Люди на Луне - [111]

К тому времени NASA сделало ставку на коммерческие компании и международных партнеров для снабжения МКС. С конца 2011 года по настоящее время астронавты добираются до Международной космической станции на российских кораблях «Союз», а грузы привозят как российские «Прогрессы» и японские HTV, так и американские частные Dragon и Cygnus. Администрация же Обамы поддержала новый межпланетный проект Asteroid Redirect Mission (ARM).

ARM предполагал создание и запуск автоматической межпланетной станции повышенной мощности, которая смогла бы схватить и отбуксировать к Луне небольшой астероид. Этот астероид посетили бы астронавты в Orion, стартовав на SLS. Несмотря на новизну такой операции, она получила много критики из-за малой значимости для науки и техники. Единственным весомым аргументом была низкая стоимость в сравнении с Constellation, но SLS и Orion все равно оставались дорогими. Разработка системы SLS – Orion потребовала до $20 млрд, и тратить столько на 1–2 полета – слишком тяжело даже для бюджета NASA. Для сравнения: разработка и создание двух околоземных кораблей от SpaceX и Boeing обошлись в $5 млрд на двоих. Для SLS же так и не придумали значимых задач, кроме первого испытательного полета Orion к Луне в беспилотном режиме и запуска автоматической межпланетной станции для поиска жизни на спутнике Юпитера Европе.

Компьютерная иллюстрация будущего полета сверхтяжелой ракеты SLS. NASA

Потребовалась смена власти в Белом доме, чтобы забыть, как страшный сон, полет на астероид и вернуться к лунным целям. Президент Дональд Трамп, избранный в конце 2016 года, сразу обозначил свой интерес, когда предложил в первый испытательный полет SLS и Orion отправить астронавтов к Луне. NASA подумало, но отказалось, зато начало разработки окололунной посещаемой станции Deep Space Gateway. В прежних планах ничего подобного не предусматривалось, и строительство такой станции противоречит цели высадки на Луну и строительства базы. Но администрация Трампа не сулила повышения финансирования на лунные программы, и даже шел разговор о дальнейших сокращениях. Поэтому проект окололунной станции – вынужденная мера, когда нет денег на новые разработки, но требуется выдать что-то амбициозное, способное загрузить работой новую дорогую ракету и корабль на десятилетие вперед. Строить модули станции научились на МКС, осталось только отправить их к Луне. Тем более что и прежним международным партнерам, в том числе Роскосмосу, эта идея понравилась, т. е. программа будет экономнее, чем единоличное освоение Луны.

Директива № 1, которую подписал Трамп 12 декабря 2017 года, в 45-ю годовщину посадки Apollo 17, провозглашает целью возвращение американцев на Луну. Позже объявили более амбициозную цель – посадку на Луну и выход первой женщины на поверхность естественного спутника Земли к концу 2024 года.

Для NASA это прежде всего означает увеличение финансирования на лунную программу. Вероятно, что создание станции Gateway останется в приоритетных целях США, но к ней добавится еще посадочный модуль. Будет ли это Altair или новая модификация, пока сложно говорить. Скорее всего, появится новый вариант, который будет предусматривать наличие постоянной окололунной станции в качестве промежуточной базы.

Поначалу Роскосмос подписал с NASA соглашение о совместной разработке Deep Space Gateway, но после смены главы госкорпорации отношение к проекту изменились. В 2018 году NASA объявило главной целью строительства окололунной станции «утверждение американского превосходства в окололунном пространстве». В нынешней политической ситуации такая цель не может быть поддержана российской стороной. Однако другие партнеры США по МКС готовы продолжать освоение Луны даже под таким лозунгом.

Остается только надеяться, что частные космические проекты позволят найти новый, неполитический смысл освоения Луны, который даст новые возможности не отдельным странам, а всему человечеству.

Заключение

Книга завершается, но не завершается освоение космоса и Луны. Конечно, всегда найдется тот, кто после прочтения скажет: «Все равно не верю», «Неубедительно», «Пока сам не увижу…». Но в таких утверждениях уже нет стремления к знанию, и ответы здесь не требуются.

Мы живем в то время, когда становится реальной возможность увидеть самому следы на Луне. Развиваются лунные программы разных стран, всерьез говорят о туристических полетах на окололунную орбиту, несколько частных компаний создают свои луноходы, астрономы возводят гигантские телескопы на Земле… Пока это развитие идет медленно, но с каждым годом возможности человечества в космосе растут, и у нас в запасе еще тысячи лет, пока следы Нила Армстронга не исчезнут под ударами метеоритов. Надеюсь, мы сможем их накрыть куполом, сохранить для потомков и превратить в образовательный центр для новых поколений покорителей космоса. Когда-нибудь в будущем это станет возможно, как в прошлом стал возможен полет человека на Луну.

Приблизить светлое космическое будущее можно только открывая, накапливая и применяя новые знания. Чем и предлагаю заняться. Ведь мы – люди, а значит, можем!