Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция - [4]

59,30
лк "Миссури"(1945 г.)
при полной загрузке	57,54
лк "Висконсин"
при полной загрузке	57,22
Главные размерения, м
лк "Айова"
длина наибольшая	270,42
длина по ватерлинии	262,69
ширина максимальная	32,97
осадка при водоизмещении 43,88 тыс.т, м	8,74
осадка при водоизмещении 59,33 тыс.т, м	11,33
лк "Нью Джерси"
длина наибольшая	270,53
длина по ватерлинии	262,08
ширина максимальная	32,95
осадка при водоизмещении 43,94 тыс.т, м	8,75
осадка при водоизмещении 59,30 тыс.т, м	11,28
лк "Миссури", "Висконсин", "Иллинойс", "Кентукки"
длина наибольшая	270,43
длина по ватерлинии	262,13
ширина максимальная	32,97
осадка максимальная, м	11,51
Некоторые характеристики корпуса
высота по миделю, м	16,51
коэффициент общей полноты	0,593
коэффициент продольной полноты	0,596
коэффициент полноты миделя	0,996
мегацентрическая высота, м	2,82
Артиллерийское вооружение:	9х406-мм/50 (3x3) тип Мк 7 20х127-мм/38 (10x2) тип Мк 12
Зенитная артиллерия:
лк "Айова"	02.1943г. 60х40-мм/56; 60х20-мм/70 12.1955г. 76х40-мм/56; 52х20-мм/70 1957г. 80х40-мм/56
лк "Нью-Джерси"	05.1943г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 08.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70
лк "Миссури"	05.1943г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 11.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70
лк "Висконсин"	04.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 76х40-мм/56; 51х20-мм/70

Конструкция корабля

Корпус корабля — гладкопалубный, разделен водонепроницаемыми перегородками на 32 отсека, с двойным дном, где располагаются топливные цистерны. Горизонтальными перекрытиями являются три палубы и около девяти платформ. В районе машинных (МО) и котельных отделений (КО) по бортам установлено множество продольных и поперечных переборок, образующих водонепроницаемые отсеки, являющиеся дополнительной защитой. Некоторые из этих отсеков также используются в качестве топливных цистерн.

Эшелонное расположение МО и КО определило архитектуру надстройки корабля. В отличие от линкора "Южная Дакота" "Айова" имеет две трубы, в пространстве между которыми находятся 24 40-миллиметровых зенитных автомата с отличными друг от друга углами обстрела. Так же как и на "Южной Дакоте", башни главного калибра размещены линейно в диаметральной плоскости. Корабль имеет одну боевую рубку.

Продольный разрез

Расположение главных механизмов лк «АЙОВА».

1 .Котельное отделение № 1.

2. Машинное отделение N° 1.

3. Котельное отделение N° 2.

4. Машинное отделение № 2.

5. Котельное отделение N° 3.

6. Машинное отделение № 3.

7. Котельное отделение N° 4.

8. Машинное отделение N° 4.

9. Барбеты башен главного калибра.

Главные энергетические установки линкоров типа “Айова”
Паровые котлы с нефтяным отоплением
фирмы Babcock	8
Рабочее давление в котлах, кг/смг	39,72
Температура перегретого пара, О	454
Главные турбозубчатые агрегаты фирмы Westinhouse ("Айова", "Миссури") фирмы Gen. Electrik ("Нью-Джерси", "Висконсин”)	4
Мощность на валу суммарная, тыс.л.с.
от турбин переднего хода	212
от турбин заднего хода	44
Скорость максимальная, уз	33
Дальность плавания, тыс. миль
при скорости |2уз.	18
при скорости 17 уз.	15,9
при скорости 29,6 уз.	5,3
Источники электроэнергии:
турбогенераторы мощностью 1250 кВт	8
дизельгенераторы мощностью 250 кВт	2
Напряжение сети, В	450
Движители:
винты пятилопастные диаметром 5,182 м внутренние	2
винты четырехлопастные диаметром 5,563 м внешние	2
Рули параллельные	2
Шпация, м	1,219
Бронирование, мм:
главный броневой пояс	310
верхняя броневая палуба	38
нижняя броневая палуба	142+19
Башни главного калибра:
лобовая часть	496
бортовая часть	241
верхняя часть	184
барбет	280...439
башня универсального калибра	25

Главные механизмы линкора представлены четырьмя турбозубчатыми агрегатами (ГТЗА) фирмы Westinhouse ("Айова” и "Миссури") и фирмы General Electrik ("Нью-Джерси" и "Висконсин"). Каждый ГТЗА состоит из турбины переднего хода мощностью 53 тыс.л.с. и турбины заднего хода мощностью 11 тыс.л.с. Обе турбины расположены в отдельных корпусах и через зубчатую передачу соединены с линией вала. Суммарная мощность на валу по турбинам переднего хода составляет 212 тыс.л.с., а по турбинам заднего хода — 44 тыс. л.с., что позволяет кораблю развивать максимальную скорость в 33 узла. Турбина обеспечивается паром восемью паровыми котлами трехбарабанного типа фирмы Babcock с рабочим давлением 39,72 кг/см и температурой пара 454,4° С.

Паровые котлы располагаются в четырех котельных отделениях, каждое из которых разделено на два водонепроницаемых отсека. Два паровых котла снабжают паром один ГТЗА. Причем котлы 1-го и 2-го котельных отделений питают паром ГТЗА внешних валов, а паровые котлы 3-го и 4-го отделений — ГТЗА внутренних валов.

Корабль обеспечивают электроэнергией восемь турбогенераторов мощностью 1250 кВт каждый и два дизель-генератора по 250 кВт. Напряжение основной силовой сети 450 В.

Теоретический чертеж линейного корабля «АЙОВА».

101 ШП

188 ШП

160 1/2 ШП Башня №3

74 ШП Башня №2

56 ШП Башня №1

Вид носовой надстройки линкора «АЙОВА».

Общая масса главных механизмов "Айовы” составляет 4999 т, в то время как на "Южной Дакоте" она не превышала 3580 т.

Главный броневой пояс толщиной 310 мм простирается по всей длине корпуса корабля. В нижней своей части его толщина уменьшается до 40 мм и образует довольно значительный скос верхней кромкой наружу. Ниже действующей ватерлинии этот броневой пояс в сочетании с бортовыми отсеками, образованными продольными переборками, представляет собой противоторпедную защиту. На уровне верхних кромок главного броневого пояса располагается вторая палуба корабля весьма сложной конструкции, состоящая из двух слоев брони, разделенных воздушным пространством. Толщина верхнего слоя 121 мм, нижнего — 32 мм. По другим данным (Тренер), толщина верхнего слоя брони достигает 142 мм. В районе машинных и котельных отделений под второй палубой находится так называемая противоосколочная палуба толщиной 16 мм. Она жестко связана бимсами и стрингерами со второй палубой.