Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах - [25]
26 апреля Генштаб отдал предварительное распоряжение Военному совету Забайкальского военного округа быть готовым к отправке на Запад 5-го механизированного и 32-го стрелкового корпусов. Вместе с 5-м мехкорпусом отправлялась и отдельная 57-я танковая дивизия.
25 мая поступило распоряжение Генерального штаба о начале выдвижения к западной границе 16-й армии в составе 12-ти дивизий (кроме 5-го МК и 32-го СК в состав армии включались 217-я сд ОрВО, 41-й (118-я, 144-я, 235-я сд) и 20-й (137-я, 160-я сд) стрелковые корпуса). Армия перебрасывалась 22 мая — 1 июня в район Проскуров, Хмельники.
Был разработан график переброски из Северо-Кавказского военного округа в район Черкассы, Белая Церковь 19-й армии со сроками сосредоточения к 10 июля, в состав армии включался, кроме всего прочего, и 25-й механизированный корпус Харьковского ВО, который, однако, до начала войны места дислокации не изменял.
В это же время готовились к передислокации 24-я и 28-я армия (создаваемые на базе управлений Сибирского и Архангельского военных округов). Согласно справке о развертывания ВС СССР от 13 июня 1941 года в их состав включались 23-й и 7-й механизированные корпуса соответственно.
12 июня 1941 года командующему войсками КОВО была отправлена директива Наркома Обороны № 504206. Согласно директиве на территорию КОВО в период с 15 июня по 10 июля 1941 года должна была прибыть 16-я армия в составе 5-го механизированного корпуса, 57-й танковой дивизии, 32-го стрелкового корпуса. Все прибывающие части подчинялись Военному совету КОВО, их предполагалось расположить лагерями в районах: управление 5-го МК, 13-ю тд, 109-ю мд — Бердичев; 17-ю тд — Изяславль; 57-ю тд — Проскуров, Меджибор.
Части 5-го механизированного корпуса и 57-й танковой дивизии начали прибывать на территорию КОВО в июне, еще до начала войны. 109-я мд начала разгружаться 18 июня, 22 июня — 114-й танковый полк 57-й дивизии.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Механизированные корпуса в бою
1-й механизированный корпус (в/ч 7373)
Командир — генерал-лейтенант Прокофий Логвинович Романенко[26],
генерал-майор танковых войск Михаил Львович Чернявский (21.01.41–23.08.41).
Заместитель по строевой части — генерал-майор танковых войск Егор Николаевич Солянкин (до 12.1940),
генерал-майор танковых войск Иван Гаврилович Лазарев (12.40–03.41),
на 22 июня 1941 года — вакансия.
Заместитель по политической части — дивизионный комиссар Петр Николаевич Куликов (3.06.40 — 3.08.41).
Помощник по технической части — военинженер 1 ранга Иван Васильевич Трофимов.
Начальник штаба — полковник Федор Георгиевич Аникушкин (4.06.40–08.41),
полковник Петр Алексеевич Лимаренко.
Начальник оперативного отдела — майор Николай Александрович Кочерин (с 19 августа 1940 г.).
Начальник разведывательного отдела — капитан Александр Васильевич Позднышев (пропал без вести 12 июля 1941 года).
Начальник отдела связи — майор Петр Петрович Борисов.
Начальник строевого отдела — интендант 3 ранга Давид Соломонович Маев.
Начальник отдела тыла — майор В. Г. Петровский,
майор Никифор Феофанович Мишинев (с 22 июня 1941 года).
Начальник артиллерии — полковник Николай Захарович Фокин.
Начальник штаба артиллерии — майор Михаил Евгеньевич Уральский.
Начальник артиллерийского снабжения — капитан Борис Иудович Васильев.
Начальник инженерной службы — полковник Сергей Николаевич Дугарев.
Начальник химической службы — подполковник Владимир Алексеевич Сапцов.
Начальник автотранспортной службы — подполковник Иван Алексеевич Кузнецов (с 22 февраля 1941 года).
Начальник санитарной службы — военврач 1 ранга Георгий Федорович Платонов.
Начальник снабжения — майор Иван Николаевич Реальский.
Начальник снабжения ГСМ — капитан Михаил Афанасьевич Румянцев.
Заместитель начальника отдела политпропаганды — полковой комиссар Семен Иванович Мельников (3.06.40–03.41),
полковой комиссар Александр Дмитриевич Буценко (22.06.41–20.08 41).
1-я Краснознаменная танковая дивизия[27]
3-я Краснознаменная танковая дивизия — в/ч 7880
Командир — генерал-майор танковых войск Виктор Ильич Баранов,
полковник Константин Ювенальевич Андреев (06.41–14.12.41).
Заместитель по политической части (начальник отдела политпропаганды) — полковой комиссар Андрей Гаврилович Гаврилов (3.06.40–21.07.41),
полковой комиссар Григорий Иванович Купырев (21.07.41–14.12.41).
Помощник по технической части — майор Василий Петрович Васильев.
Начальник штаба — полковник Николай Михайлович Антоненков (с 8 июля 1940 года),
полковник Мукарам Лутфурахманович Кагарманов.
Начальник оперативного отделения — майор Александр Георгиевич Фейерштейн.
Начальник разведывательного отделения — капитан Михаил Алексеевич Гринев.
Начальник отдела связи — капитан Федор Ефимович Турутин.
Начальник строевого отделения — капитан Василий Васильевич Иванов.
Начальник отделения тыла — майор Никифор Феофанович Мишинев (до 22 июня 41 года),
капитан Иван Дмитриевич Курылев.
Начальник артиллерии — полковник Петр Иванович Ольховский.
Начальник автотранспортной службы — старший лейтенант Николай Иванович Герасимов (на 9 августа 1941 года).
Начальник санитарной службы
В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.
В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
Книга писателя И. В. Дубинского посвящена героической борьбе червонного казачества против белогвардейщины и иностранных интервентов в годы гражданской войны на Украине. Написана она непосредственным участником этих событий. В книге правдиво и ярко рассказано об успехах и неудачах отдельных кавалерийских частей, о выдающихся командирах, политработниках и рядовых бойцах. Автору удалось выпукло показать отважных вожаков советской конницы В. М. Примакова, Г. И. Котовского, М. А. Демичева, П. П. Григорьева, Д. А. Шмидта, а также проследить за судьбами своих многочисленных героев, раскрыть их характеры.
В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…