Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг. - [22]

Шрифт
Интервал

Во второй половине мая положение японцев на Алеутских островах резко ухудшилось. Поэтому часть кораблей из Трука перебросили в Метрополию, там было сформировано мощное соединение. После падения гарнизона на острове Атту контрудар был отменен.





На линейном крейсере "Харуна": подготовка к полету и старт гидросамолета. 1930-е гг.


В мае "Харуна" проходит небольшой текущий ремонт. В первой половине нюня были проведены учения флота, и после их завершения произошла очередная смена командиров. Контрадмирал Ишии был назначен начальником штаба военно-морской базы Сасебо. 16 июня из Йокосуки в море выходит соединение Императорского флота (линкоры "Харуна", "Конго", авианосцы "Рюдзе", "Унье", "Тиё", тяжелые крейсера "Кумано", "Судзуя"), и несмотря на атаки американских подводных лодок, корабли 21 июня благополучно прибыли на Трук. "Харуна" простоял в лагуне до середины сентября.

18-25 сентября состоялся выход в составе соединения на перехват американских авианосцев, атаковавших острова Тараву, Маки и Абемаму. Следующий выход в море прошел с 17 по 26 октября. На этот раз для перехвата американских авианосцев, атаковавших атолл Уэйк. Ноябрь и часть декабря линкор простоял в лагуне Трука. 11 декабря в море выходят линкоры "Конго", "Харуна" в охранении двух эсминцев. 16 декабря корабли прибыли в Сасебо. Там корабль прошел ремонт с докованием, а затем курс боевой подготовки во внутреннем Японском море. 25 января 1944 года произошла очередная смена командиров – капитана 1 ранга Моришита назначили командиром линкора "Ямато". Его место занял капитан 1 ранга Шигенага.

8-14 марта линкор перешел в Липта-Роудз и зачислен в состав второго ударного соединения мобильного флота. Весна 1944 года прошла для "Харуна" спокойно, состоялись только межбазовые переходы и редкие выходы в море на учения. В июне 1944 года Императорский флот начал операцию "А", приведшую к первой битве в Филиппинском море.

20 июня линкоры "Конго", "Харуна" и авианосец "Тийода" были атакованы палубными пикировщиками "Хэллдайвер" и торпедоносцами "Авенджер".

Четыре "Хэлдайвера" с авианосца "Кэбот" (CV-28) атаковали "Харуна". Несколько бомб взорвались у башни № 4 и на палубе юта. Часть бомб взорвалась у борта. От сотрясения разошлись швы в обшивке борта, вода начала поступать в корпус корабля, затопив зарядный погреб. Скорость хода упала до 27 узлов. Потери экипажа составили 15 убитых, но было много раненых. Во время этого сражения японский флот потерял три авианосца.


Линкор "Харуна" после налета американской авиации. Осень 1945 г.


После боя "Харуна" зашел в Окинаву, передал часть топлива на эсминцы и затем ушел в Метрополию. В период с 24 июня по 16 августа линкор находился в Сасебо. Силами местной верфи были отремонтированы боевые повреждения, проведено докование, установлены 25-мм автоматы и радиолокационная станция "Тип 13". После завершения работ на борт погрузили ящики и контейнеры, в которых находилась радиолокационная станция "Тип 13" для одного из кораблей 2-го флота. 15 августа "Харуна" вышел из Сасебо эскортируемый тремя эсминцами.

18 августа в 0 ч 24 мин соединение было обнаружено американской подводной лодкой "Сейлфиш" (SS-192). Используя радиолокационную станцию, подводная лодка заняла удобную позицию для атаки и в 14 ч 35 мин произвела четырехторпедный залп по "Харуна". Но торпеды цель не поразили, и 21 августа линкор прибыл в Сингапур с ценнейшим грузом. На следующий день "Харуна" ушел в Липта-Роудз на встречу с "Конго", простояв там целых 2 месяца. 15 октября командира линкора произвели в контр-адмиралы. 18-20 октября прошел переход в бухту Бруней (остров Борнео).

Когда американцы высаживались на Филиппинах, в противодесантной операции был задействован весь Императорский флот. "Харуна" вошел в состав самого мощного центрального соединения вице-адмирала Т. Курита. В период с 22 по 27 октября ЯПОНСКИЙ флот был разгромлен. Но "Харуна" вновь повезло, он отделался лишь легкими повреждениями. 24 октября в линкор попали 2 бомбы. 28 октября он вернулся в Бруней. 6 ноября в бухту прибыл легкий крейсер "Кисо", сопровождаемый двумя эсминцами, он доставил для "Харуна" боезапас.

8-11 ноября "Харуна" вышел в море вместе со всеми уцелевшими кораблями для прикрытия прорыва небольшого соединения в Манилу. 15 ноября в состав 3-й дивизии был включен линейный корабль "Нагато". 16 ноября корабли в бухте Брунее были атакованы американской авиацией. После налета часть кораблей ушла в Метрополию, но на рейде остались "Харуна" и крейсера "Асигара", "Хагуро", "Ойодо". 17-18 ноября они ушли в Спратли Айленд. Там уже находились линкоры-авианосцы "Исе" и "Хьюга" и экспериментальный эсминец "Самотсуки". С этих кораблей разгружались грузы и войска, выводимые из Манилы. Вскоре в эту бухту прибыли эсминцы, и на одном из них находился командующий 5-м флотом вице-адмирал Сима. Он перенес свой флаг на крейсер "Асигара".


Линейный крейсер "Харуна".

Сведения, составленные в 1945 г. на основе осмотра корабля разведывательным управлением ВМФ США.


20-22 ноября соединение перешло в Линнга-Роудз, но при постановке на якорь "Харуна" коснулся рифа. Были серьезно повреждены противоминные були, и кораблю требовался ремонт на одном из заводов Метрополии. Для этого 2829 ноября "Харуна" перешел в Сингапур, оттуда в Мако (Пескадорские острова), под охранением эсминцев, и в японские воды.

Продолжить чтение
Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.

Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I

Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля "Destructer", построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип "Destructer" получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от "миноносцев" ("Torpedo Boats"), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как "истребители" ("Destroyers").К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с.

Рекомендуем почитать
Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.

Черниговское княжество X–XIII вв.

Книга является наиболее полным и серьезным историко-географическим исследованием одного из крупнейших княжеств Древней Руси, охватывавшего земли от Чернигова на западе до Коломны и Рязани на востоке. Книга включает неопубликованную диссертацию выдающегося специалиста по исторической географии (1976) А. К. Зайцева, а также статьи из малотиражных сборников по истории населенных пунктов, входивших в состав Черниговского княжения. Издание содержит составленные автором карты и сводную итоговую карту, подготовленную В.

Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.

Краткий очерк истории Крымского ханства

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.