭС), его задачей было устранить торговые барьеры и обеспечить всем европейцам свободное передвижение по странам — членам ЕЭС. Его основатель Жан Монне не подозревал тогда, что такие «свободные путешествия» дадут начало европейской экстремальной маятниковой миграции и даже мегамиграции нареактивных самолетах.
Первое место в Европе по длительности поездки на работу держат британцы - 45 минут (на 20 больше, чем в среднем тратят американцы). Среднее время в Европейском союзе (преемнике ЕЭС) составляет 38 минут, при этом в Италии — 23 минуты, а в Германии — 44.
Но самое примечательное заключается не только в утомительности времени, проведенного в дороге, но и в километраже, который добровольно покрывают эти люди. Добрая половина пассажиров скоростного поезда «Евростар», курсирующего по тоннелю между Францией и Англией со скоростью 200 миль в час, — это в основном те, кто живет во Франции, а работает в Лондоне. (В 2007 году французский кандидат в президенты впервые в истории провел съезд избирателей за пределами Франции, обратившись к почти полумиллиону французских граждан, живущих или работающих в Лондоне.)
Еще драматичнее положение мегамигрантов. Они добираются до работы не на автомобиле или поезде, а на самолете. Одна европейская туристическая фирма предсказала, что к 2016 году количество работающих в Соединенном Королевстве, но живущих за его пределами (и не только в Северной Франции, но и в Барселоне, Пальме, Дубровнике и Вероне) достигнет 1,5 миллиона человек. Это становится возможным благодаря авиалиниям эконом-класса. В 1994 году малозатратных авиалиний не было вообще, в 2005-м их было шестьдесят. Только в 2003-м такие авиалинии, как «Райанэйр», «Изиджет» и «Скайюреп», перевезли более 200 миллионов пассажиров.
В Европе мегамиграция растет быстрыми темпами, в Азии же она лишь набирает обороты. Некоторые недавно возникшие авиалинии, например «Джетстар», «Оазис» и «Эйрэйша», предлагают низкие цены на билеты, но им еще предстоит побороться с крупными авиакомпаниями, которые контролирует государство. Однако можно ожидать, что жители Азии также подхватят эту тенденцию, как только у них появится возможность. Китайцы уже проводят в дороге на работу час или больше, а что по сравнению с этим полет на самолете дважды в день?
Работающие на дому
Вто время как 3,4 миллиона американцев ежедневно проводят в дороге на работу по девяносто минут и более, 4,2 миллиона надевают домашние тапочки и держат путь в домашний офис.
Этот офис может быть причудливо отделанным декоративными панелями специальным кабинетом с отдельным входом, где запрещено появляться детям, или это может быть обычная кровать: едва проснувшись, работник съедает завтрак на ночной тумбочке, включает ноутбук и начинает продуктивно трудиться.
Как бы ни выглядела работа в домашних стенах, эти 4,2 миллиона американцев представляют собой 23-процентное увеличение надомной рабочей силы по сравнению с 1990 годом и почти 100-процентное по сравнению с 1980-м.
Это число работников-домоседов даже не включает тех 20 миллионов американцев, что работают дома время от времени. Нет, это те, чьё обычное рабочее место находится в двух шагах от зубной щетки.
Почему эти люди работают дома? Иногда им достаточно ужасов, упомянутых в главе об экстремальных маятниковых мигрантах, поскольку работа дома — это сказочная возможность избежать часа пик, не тратиться на бензин и меньше платить за ремонт автомобиля. Удовольствие усиливается тем, что весь день можно ходить в пижаме и даже принять душ в разгар рабочего дня.
Работающим дома благоприятствует усилившаяся в последнее время необходимость оптимально распределить время между семьей и работой. Хотя врядли можно полностью сконцентрироваться наделах, неся ответственность за (бодрствующих) детей, многие могут продуктивно сосредоточиться, лишь когда дети в детском саду или школе.
Но основной причиной роста числа надомных работников, разумеется, является следующая. Ноутбуки, высокоскоростной доступ в Интернет, карманные компьютеры, сотовые телефоны и даже видеотелефоны стирают разницу между домашним и корпоративным офисом, а в последнее время они стали доступны по ценам, которые нельзя было представить себе в 1980 году. Поэтому работаете ли вы на себя или еще на кого-то, для коллег или клиентов нет никакой разницы, где вы находитесь — в офисе или в домашнем кабинете.
Кто такие американские работники-домоседы? В 2000 году 53 процента их были женщины по сравнению с только 46 процентами офисных работниц. 88 процентов из них белые. 68 процентов окончили по крайней мере колледж по сравнению с 59 процентами офисных работников. Большая часть работает менеджерами и в профессиональных областях. Около двух третей трудятся полный рабочий день. Многие зарабатывают серьезные деньги.
