МиГ-31 Страж российского неба - [17]

Шрифт
Интервал

Топливо размещается в семи фюзеляжных баках, четырех крыльевых и двух килевых суммарной емкостью 18 300 л. Предусмотрена подвеска двух внешних баков емкостью по 2500 л на внешних подкрыльевых пилонах.

БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В состав бортового оборудования входит прицельно-навигационный комплекс. включающий РЛС с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 «Заслон», бортовой вычислитель «Аргон-К», теплопеленгатор 8ТП. навигационную систему КН-21 с двумя инерциальными системами ИС-1-72А и цифровым вычислителем «Маневр», радитехническую систему ближней навигации А-312 «Радикал- НП», радиотехническую систему дальней навигации А-723 «Квиток- 2» и радиосистемы сверхдальней навигации «Тропик» и «Маршрут» (аналоги американских радиосистем «Лоран» и «Омега»), РЛС «Заслон» (диаметр ФАР 1.1 м) может обнаруживать воздушные цели в секторе +/ -70 град, по азимуту и от -60 град, до +70 град, по углу места. Дальность обнаружения цели с ЭПР 5 кв.м (истребитель) – 180 км, дальность автоматического сопровождения – 120 км. РЛС способна одновременно сопровождать до 10 целей и наводить ракеты с радиолокационным полуактивным наведением на четыре из них (в том числе и на фоне земной поверхности), приоритет обстреливаемых целей выбирается вычислителем «Аргон-К». Теплопеленгатор 8ТП, установленный в выдвижном контейнере под носовой частью фюзеляжа. имеет сектор обзора в горизонтальной плоскости – +/- 60 град., в вертикальной – от -15 град, до +6 град.; дальность обнаружения целей теплопеленгатором – 50 км. Теплопеленгатор предназначен для обзора воздушного пространства в пассивном режиме (с выключенной РЛС) и выдачи целеуказания ракетам с тепловыми головками самонаведения. На самолете МиГ-31М установлена РЛС «Заслон-М» с ФАР диаметром 1.4 м.Дальность обнаружения целей РЛС «Заслон-М» увеличена до 320 км, РЛС способна отслеживать до 24 целей одновременно и наводить ракеты на шесть из них. Вместо теплопеленгатора на МиГ-31 имеется опто-электронная обзорно-прицельная система с тепловизором и лазерным дальномером.














Цифровой помехозащишенный радиоканал АК- РЛДН обеспечивает двусторонний обмен тактической информацией с наземным КП. цифровая помехозашищенная аппаратура АПД-518 позволяет обмениваться на удалении до 200 км данными о воздушной обстановке с самолетами, имеющими устройства сопряжения с аппаратурой АПД-518 (МиГ- 31, Су-27, МиГ-29. А-50). В случае использования для контроля воздушного пространства четырех самолетов МиГ-31 перекрывается коридор шириной до 900 км. при этом возможно восстановление полной картины воздушной обстановки, получаемой по результатам работы четырех РЛС и восстановление информации триангуляционным или кинематическим методами. Данные о воздушной обстановке отображаются на одном большом круглом и двух прямоугольных электронно-лучевых индикаторах, установленных в кабине штурмана (МиГ-31) или на многофункциональных цветных жид- кокриталлических индикаторах, установленных в обоих кабинах (МиГ- 31 М). Наличие мощной РЛС и закрытых каналов передачи информации в реальном масштабе времени позволяет использовать МиГ-31 в качестве самолета ДРЛО и управления.

В состав бортового электронного оборудования также входят УКВ радиостанция Р-862, КВ-радиостанция Р-864, регистрирующее устройство РИУ. регистратор полетных данных «Тестер-УЗЛ», речевой информатор П-591, запросчик и ответчик системы госопознавания, приемник управления воздушным движением ТАК-69. автоматический радиокомпас АРК- 15. маркерный радиоприемник МРП- 66. радиовысотомер РВ-15. регистратор переговоров в кабине экипажа МС-61. В состав бортового комплекса обороны входят приемник предупреждения о радиолокационном облучении СПО-15СЛ. аппаратура постановки электромагнитных и инфракрасных помех.









Система управления – механическая с необратимыми гидравлическими бустерами: установлена система автоматического управления САУ- 155 М. Управление двойное (на МиГ- 31). в кабине штурмана установлены основные органы управления и телескопически выдвигаемая ручка управления.

ВООРУЖЕНИЕ. На МиГ-31 стационарно установлена в обтекателе с правого борта фюзеляжа шестиствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ- 6-23 М с боекомплектом 260 снарядов, скорострельность пушки – 6000 выстрелов/мин. Четыре УР большой дальности Р-33 размешаются в полуутопленном положении на пусковых устройствах АКУ-410. установленных на нижней поверхности средней части фюзеляжа. Масса ракеты 480 кг. масса боевой части – 47 кг. дальность стрельбы – 120 км. диапазон применения по высоте от от 25 м до 28 000 м с превышением или принижением цели относительно носителя – до 10 км. На четырех подкрыльевых пилонах предусмотрена подвеска ракет Р-40 в радиолокационными или тепловыми головками самонаведенния. В случае подвески ракет Р-40. количество ракет Р-33 на подфюзеляжных узлах продвески уменьшается до трех, поскольку в одно из «гнезд» необходимо устанавливать контейнере аппаратурой наведения ракет Р-40. На внешних пилонах возможна подвеска четырех УР (по две на каждом) ближнего радиуса действия Р-60.

На МиГ-31М состав подвесного вооружения расширен за счет интеграции в СУО УР сверхбольшой дальности Р- 37 и УР средней дальности РВВ-АЕ. Количество подвешиваемых под фюзеляжем ракет большой дальности увеличено до шести: до четырех УР РВВ- АЕ может быть подвешено на подкрыльевых пилонах. Масса УР Р-37 450 кг. масса боевой части – 60 кг. дальность стрельбы – 300 км. все четыре поверхности хвостового оперения ракеты складывающиеся (у Р-33 складываются две поверхности). Масса ракеты РВВ-АЕ (Р-77) 175 кг. дальность стрельбы – 90 км.

Продолжить чтение
Рекомендуем почитать
Освобождение Донбасса

Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.

Струги Красные: прошлое и настоящее

В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.

Хроники жизни сибиряка Петра Ступина

У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.

Великий торговый путь от Петербурга до Пекина

Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.

Астраханское ханство

Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.

Время кометы. 1918: Мир совершает прорыв

Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.