Литературная Газета 6331 (№ 27 2011) - [76]

Неостойчивый теплоход

Человек

Неостойчивый теплоход

РЕЗОНАНС

«Остойчивость – способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим крен или дифферент, и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего действия» (Википедия).

Даже называющие себя специалистами начинают выдвигать версии трагедии на Куйбышевском водохранилище одну глупее другой – то неисправность двигателя, то крен, то шквалистый ветер, то предельная изношенность судна, выработавшего свой технический ресурс…

Погибли люди. Много людей. Уже по этой причине надо честно признать, что виновник опрокидывания судна – государственная система подготовки специалистов и контроля над безопасностью транспорта. Правильнее будет сказать, что эта система полностью уничтожена.

Так опрокинуться судно может только в одном случае – потеря остойчивости.

Человек, которого судовладелец назначил на должность капитана туристического теплохода, явно не знал, что такое ОСТОЙЧИВОСТЬ, тем более не умел рассчитывать её. Эти расчёты очень простые – на уровне таблицы умножения для грамотного капитана или для любого судоводителя. Даже не делая никаких расчётов, капитан, поднявшись на борт судна, если он действительно капитан, а не чей-то родственник, назначенный на хорошо оплачиваемую должность за «красивые глаза», сразу почувствует состояние остойчивости.

Даже небольшие покачивания у причала на мелкой волне очень чётко и внятно говорят о состоянии остойчивости. Если период качки, измеряемый в секундах с крайнего положения крена на правый борт с переходом на левый и повторным возвращением до крайне правого положения, находится в пределах 20–40 секунд, – остойчивость хорошая. Можно выходить в море. Если судно качается ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО, минуту и больше – это очень громкий сигнал тревоги!

От причала отходить нельзя! Надо срочно улучшать остойчивость – принять балласт (забортную воду) в днищевые танки. Нельзя выходить в рейс и с креном.

Это азы капитанской науки.

РОССИЯ – тоже огромный корабль! На мостике два капитана. И огромная толпа помощников, советчиков, доброжелателей. Они явно не чувствуют, не понимают, не хотят понимать, что ОСТОЙЧИВОСТЬ нашего общего корабля тоже находится в критическом состоянии.

Когда «демократы» раскачивали нашу страну, пытаясь опрокинуть её во время перестройки, они выплеснули потоки грязи на КГБ, армию – на системы, обеспечивающие безопасность страны. Попутно уничтожили всё лучшее, что было создано нашим народом за годы советской власти, – систему образования, здравоохранения, промышленность, систему контроля безопасности на транспорте, старательно уничтожают само понятие чести, совести. Зато безудержно рекламируют культ денег, силы, разврата, алкоголя, наркотиков…

И вы абсолютно правы («Чей стон раздаётся?..», «ЛГ», № 28), главный вопрос сегодня: когда же в стране будет наведён порядок? Приходится признать, что и в опрокидывании туристического теплохода и гибели больше сотни людей виноват не только капитан.

Леонид ТАТАРИН, капитан дальнего плавания

Статья опубликована :

№29 (6331) (2011-07-20) 2

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 4,6 Проголосовало: 8 чел. 12345

Комментарии: 25.07.2011 23:07:25 - Наталия Борисовна Соколова пишет:

Озвучил?

Озвучить- то озвучил. Да только по всем действиям власти именно это качество у нее в особой чести. Браво капитан Татарин! И ещё: так хочется уйти в дальнее плавание подальше от этой власти, которая предала свой народ.

20.07.2011 14:18:33 - ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ КОНСТАНТИНОВ пишет:

Алчность

Премьер озвучил главную причину катастрофы. Не кажется ли вам, что это главная причина ВООБЩЕ всего? Всех наших бедствий и катастроф?

Космос как самочувствие

Человек

Космос как самочувствие

КНИЖНЫЙ  

  РЯД

Мечта о Космосе. В предчувствии Гагарина. – М.: Центр книги Рудомино, 2011. – 416 с. – 2000 экз.

Сборник выпущен к юбилею первого полёта человека в космос Всероссийской государственной библиотекой иностранной литературы им. М.И. Рудомино при поддержке губернатора Саратовской области Павла Леонидовича Ипатова. В Саратове Юрий Алексеевич Гагарин учился в индустриальном техникуме, начал заниматься в аэроклубе, здесь, в Саратовской области, уже будучи членом отряда космонавтов, проходил парашютную подготовку, здесь же приземлился после возвращения на Землю. «Случилось, как в хорошем романе…» – вспоминал потом Юрий Алексеевич.

Его длившийся всего 108 минут полёт стал поворотным пунктом в истории цивилизации, торжеством Мысли и Мечты. Отсюда, как пишут в предисловии к сборнику генеральный директор ВГБИЛ Е. Гениева и губернатор Саратовской области П. Ипатов, – замысел книги: «проследить – пусть фрагментарно – Путь Человечества, апофеозом которого стал полёт в космос Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года.

Как сказано в Евангелии от Иоанна, «в начале было Слово» – и мы сочли обязательным начать с Библии, с Книги Бытия. Космос как непостижимость Творения и космос как Мечта. Космос как символ высвобождения и космос как Деяние, как восторг человеческого разума, силы духа, независимости, отваги…

Рядом: Томас Мор – казнённый! – и Джордано Бруно – сожжённый на костре…