Линкоры второстепенных морских держав - [6]

Вариант “D”. Отличался от предыдущего только вооружением: 12 - 381-мм, 20 - 152-мм, 10 - 76-мм, 4 - 76-мм зенитных орудия и 6 подводных торпедных аппаратов.

Но начавшаяся первая мировая война положила конец честолюбивым планам и непомерным тратам латиноамериканских политиков.

Голландия

Голландия, небольшая западноевропейская страна с высоким уровнем развития промышленности и многовековыми морскими традициями, располагала обширными и богатыми колониальными владениями, главным образом, в юго-восточной Азии. События русско-японской войны показали, что в этом регионе появилась новая сила в лице Японии, которая имела мощный флот и открыто провозглашала агрессивную военную политику. Голландия, в составе флота которой были только броненосцы береговой обороны, оказалась перед необходимостью создания мощных военно-морских сил.

В сентябре 1912 года голландский министр военно-морского флота высказал мнение, что целесообразно спроектировать новый корабль на базе последнего броненосца береговой обороны “Де Зевен Провиньсьен”. Требовалось увеличить на 1000 т водоизмещение, усилить вооружение и бронирование. Так началось проектирование корабля, получившего название “Panterschip - 1912”. Вооружение его должны были составлять 4 280-мм орудия в двух башнях и 10 105-мм орудий, прикрытых щитами. Также предполагалось установить 3 530- мм торпедных аппарата.

Обсуждение проекта в парламенте проходило в декабре 1911 года. Военно-морской министр потребовал выделить первый платеж. Параллельно в проект вносились многочисленные изменения, и от варианта к варианту росло водоизмещение, увеличивалось количество орудий главного калибра. Постепенно стало проясняться, что речь идет уже не о броненосце береговой обороны, а, скорее, о дредноуте. Но даже последний вариант проекта не был достаточно современным: в строй вступали уже сверхдредноуты.

В сентябре 1912 года военно-морской министр X. Кольин вошел в контакт с фирмой, представлявшей в Нидерландах интересы верфи Фридриха Круппа “Германия”. На состоявшейся встрече министр сказал, что его страна заинтересована в линкоре, предназначенном для службы в Голландской Индии и обладающем следующими характеристиками:

— водоизмещение: около 21000 т;

— калибр орудий главного калибра: 340-350 мм;

— скорость на испытаниях: 21-22 узла;

— толщина пояса: 250 мм;

— лобовая броня башен главного калибра: 300 мм;

Проект заказали и выполнили в кратчайшие сроки, причем германская фирма выбрала вариант корабля на смешанном (угольно-нефтяном) отоплении. Характеристики корабля, получившего название “проект № 744”, выглядели следующим образом:

— водоизмещение: 21300 т;

— длина по ватерлинии: 174 м;

— максимальная ширина (с учетом бортовых булей) 27 м;

-— осадка: 8 м;

— проектная мощность: 33534 л.с.;

— проектная скорость: 22,5 узла;

— топливо: угля 4000 т, нефти 600 т, дальность плавания 8000 миль/12 узлов;

— экипаж: 1000 человек;

— вооружение: 8 343-мм/50 орудий

с углом возвышения от - 4 до +15°, 12 - 150-мм/50 орудий в казематах, 8-75-мм на палубе за щитами, 6 - 75-мм без щитов и 4 - 533-мм подводных торпедных аппарата.

— бронирование: главный пояс 250 мм, казематы 150 мм, барбеты башен главного калибра 300 мм, труба подачи боезапаса 40 мм, верхняя и броневая палуба по 25 мм, над погребами дополнительное бронирование 25 мм, над рулевыми механизмами — дополнительное бронирование 60 мм, носовая боевая рубка 400 - 300 мм, задняя боевая рубка 400 мм, башни главного калибра — лобовая часть 300 мм, борт 220 мм, тыл 250 мм. Два дальномерных поста прикрывались 400-мм куполами.

Этот корабль считался относительно дешевым линкором. Между тем проектные работы продолжались, и 4 марта 1913 года верфь “Германия” предложила новый вариант — корабль № 753.

Тактико-технические характеристики вариантов проекта линейного корабля для Голландии на базе броненосца береговой обороны “Де Зевен Провиньсьон”.

Характеристики	"Де Зевен Провиньсьон"	Варианты
		I	II	III
Вошел в состав флота	06.10.1910
Водоизмещение, т	6100	7100	7200	—
Длина (наиб.), м	101,5	114,1	115,1	—
Длина по ватерлинии, м	100,4	113,9	115,0	122,0
Ширина, м	17,1	17,5	18,0	21,0
Осадка, м	5,85	6,0	6,0	—
Проектная мощность, л. с.	7500	8500	10 000	—
Проектная скорость, уз	16,0	16,0	18,0	18,0
Запас угля, т	700	700	700	700
Механизмы	8 котлов (паровые машины)	? котлов (паровые машины)	? котлов (паровые машины)	? котлов (паровые машины)
Вооружение, мм	2-280(100)	4-280(90)	4-280(90)	6-280(90)
	4—150(150)	10-105(160)	10-105(160)	3-530ТА
	10-75(150)	3-530ТА	3-530ТА
Бронирование, мм: пояс палуба боевая рубка башни ГК (барбеты)	150	150	150	150
	50	50	50	50
	200	200	200	200
	250/250	250/250	240/240	240/240
Экипаж	448	464	464	543

Примечание. В скобках указано число снарядов на орудие.

Он отличался от предшественника линейно-возвышенным расположением орудий главного калибра. Изменилось водоизмещение, составившее 22000 т. Остальные характеристики изменились мало: практически те же размерения, слегка уменьшилась осадка. Благодаря изменению формы подводной части и увеличению мощности скорость увеличилась на 0,5 узла.

Заметно изменился силуэт корабля, так как дымоходы от всех котлов свели в одну трубу. Уменьшилось бронирование боевых рубок, изменилось вооружение: стало 16 - 150-мм орудий и только 4 - 75-мм (против воздушных целей). Добавились два прожектора, появилась треногая мачта перед трубой. Боекомплект к тяжелым орудиям увеличился до 100 снарядов (вместо 60), а противоминного калибра 150 снарядов вместо 100, планировавшихся ранее.